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WP14 “昆仑” 2002年5月20日定型 用于“飞豹”的 国产涡扇9发动机 “秦岭”通过定型鉴定 2003年7月18日 涡扇10 “太行” 设计定型 2005年12月28日我国自行研制的“太行”涡轮风扇发动机通过设计定型，标志我国 航空发动机研制迈上了新的台阶。 我国研制的发动机 “昆仑” WP14（涡喷14） 涡轮喷气发动机 “秦岭” WS9（涡扇9） 涡轮风扇发动机 “太行” WS10（涡扇10） 涡扇风扇发动机 我国研制的三种发动机 问题 为什么是不同型式的发动机 此二型发动机有何不同，各有何特点 当前常用的还有哪些发动机 涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 涡轮风扇发动机 低涵道比涡轮风扇发动机 高涵道比涡轮风扇发动机 加力式涡轮风扇发动机 低涵道比涡轮风扇发动机 20世纪60年代，广泛用于窄体机身的旅客机，如三叉戟，波音707，波音727、波音737-200，MD-80，图-154等。 三叉戟 波音-707 高涵道比涡轮风扇发动机 上世纪70年代初投入使用后，已广泛用于各种类型的旅客机包括干线客机、支线客机。 加力式涡轮风扇发动机 自上世纪60年代研制成功后，已成为现代战斗机的动力装置，并促进了第3代、第4代战斗机的发展 除涡轮喷气、涡轮风扇发动机 外还有 ☆ 涡轮螺旋桨发动机 ☆ 涡轮轴发动机 涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 涡轮螺桨发动机 涡轮轴发动机 航空燃气涡轮发动机 （航空发动机） 航空发动机 发展综述 北京航空航天大学 教授 陈 光 2007.1.7 一. 涡轮喷气发动机 组成、工作原理、缺点 涡轮喷气发动机 进气道 作用 结构 工作特点 防止外物打伤 防冰 进气道 发动机用空气作工质 空气的质量
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