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越野汽车柔性抗扭转车架研究-学兔兔 www.xuetutu.com.pdf 6页

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越野汽车柔性抗扭转车架研究-学兔兔 www.xuetutu.com
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学兔兔 第8卷第3期 中 国 工 程 机 械 学 报 Vo1.8 NO.3 2010年9月 CHINESE JOURNAL OF CONSTRUCTION MACHINERY Sep.2010 越野汽车柔性抗扭转车架研究 岳惊涛 ,丁玉兰 ,李新耀 (1.同济大学机械工程学院,上海 201804;2军事交通运输研究所,天津 300161) 摘要:为了减少驶过程中地面扭矩通过车架的传递,提高越野行驶汽车上装的可靠性,对柔性抗扭转车架的计 算与设计进行了研究.在进行车架受力分析的基础上,设计了两种不同的柔性车架方案.应用有限元方法分析车 架扭转应力,对两种连接方案进行了对比分析,并对原理样机进行了实车试验,验证了方案的可行性. 关键词:车辆;车架;柔性;抗扭 中图分类号:U 464.1 A 文献标识码:A 文章编号:1672—5581(2010)03—0329—06 Study on anti·-torsion frame for cross--country vehicles YUEJing-tao ,DING Yu—lan,LIXin—yao (1.College of Mechanical Engineering Tongji University,Shanghai 201804,China 2.Institute of Military Transportation,Tianjin 300161,China) Abstract:In order to reduce driving torques transmitted from road surface to frame,the flexible anti— torsion frame is designed and calculated SO as to enhance the reliability on cross—country vehicles.Based on the fame loading,two flexible frame options are acquired.By applying the FEM for frame tensions,a comparative analysis is conducted.Meanwhile,an on—site testing is completed to verify the prototype feasibility. Key words:vehicle;frame;flexibility;anti—torsion 车架是一个承受空间力系的平面框架结构,其承受载荷情况极为复杂.在汽车静止时,车架只承受悬 架以上部分的载荷,包括车架和车身的自重、装在车架上的各总成与附件的质量以及有效载荷(乘员和货 物的质量).在汽车行驶过程中,随着汽车行驶条件的变化,车架将承受多种载荷,其中主要有对称的垂直 载荷和斜对称的动载荷,以及由于加速和制动引起的车架前后部载荷的重新分配.如车身与车架为刚性连 接,则车身的反应最为直接,受载变化也很大;如为柔性连接,则车身承受载荷变化反应相对较小.因此,本 文对一种车架与车身间的连接方式进行研究,以通过计算与合理的设计,使车架与车身之间实现柔性连 接,从而降低车身或上装(尤其是需要在坏路无路地区行驶的越野底盘汽车)的扭曲变形. 主要原理与纵梁应力计算 1.1 主要原理 当汽车处于不平路面上,前、后两侧车轮的垂直载荷交叉增减,形成互相平衡的两个扭矩,整个车架即 处于扭转状态.采用柔性车架的主要原理是,在车架与上装之间采用连接装置,隔断或减少上述由地面向 车架所传递的载荷.选择扭转变形最小的位置,连接上装与车架,而在扭转变形最大的位置设置主支撑机 构,在车辆底盘发生扭转变形后,车架将以主支撑机构轴线为旋转中心产生一定量的

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