土方换填施工技术交底.docVIP

施工技术交底记录 编号：004 轨道交通通用表-052 工程名称 重庆轨道交通六号线二期北段BT二标段工程 施工合同编号 六号2-工程-土-2010-057-016 单位（子单位）工程名称 龙凤溪站后区间隧道 施工单位 中冶建工有限公司 分部工程名称 路堤 分项工程名称 地基处理及回填 交底部位 路基明洞段土方换填 交底时间 2011年2月21日 附件1 施工作业指导书 附件2 施工图 技术负责人（交底人）： 项目经理： 年 月 日 技术员姓名 施工工长姓名 班组长姓名 附件1 施工作业指导书 一、工程概况 区间隧道下穿渝和高速公路主线及匝道，设计里程为：左线ZDK54+296.13~ZDK54+574.130全长278m;右线为YDK54+296.130~YDK54+574.130，全长278m。本区间结构主要分为区间暗挖，路基明洞段及高架明洞段，路基明洞段地基土进行片石混凝土换填处理后修建区间结构，按设计标高进行回填。 二、主要施工方法及技术要求 1、出口处路基明洞段，左线施工里程为ZDK54+496.130~ZDK54+526.530，长度为30.4m，采用C30片石混凝土进行换填，右线施工里程为YDK54+490.530~YDK54+526.53，长度为36m，采用C30片石混凝土进行换填，首先进行测量定位放线，将基坑的位置确定下来，然后进行开挖。在开挖过程中，临时挖方边坡岩石按照1:0.5放坡，土质按1:1.5放坡。要求开挖达到设计基底标高（左线219.019、右线218.802），至中风化岩层至少50cm，且满足地基承载力≥400Kpa，达到设计基底，但未达到中风化岩层时要继续开挖至中风化岩层。基坑底部基础尺寸，要求符合设计要求。 2、基坑开挖完毕，应将基坑底部清理干净，清除松散土质，进行基坑验槽，基坑验槽通过后，在浇筑混凝土过程中，应分层进行浇筑，单层厚度1.0m，振捣。混凝土浇筑完成后，进行边坡回填时，应采用砂（碎）石回填，达到设计标高。 三、质量控制标准 质量验收标准根据《地下铁道工程施工及验收规范 GB 50299-1999》《建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002》《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》进行验收。 1、基坑必须自上而下分层、分段依次开挖，严禁掏底施工。放坡开挖基坑应随基坑开挖即时刷坡，边坡应平顺并符合设计规定；支护桩支护的基坑，应随基坑开挖及时护壁；地下连续墙或混凝土灌注桩支护的基坑，应在混凝土或锚杆浆液达到设计强度后方可开挖。 2、隧道结构围护墙采用钢筋混凝土灌注桩或地下连续墙时，位置必须正确，以线路中线为准，其允许偏差为： 1、基坑标高-50，2、由设计中心向两边量（+200~-50）3、表面平整度20 3、基底应平整压实，其允许偏差为：高程+10（-20）mm；平整度20mm，并在1m范围内不得多与1处。 4、土方及打桩、降水、地下连续墙等施工机械，在架空输电线路和通讯线路下作业时，其施工的安全距离应符合技术安全规范的规定。 5、雨季施工应沿基坑做好挡水埝和排水沟，冬季施工应及时用保温材料覆盖，基底不得受冻。 6、模板支立 6.1 模板支立前应清洗干净并涂刷隔离剂，铺设应牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块接缝高低差不应大于2mm。支架系统连接应牢固稳定。 6.2 模板应采用拉杆螺栓固定，两端应加垫块（如下图）拆模后其垫块孔应用膨胀水泥浆堵塞严密。 7、当设计许可在混凝土中填放片石时，应符合下列规定： ㈠片石的最大尺寸， 不应大于结构最小尺寸的1/4，且参量不大于25%。 ㈡片石在填放前应用水冲洗。 ㈢片石应均匀分布，安放稳妥，片石间净距不得小于15cm，其与模板的净间距不宜小于25cm，且不得与钢筋接触。 ㈣最上层片石顶面应覆盖25cm以上的混凝土层。 8、大体积混凝土浇注完毕后，当设计未提出要求时，温差不宜大于25oC。 四、安全环保措施 1、施工使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。 2、工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于lm的栏杆。跳板应设防滑条。 3、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。 4、基底超挖、扰动、受冻、水浸或发现异物、杂土、淤泥、土质松软