排水开工报告说明.doc

排水工程开工报告说明 编制依据及编制原则 一、编制依据 根据施工招标文件、设计图纸。 交通部颁布的现行《公路设计规范》、《公路桥涵施工技术规范、规程》等。 依据环境保护等方面的要求。 二、编制原则1、对本工程重点部分生产要素配足，难点部分方案要精细，控制工程及关键线路上有保证措施。 2、遵守设计文件、设计规范、施工技术规范和质量检验评定标准，全面响应监理和业主要求。 工程简介 1、总体概况 国道203线雅达虹至炼油厂段k44+866 - k47+947.043排水工程，全长3081.043米，结构形式为土质排水沟，矩形排水沟，急流槽。 2、工程概况 本开工报告为K46+389.7 - K47+947.043排水工程。排水沟铺砌1149m，土质排水沟609m，矩形排水沟960m。 3、工期安排 K46+389.7- K47+947.043排水工程计划工期为2006年6月10日到2006年9月30日。 施工计划 根据我项目部工程进展情况，机械设备及材料进场情况，对K46+389.7- K47+947.043排水工程的工作安作如下： 预制： 2006年6月10日-2006年7月30日 挖基： 2006年8月1日-2006年8月20日 浇筑及安装砌筑： 2006年8月10日-2006年9月20日 其他： 2006年9月20日-2006年9月30日 第四章、设备配备及人员安排情况 1）设备配置 HZS100混凝土拌和站1座 砼运输车2台 (一吨翻) ZL50装载机1台 2)人员安排 根据我项目部的工程量，结合施工管理及机械设备情况，需要投入劳动力50人，组织1个施工队参加排水工程施工，作业方法采用平行流水法施工。其中施工队长一人，技术员一人，机械操作手5人，木工10人，混凝土工10人，钢筋工8人，力工15人。由负责生产的项目副经理统一指挥调动。 第五章、施工方案及施工方法 排水工程施工工艺 图纸审核 施工前，对排水沟及急流槽各控制尺寸、高程进行计算复核。 施工放样 由计算好排水沟及急流槽四边坐标，用全站仪放出护坡各控制点坐标，并作必要的拴桩和护桩，测出控制点高程，计算挖基深度。 预制 1、 模板 基础模板采用组合钢模板，钢模板涂机油脱模。 模板安装面平线直，左右对称。不许有错口，断缝处必须夹紧夹死，保证垂直度。 2、 浇筑 混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，现场浇筑。施工前，将施工图纸，预制块数， 尺寸统计清楚，项目部技术质检人员到现场监督预制，各道工序，现场监理工程师验收合格后方可进行施工。 挖基 挖基前，根据规范要求，从控制点用米尺向外量出挖基边界线，并用撒白灰标记清楚。采用挖掘机挖基，第一次挖基挖到距基底设计标高30~50cm，其余部分在由人工在基础施工前突击挖除，防止挖掘机挖土时松动基底和基底长时间爆露在外不浇筑基础，被雨水浸蚀，降低承载力。 基础施工 1、基础施工前，基坑报监理工程师验收，验收合格后，人工整平，人工夯实并满足基底允许承载力要求。 2、混凝土浇筑 （1）．基础模板采用组合钢模板，钢模板涂机油脱模。 （2）．模板安装牢固，基础侧模在模板外侧设立支撑固定，浇筑砼中的拉杆用金属线代替。 （3）．模板安装面平线直，左右对称。不许有错口，断缝处必须夹紧夹死，保证垂直度。 （4）．安装完毕后，对其平面位置、顶面高程、节点联系、纵横向稳定性进行检查，经监理工程师检验合格后进行砼浇筑。 混凝土由拌和站集中拌合，混凝土罐车运至现场，吊车吊斗浇筑，浇筑前测量组给出砼标高，并标志在模板上。砼分层浇注，插入式振捣器振捣。 安装及砌筑 根据实际情况从一侧向另一侧逐块砌筑。防滑平台与其连接的急流槽预制件要整体浇筑，防滑平台间距3米。槽与槽相接处及急流槽与排水沟相接处要用水泥沙浆抹缝，不得渗漏水。 第六章、质量保证体系 （一）组织措施 1、质量保证体系 建立以项目经理为首的施工质量保证体系，在各施工队、作业班组设立质量管理小组。项目经理设置工程师岗位，负责本项目的施工技术、质量问题，负责组织关键、疑难问题的攻关。 开展经常性的质量教育工作，从质量教育、业务培训、质量责任制等方面，对所有与质量有关的管理人员和施工人员进行质量教育，并把这项工作贯穿到施工的全过程。认真执行上岗制，不达标不准上岗。 2、内部自检制度 建立健全内部质量机构，认真执行质量三检制度，质检科负责日常的质量管理、工程报验并配合驻地监理的各项工程监理活动，设专职质检员、工地试验室的建筑符合招标文件建立标准试验室的要求。 （二）工程管理措施 1、质量目标责任制 根据工程项目的标准要求，确定项目的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责