第二章--电动汽车构造与原理(6-30).pptVIP

2008 第二章 电动汽车构造与原理 第一节 纯电动汽车构造与原理 第二节 混合动力电动汽车构造与原理 第三节 燃料电池电动汽车构造与原理 第一节 纯电动汽车构造与原理 一 纯电动汽车的驱动结构 由于纯电动汽车是单纯用蓄电池作为驱动能源的汽车，采用合理的驱动结构 布局来充分发挥电动机驱动的优势是尤其重要的。电动汽车的驱动结构布局目前 主要四种基本典型结构：传统的驱动模式、电动机一驱动桥组合式驱动方式、电 动机一驱动桥整体式驱动方式、轮毂电机分散驱动方式。 第一节 纯电动汽车构造与原理 电动机驱动与发动机相比有两大技术优势： 1）由于发动机能高效产生转矩时的转速被限制在一个较窄的范围内，为此 需通过庞大而复杂的变速机构来适应这一特性。而电动机可以在相当宽广的速度范 围内高效地产生转矩，电机现代控制理论已使直接转矩控制技术得到越来越多的应 用，数控机床伺服驱动早已对此作了验证，并且调速性能指标(可达l：20000)远高 于汽车行驶要求。 2）电动机实现转矩的快速响应性指标要比发动机高出两个数量级，若发动机 的动态响应时间是500ms，则电动机只为5ms。由于按常规来说，电气执行的响 应速度都要比机械机构快几个数量级，因此随着计算机电子技术的发展，用先进的 电气控制来取代笨重、庞大而响应滞后的