沟峪河连续梁跨中基础施工方案-建筑施工组织设计大全10G.DOCVIP

1 工程概况 由中铁二十三局郑西铁路客运专线指挥部第二项目部施工渭南渭河特大桥DK376+970-DK391+500段,该段全长14.53km，其中在跨罗纹河、沟峪河分别设有（32+48+32）m连续梁一联。沟峪河连续梁地点位于DK379+716.41～DK379+829.81（621#墩～624#墩）。 沟峪河常年水量极小，地下水位至地表3～5m。地质情况主要为：0～5m为粗圆砾土，漂、块石含量较多；5～14m为粉土；14～24m为粗圆砾土。 2 施工方法及工艺 原连续梁跨中施工方案为扩大承台基础和钢结构支架，因施工工期需要，且沟峪河水流量较小，地基承载力较高，中跨采取满堂支架，下设基础。方案如下：河道内全端面填筑，下设2组直径1m的涵管过水，上铺山皮土碾压密实后，铺20cmC30砼，在砼面上搭设满堂支架，支架搭设方案与边跨及罗纹河支架的搭设方案相同。具体见布置图。 2.1 涵管施工 2.1.1 地基处理 施工前先用推土机清除河道内草皮及腐植土，清理到原土层，用挖掘机将河道内清理出的土运至河堤外。 涵管设置在河道中部，施工基础前将原河道改移至530#墩侧。 2.1.2 涵管选择 沟峪河为季节性河流，平时水流量极小，现流水断面为0.2 m3。因在非雨季施工，故选择2组内径1.1m涵管，壁厚110mm，C40砼，企口式RC 1100×110×2000 型（生产厂家：渭南市红旗水泥制品厂），过水面积：1.9m3。 2.1.3 涵管铺设 河道改移后，测量放线，在设计涵管位置及几何尺寸开挖基础，基础为2.7m×18m,基坑开挖宽度不小于3.5m×18.8m，每边留40cm工作面，注意基底不要超挖，超挖部分用碎石回填，严禁用松土回填。 基坑开挖完毕后支立模板浇筑C15砼，基底填筑10cm碎石垫层，浇筑时要注意沉降缝的设置（具体布置见附图），沉降缝采用3cm木板，砼表面要抹平，基础上设置1.5％的坡度。强度达到5MPa以上方可以安装涵管。涵管采用重力式，购买的涵管要有合格证，每节2m，并有隼头，每组9根涵管，涵洞长18m。 在基础上测量弹出涵管中心线及每节涵管的端线，采用汽车起重机垂直运输，人工配合。涵管与基础采用C15砼支模浇筑，两组涵管中间用黏土填塞、夯实。 涵管安装完毕后进行铺砌出入口。采用浆砌片石，入口铺砌长度1m，厚度20cm，下设10cm碎石垫层；出口铺砌长度1m，不设端墙。 涵管施工完毕后将河道改移到涵洞内通过。 2.1.3 碗扣支架基础施工 河道内连续梁范围内填筑厚山皮土，分层填筑，每层松填厚度不大于30cm，用16t以上的振动压路机碾压密实；填筑完毕后检测地基承载力达到300KPa时方可施工下道工序。 在碾压成型的基础上铺设5cm厚碎石垫层，在垫层上浇注20cm厚C30砼。（见图）。分三条浇筑，每条宽度5m。在中部向两侧设置1％排水横坡。砼顶面采用刮杠刮平。 基础施工完毕后，在迎水、背水边坡上堆码编织袋，对边坡进行防护。 2.1.4 施工注意事项 ① 涵洞基础开挖严禁超挖，超挖部分必须采用碎石填筑。 ② 涵洞基础砼施工时要严格按设计图上位置预留，如涵管的节段长度大于2m时需要重新布置沉降缝位置。 ③ 基础土方填筑时要注意涵管两侧同时填筑。 ④ 连续梁施工完毕后，将填筑土方及涵管拆除运出河道，并清理河道。 3 施工质量要求及标准 序号 项目 标准 检测方法 1 基础顶面高程 ±2cm 水准仪 2 相邻管节底面错台 3mm 尺量不少于5处 3 轴线偏位 2cm 经纬仪，不少于2处 4 基础砼表面平整度 5mm 2m靠尺 5 地基承载力 ＞300KPa 静力触探 4 文明施工及环境保护 ① 做好施工场地道路的规划和设置，并且在施工现场的施工便道进行硬化处理。对施工现场和运输道路经常洒水湿润，避免扬尘。 ② 场地布置统一规划，原材料、成品、半成品计施工机具等要归类堆放整齐，各种物资材料按标准进行标识；对各项生产、设施、道路、管线、电力线路及各类物资放置场地实行平面动态管理。 ③ 尽可能的选用静音或低噪音施工机械，减少噪音污染扰民，保证施工现场附近居民的夜间休息。 ④ 控制污水流向，严禁未经处理的施工和生活污水向河道内排放。 ⑤ 机械的废油废水以及临时食堂的污水采用隔油池等有效措施加以处理， 施工驻地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，运到指定地点消纳。 5 附图 图1 沟峪河连续梁基础纵断面图 图2 沟峪河连续梁基础纵横面图 6 工程数量表 序号 项 目 规格 单位 数量 备注 1 基础填筑碎石 2~4cm m3 22.9 2 C30砼 m3 85.5 3 重力式涵管 内径1.1m m 36 4 C15砼 m3 16 5 浆砌片石 m3 1.0 6 填筑土方 山皮土 m3 300