[定稿]高速铁路施工放样作业指导书.doc

施工放样作业指导书 总则 为了规范测量作业，更好的完成施工测量任务，结合本工区实际特制定本作业指导书。 本指导书适用于施工线路中、边桩放样，及承台、桥墩等构造物的轮廓点放样。以及桩顶标高、承台桥墩立模标高等高程放样作业。 二、说明 本指导书是结合本工区实际根据常规放样方法编写的，放样人员必须根据现场实际情况，如精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择放样方法及不同的检核方法。 各类工程及同一工程的不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以 对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业时请严格执行以下国家测量规范 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号） 《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号） 《精密工程测量规范》（GB/T15314-94） 《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006） 《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997） 《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001） 《京沪高速铁路JHTJ-1标精测网施工加密测量技术设计方案》 本书中提到的限差指规范要求的限差，如果设计上有特殊要求，按设计要求执行。 三、施工测量放样作业要求 1）所有参加施工放样作业的人员都应为本工区测量或技术人员且要持证上岗。 2）所有用于施工放样的测量仪器都应在国家指定检测部门鉴定合格并有鉴定合格证书。 3）每次放样前都应检查仪器状态是否正常，水准仪要定期检查i角，全站仪、GPS要检查对中器。发现i角偏大或对中器不准要停用并及时送测量队由测量工程师调校，并形成记录。 4）放样人员要爱护测量仪器，严禁无关人员玩弄仪器，在工地便道上运输时要抱在坏中，严禁坐、踩踏仪器。 5）所有放样数据都要换手复核，每次放样都要有检核，放样数据要现场写交底并签字生效。 四、施工测量放样工艺流程图 读审设计图纸和技术文件 读审设计图纸和技术文件 放样数据准备计算程序准备 放样数据准备 计算程序准备 检核放样通知单施工控制资料 检核 放样通知单 施工控制资料 有问题有问题 有问题 有问题 检核检校仪器测站点测量 检核 检校仪器 测站点测量 有问题题材 有问题题材 测放建筑物轮廓点线 测放建筑物轮廓点线 检核有问题 检核 有问题 绘制交样单 绘制交样单 交样 交样 资料归档 资料归档 五、施工测量放样作业方法及注意事项 1）测量资料收集与放样方法制定 1.测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料。 2.必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经 批准的图纸放样。 3.根据规范规定和设计的精度要求并结合人员及仪器设备情况制定具体测量放样人员及仪器配置等。 2）放样前的准备工作 1.阅读设计图纸，校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。 2.选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。 3．准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。 4．使用有崃卡TCA1800等有内存的全站仪时，可以提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据转化成仪器确认格式输入仪器内存，并检查。 3）全站仪常用的两种设站方法 坐标法设站 1.在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。 2.瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。 3.在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。 4.测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误填写放样记录表。 多点后方交会法设站 1.在距离待放样点合适的任意地方架设全站仪,整平后检查仪器设置