施工升降机(电梯)基础加固施工方案[精品].doc

PAGE TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc300913630 一、工程概况 PAGEREF _Toc300913630 \h 2 HYPERLINK \l _Toc300913631 二、升降机基础加固满堂脚手架设计及加固满堂脚手架计算： PAGEREF _Toc300913631 \h 2 HYPERLINK \l _Toc300913632 三、基础板下承载力验算 PAGEREF _Toc300913632 \h 2 HYPERLINK \l _Toc300913633 四、地下室顶板承载力加固设计 PAGEREF _Toc300913633 \h 3 HYPERLINK \l _Toc300913643 五、地下室顶板加固安全保证措施 PAGEREF _Toc300913643 \h 14 一、工程概况 东山苗圃社会保障房工程位于福州市晋安区鼓山镇东山村。本工程由5#、6#楼及地下车库组成，占地面积约为3984㎡，总建筑面积为28765㎡，总建筑高度为92.9m。 施工升降机配置情况：5#楼安装一台聚龙SCD200/200施工电梯，建筑高度92.9m，安装高度100m。6#楼安装一台聚龙SCD200/200施工电梯，建筑高度92.9m，安装高度100m。 因施工升降机基础座落在地下一层车库顶板上，板结构板厚200㎜。为保证地下室顶板具有足够的承载力，确保确保施工升降机的使用安全，对施工升降机布置的位置，在地下一层车库底板与施工升降机基础承台间进行支撑加固。 二、升降机基础加固满堂脚手架设计及加固满堂脚手架计算： 施工升降机基础结构情况如下：5#基础长6m×宽为3.7m×高0.3m，基础板厚300㎜，基础内配A10@200双层双向螺纹钢筋，混凝土强度等级C35。6#基础长5.3m×宽为4.2m×高0.3m，基础板厚300㎜，基础内配A8@250双层双向螺纹钢筋，混凝土强度等级C35。 在施工升降机的基础部位于地下室顶板、板厚200mm，5#楼基础位于地下室顶板5-11,5-16;5-2/OA,5-A轴线位置范围内，6#楼基础位于地下室顶板6-5，6-12;6-1/OA,6-A轴线位置范围内。地下车库用φ48×3.5钢管搭设满堂脚手架支撑体系作为加固手段对地下室顶板进行加固，脚手架搭设高度为5#楼4.4m、6#楼4.3m，加固区域立杆纵距0.6m,立杆横距0.6m，步距1.2m。脚手架基础为180mm厚C20砼。 按说明书第1页选用SCD200/200型号升降机，查说明书第1页得对重重量为845kg×2，导轨架重（安装高度为105米共需70节标准节，标准节重152kg）：152kg×70=10050kg 施工升降机自重标准值：Pk=(1070kg×2+1480+152kg×70+845kg×2+2000kg×2)×10/1000=19950kg=19950×10=199500N=199.5kN；考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1； 基础承载力设计值：P=2.1×199.5=418.95kN 三、基础板下承载力验算 由说明书技术要求要求：混凝土基础板下地面的承载力应大于0.2MPa=200KN/㎡，选用基础为A=l=6000mm，B=b=3700mm；按基础承载力设计值：418.95kN加上基础自重：6×3.7×0.3×25KN/m3×1.2（标准荷载设计分项系数）=199.8KN,得基础均布荷载=(418.95+199.8)/6/3.7=27.872KN/㎡，而经查本工程图纸0-01结施总说明一2.6地下室顶板C35承载力设计值（相对楼板的外加荷载即为活载）为：4 KN/㎡，远小于均布荷载的27.872KN/㎡；必须采取加固措施，对此顶板进行加固。 四、地下室顶板承载力加固设计 1、地下室顶板承载力加固设计的分析 地下室顶板的本身重量可以由本身结构支撑，对地下室顶板的加固只考虑升降机及其基础产生的恒动荷载：418.95+199.8=618750N=618.75KN。为尽量利用工程中使用较为灵活的材料，本加固设计拟用钢管支架作为支撑系统作为加固方案的实施方式（具体立杆布置搭设按简图所示） 图（一） 图（二） 由于钢管的立杆稳定性是其承载能力的主要指标，而在搭设过程中，其搭设的水平纵横方向的拉结杆均未能较好的顶固，其拉结作为抗挠度的约束不能认定为固定端。由升降机及其基础对地下室顶板产生的均布荷载的27.872KN/㎡大于设计荷载的4 KN/㎡为7倍以上，如果按应力完全分散均布在地下室顶板上，必定导致顶板支撑点之间产生一定的弯矩，从而产生弯曲变形，影响地下室顶板的结构安全，故此为安全考虑在加固设计时，必须尽可能的让加固支撑直接对应，升降机导轨