武汉前蔚汽车工程技术有限公司-车身及开闭件产品开发技术.pdf

武汉前蔚汽车工程技术有限公司 -车身及开闭件产品整车开发技术 在汽车从概念设计到制造成品中，需要经历很多的产品控制过程，需要各个 部门的介入，汽车从设计到制造过程中需要经历太多的东西，他绝对不是一个人 独立完成的创意，从设计到制造过程中，在中国这个过程至少需要2 到3年的的 时间，才能让工程师看到他付出的心血变成现实! 车身及开闭件产品开发过程中，有很多东西需要考虑，国内目前使用群体最 多的是上汽的开发制造流程，这是个主流产品研发过程，需要8大开发节点 （备 注：G8-G1)，多环节开发控制， 一、车身及开闭件在产品定义之初即第一开发阶段-G8 阀门开启阶段，意义 还不是凸显特别明显，但是对车辆产品首先要有一个市场调研产品及大量的市场 对标数据，这个阶段需要制造厂家根据自己原始产品的类型，结合在市场竞争中 占得先机的产品做出一些改变，至少要对标4 种同类型车型，当然也要购买至少 2 款对标车型，作为参考样车之用，从造型特征，产品价格，产品特性，人机工 程，定位人群，等逐一分析对比，做出报表文件，申报高级领导及技术高层定夺， 审批方案至少需要2 个月时间，这期间，领导会开各种研讨会，讨论此对标车型 的可行性及价格输出空间等，如果可以，就签字批准，结合对标车型的好处，领 导，技术副总，专家群体会给予一个方向，对进入下一阶段G7 阀门开启。如果 不行，重新对标车型，从创意设计开始。直至批准授意。 二、G7 阀门开启： ①-要做油泥模型了，车身及开闭件这些外表面关乎产品整体外貌特征的东西 需要迅速加入考虑，当然肯定需要造型部门做效果图了，效果图分为外观效果图 及内饰效果图，这个期间需要做大量的效果图图片，反正一个设计思想，最核心 的理念也在这里反映出来，此阶段至少需要花费1个月时间，前期对表的车型， 这些油泥模型需要在做小比例 （1:5)油泥模型的时候,需要细心做出这些模型，一 定要反应真实，这些车型会加入公司造型团队的新意，但是会看到对标车型的影 子，造型分二维数字模型用PS软件制作，三维数字模型国内一般用ALIAS制作， 三维实物模型。国内有时也根据需要做树脂或者半树脂车身，内饰，座椅这些外 观看不到的件都需要单独呈现出来做油泥或者树脂模型，但前期小比例模型不需 要做这些非外观件模型，用五轴甚至六轴铣削出来，油泥的好处在于可以重复利 用，但要有个烤箱。这些工作进行时候必须保密，可以请外协公司介入，但必须 绝对保密，这个过程至少需要2 个月时间，然后就会4 种小比例模型里面挑选出 2 种小比例模型，然后从这2 款小比例模型结合风格取舍作为后续1款车大比例 模型的参考，大模型造型选定至少需要 1个月时间， 然后根据此选定车型的 1:4 或者1:5模型做出1:1 比例整体外表面模型，1:1 比例造型模型作出后，需要 公司高层，技术副总，专家群体及需要各模块工程师主管介入，提些意见，尽量 让此三维模型在制造工艺性，法规，布置，人机方面符合要求，然后进行点云扫 A 描，输入电脑，由光顺工程师生成一次验证模型 面，作为工程部门前期底盘 及布置数据的输入条件，提出一些反馈及工程及工程，工艺不可实现项作为二次 1 A 造型反馈，此至少需要 个月时间， 所以油泥到 面冻结此阶段至少需要花费 5个月时间，才可以完全定下来最终的设计思想。 ②-总布置效果图及线框图，这个效果图需要总布置部门根据造型的一次造型 点云出来就可以做了，后续CAS面同步进行修改作为输入条件进行总布置校核验 证，总布置需要一些输入，比如车身驾驶室的布置，底盘、发动机平台的借用及 布置，座椅系统的布置等，四轮系统的布置，空调装置的布置，承载或非承载车 身的布置，备胎或行李箱的布置，车身外轮廓尺寸等，线框图分为：左、俯、前、 后四个视野，作为总布置的设计输入，对后期车型设计开发具有强大的指导意义。 国内一些厂家，需要重新布置底盘发动机，可以选择一款参考样车，去除原始发 G6 动机或者底盘，进行裸车制造，验证底盘性能，这个可以跨越时间节点到 阀