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74 省道南延三门毛张至椒江二桥临海椒江段工程 环境影响报告书 （简写本） 二○○九年三月·杭州 1、工程概况 工程位于浙江省台州市境内，主要涉及台州市的椒江区和临海市。 本项目路线起点为临海桃渚镇后塘，起点桩号为K61+600 ，与74 省道南延三门段 接顺，向南延伸，至项庄与县道四上线相交，经方山，新城，磊石坑，沙基，与规划中 的台州港中心港（临海）疏港公路（头门港疏港公路）相交后，路线折向西，经西湖村， 跨松浦河后进入椒江区境内，下穿甬台温高速公路复线后，采用互通式立交形式与椒江 二桥北接线相交，终点桩号为K86+715 ，路线全长25.1km ，其中临海境内20.6km，椒 江区境内4.5km 。同步建设桃渚连接线，起点为桃渚镇塘坤村，向东延伸至后塘村与74 省道南延工程相接，连接线长约2.2km 。本项目设有大桥8 座共长 1947.5m，中小桥22 座共长 1103m；单喇叭型互通式立交1 处，连拱隧道3 座，总长 1070m。主线征用土地 2020 亩，其中农用地1975 亩；桃渚连接线征用土地131 亩，其中农用地 126 亩；拆迁 2 建筑物70074m 。 本工程估算总投资 17.05 亿元。工程计划于2010 年年初开工，2012 年年底建成通 车，建设工期36 个月。 2 、环境质量 沿线河流除桃渚港水质不能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002 ）的Ⅱ类标 准，其余均能达到相应的水环境功能区划要求。 工程所在区域的环境空气质量良好，能符合《环境空气质量标准》(GB3095-1996) 的二级标准。 工程沿线现有噪声较少，昼间、夜间现状噪声能达到相应的声环境功能区划要求。 3、主要环境影响 （1）社会环境影响 工程沿线涉及桃渚镇的后塘、项庄、方山，上盘镇的新城、联合、磊石坑、下畔、 沙基、甲石头，前所街道的新殿、外东和外西，工程施工和建成运营后，将改变其原有 的土地利用类型。主线征用土地2020 亩，其中农用地1975 亩；桃渚连接线征用土地131 亩，其中农用地126 亩。 工程全线共将拆迁房屋 70074m2 ，主要为居民住房，以及部分废弃的房屋。工 程初步决定主要被拆迁的居民将在本村范围内安置，建设单位应根据有关规定，由 政府统一对拆迁户进行生产、生活安置，进行补偿，并将补偿费落实到户，使其生 活水平不低于原有水平。因此，拆迁对沿线居民的影响不大。 （2 ）生态环境影响 工程建设对评价区内植物生产力、生物量的影响主要来自路基工程、隧道工程以及 桥涵工程永久占地，以及施工临时占地对其产生影响，根据现状调查，工程沿线主要植 被类型为马尾松、果林和常绿樟等次生林，工程建设对评价区植物生物量影响较小。 （3 ）水环境影响 工程沿线涉及的河流主要有桃渚镇境内的桃渚港，目前水质劣于Ⅲ类，路面径 流对地表水环境不会产生较大的影响。 （4 ）环境空气 施工期间工程对环境空气的主要影响是扬尘。工程所需沥青混凝土均采用商购，现 场不设沥青拌合站。 营运期预测结果表明由于工程等级不高，车流量不大，因此预测结果显示公路建成 后各敏感点的浓度均小于《环境空气质量标准》中的二级标准浓度限制要求。 （5 ）声环境 预测表明工程施工噪声昼夜间影响范围较大，经预测，公路建成运行后，工程沿 线新城、磊石坑、下畔、新殿、外东、外西等敏感点预测初期、中期昼、夜间均符合《声 环境质量标准》（GB3096-2008 ）相应的评价标准要求；后塘、项庄、方山、联合、沙基、 甲石头预测初期和中期噪声均有超标。 （6 ）环境风险 工程线路途经村庄和集中居民点 12 个，大部分敏感点与线路的距离大多不超过 100m，因此，若危险品运输车辆发生爆炸事故，将直接威胁到前几排民房内村民的人身 安全，有毒有害气体还可能污染周围的环境空气。 工程线路涉及的桃渚港河段属Ⅱ类水功能区，若危险品运输车辆在该路段或桥梁及 其附近发生交通事故，有毒有害物质（如危险化学品等）将泄漏进入水体污染水体，因 此必须采取必要的措施予以防范，并加强相应的安全管理。 4 、主要环境保护措施 （1）社会环境保护措施 进一步优化调整线位，尽量利用荒地、劣地，少占用耕地、林地，避开基本农