第0章第0章绪论各种飞机的发展.ppt

美国无人驾驶侦察机“全球鹰”在执行任务 0.6 特种飞行器的发展 飞机在空中能够飞行是依靠作用在飞机上的力和力矩来实现的。如对于水平等速直线飞行，从飞机受力条件看，有 L＝G L?V? （升力与重力平衡） ? F＝D D//V? （推力与阻力平衡） ? M=0 (俯仰力矩保持守恒） ?飞机飞行的必要条件： 1、有空气（飞机在空中飞行是靠作用于飞机上的空气动力）。此外，喷气发动机的氧气也是取源于空气。 2、必须存在一定的飞行速度（飞机和空气之间要有一定的相对运动，产生空气动力）。 3、要有适当的气动外形、受力大小和飞行姿态。 4、必须存在保持和改变飞行状态的能力。 0.7 空气动力学分类与研究方法 风筝的飞行原理 飞机的飞行原理 F-15在平飞时的受力分析图 0.7 空气动力学分类与研究方法 0.7 空气动力学分类与研究方法 鸟在空中滑翔时的受力分析图 空气动力学 工业空气动力学 鼓风机、涡轮机、风力发电机的气动力问题 房屋、坑道通风、高层建筑的风压 汽车、高速列车的阻力 飞行器在大气中飞行时的空气动力学问题 飞行器空气动力学 0.7 空气动力学分类与研究方法 空气动力学 低速空气动力学 亚音速空气动力学 跨音速空气动力学 超音速空气动力学 高速空气动力学 0.7 空气动力学分类与研究方法 0.7 空气动力学分类与研究方法 空气动力学的研究方法 实验研究 理论分析 数值计算 空气动力学 实验空气动力学 理论空气动力学 计算空气动力学 * 0.2 战斗机和攻击机的发展 EF2000台风—欧洲合作的第三代战斗机 （近距耦合鸭式布局） JAS39鹰狮—瑞典的第三代战斗机 （近距耦合鸭式布局） “XB-70A”美国研制 0.3 轰炸机的发展 轰炸机是一种专门设计用于向敌方目标投掷大量弹药的飞行器。根据任务的不同，轰炸机可分为战略轰炸机和战术轰炸机。在第一次世界大战出现的轰炸机载弹量约3000kg，航程1000km。在第二次世界大战时，出现了战略轰炸机，具有航程大、载弹量大的特点，可用于攻击敌后方的军事目标，载弹量达到10吨，航程超过6000km。如英国的“兰开斯特”，美国的B-29，前苏联的图-2等。第二次世界大战以后，大型战略轰炸机主要是作为一种核威慑力量而保留下来，但它们有时也被用于执行常规轰炸任务。到20世纪60年代，战略轰炸机的航程已达到12000-20000km，具备全天侯作战能力，如美国的B-52，前苏联的图-95/142，20世纪80年代以后，巡航导弹的航程增加使轰炸机可以在敌方防空火力圈外设施攻击，从而出现了低空突防的美国B-1、俄罗斯的图-160远程战略轰炸机，美国的B-2隐身战略轰炸机。 0.3 轰炸机的发展 B-52远程战略轰炸机（同温层堡垒） B-2隐身战略轰炸机（幽灵） 0.3 轰炸机的发展 B-52在空中投放装有X-43的发射装置 X-43A成功发射 2004年11月16日，NASA在加利福尼亚州附近的太平洋海域上空对其研制的无人驾驶X-43A极速飞机进行最后一次试飞行，此次飞行速度创纪录地超过每小时7000英里（约11265公里），大约是音速的10倍。由于电子装置存在故障，此次试飞比预定时间推迟一天。X-43A装在一个发射装置上，由B-52飞机将装有X-43A的发射装置带到空中后投放，再由发射装置把X-43A推到高空后释放，之后X-43A点燃超声速冲压喷气发动机，以预定超声速自主飞行。 0.3 轰炸机的发展 图-95/142战略轰战机 B-1B变后掠翼超音速轰炸机 （最大平飞Ma=1.25） 图-160变后掠翼超音速轰炸机 （最大平飞Ma=2.05） 图-26/-22M变后掠翼超音速中程轰炸机（最大平飞Ma=1.5） 0.3 轰炸机的发展 0.3 轰炸机的发展 图-22M3轰炸机 图-95战略轰炸机 2005年下半年中国和俄罗斯 在黄海进行联合军事演习用 的轰炸机，准备售于中国。 0.4 运输机的发展 军用运输机的主要任务包括：运输兵员、武器装备、给养物质和空投、空降等。军用运输机分为战略运输机和战术运输机。其中，承担远距离、大量兵员和大型武器装备运输任务的称为战略运输机，如美国的C-5、俄罗斯的安-124等；而在战区附近承担近距离运输兵员及物资任务的称为战术运输机，如独联体的安-12、美国的C-130等。 商务运输机包括干线运输机和支线运输机。干线运输机一般指客座数大于100人的大型客货运输机。譬如，20世纪50年代美国的波音707、前苏联的图-104等；60年代美国的波音727、英国的三叉戟、前苏联的图-15