行人闯红灯设计方案.docx

行人闯红灯交通管理报警系统解决方案背景及需求应用背景行人无视交通规则，肆意闯红灯一直是城市“顽疾”，且行人闯红灯是行人交通违法中最普遍、最明显、也是数量最多的一种交通违法行为。这种违法行为不仅对交通违法者本人的人身带来极大的危险，而且有碍道路畅通，更是造成交通事故发生的重大诱因。业务现状行人闯红灯交通违法行为长期存在，而且交警在执法过程中常常遇到“法不责众”的尴尬局面。由于管理难度大，致使不少交通民警产生畏难情绪和消极心理，形成了行人肆意闯红灯、无视交警指挥等不让行、不服管的怪现象。针对这种情况各地的交管部门也都推出了各自的监督、管理手段一面红旗上下班高峰时段，在主要路口设置文明监督志愿者岗位，通过口头的规劝，减少行人闯红灯的行为；一面红旗一条红绳在红灯期间用绳子阻隔行人通道，采用物理手段杜绝行人闯红灯的可能；一条红绳一面人墙利用手拉手的开关式人墙，指挥行人大军的“走”与“停”。手拉人墙以上监管方式都需要人力现场劝导，存在费时、费力，效果差的情况，但是在新的解决方案出现前，这样的方式依然是大多数地区的首选。需求分析业务需求迅速从闯红灯的人员中抓拍出违法行人抓拍图片，进行显示大屏警示曝光。行人闯红灯时系统应能给出警示，通过声音等报警的方式进行安全提醒。系统需求行人闯红灯实时违法行为图片抓拍曝光：能通过部署斑马线的行人闯红灯一体式摄像机实时抓拍违法闯红灯人员图片并形成违法证据合成图，并实时曝光显示大屏。行人闯红灯语音预警：当有行人闯红灯时，能通过部署斑马线的音柱播放语音提醒信息，起到提前警示作用。总体目标本方案旨在为交管部门治理行人闯红灯提供一个切实有效的非现场治理手段，自动对行人闯红灯进行检测，联动喇叭进行语音提醒，通过电子大屏进行图像曝光。同时，非现场取证数据上传中心平台，作为取证证据，为后期的宣传教育提供素材。系统总体思路设计思想我国并不缺乏对行人闯红灯的相关处罚规定，《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。可见，行人闯红灯行为属于违法行为，且对于这种违法行为，我国法律明确了警告或者罚款的相关法律法规。从以上对行人闯红灯、乱穿马路等违章现象的分析来看，相关部门可以对违章行人采取警告或者罚款的处罚方式，但是仅仅交了罚款或者被处以警告就能了事吗？关键还是要加强行人的安全意识教育，形成全民安全出行的氛围。出现“中国式过马路”这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。闯红灯变成习以为常的事情，原因就是大家觉得这没有什么大不了，也没有什么不好意思的。最重要的还是要让大家恢复羞耻心，真正认识到闯红灯是缺乏公德、缺乏社会公共意识的表现。为了更好地整治“中国式过马路”，可以考虑采用自动检测方式，对行人闯红灯进行自动检测，通过语音警示、画面曝光的形式，提醒过往市民遵守交规。本方案旨在为交管部门治理行人闯红灯提供一个切实有效的非现场治理手段，自动对行人闯红灯进行检测，联动喇叭进行语音提醒，通过电子大屏进行图像曝光。同时，非现场取证数据上传中心平台，作为取证证据，为后期的宣传教育提供素材。设计原则系统的建设依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下：《中华人民共和国交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2014）《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T 514-2004）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ 074-2003）《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92《全国道路交通管理信息数据库规范》（GA329.3第3部分）《安全防范工程技术规范》(GB 50348-2014)《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-1994）《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T 670-2006）其他智能交通建设相关地方规范与标准外场架设及场景现场布局侧视图现场布局侧视图现场架设实际效果图斑马线距离16m-35m配置30mm镜头斑马线距离35m-45m配置35mm镜头立杆高度2.5M-3M音柱对应斑马线对向相机，走485信号线。其余斑马线长度情况联系海康威视售前。现场布局俯视图现场大屏架设俯视图现场斑马线俯视图1、行人红绿灯杆子高度在2.5m-3m之间，且杆件距离斑马线纵向(东西向斑马线)不超高2M则可借用行人红绿