海港设计转向前沿3D建模.PDFVIP

海港设计转向前沿 3D 建模 CCCC-FHDI 是本土和国外知名的大型综合调查和设计公司。自从其成立起的过去五十年间，FHDI 已在全球 50 多个国家/地区开展业务。CCCC-FHDI Engineering Co., Ltd. 成立于 1964 年，是中国 交通建设股份有限公司的全资子公司。 面临的挑战： 当今市面上没有一款 3D 设计软件可满足该公司在海 港设计业务上的需求。 解决方法： 面临的挑战 使用 AGM 作为3D 应用程序开发框架，根据Spatial 通过深入的调查，CCCC-FDHI 发现当前市面上没有一款 3D 设 的3D ACIS Modeler 和 HOOPS Visualize 开发定制解 计软件 （例如 Revit 、CAT IA、MicroStation）可以完全满足公 决方案。 司在现场调查、结构设计、加固和绘图制备上的需求。此外， 结果： 授权成本高昂，并且内部开发扩展功能的能力也有限。但是， • 降低开发成本。 如果在内部开发解决方案，则该解决方案需要： • 加快产品开发。 • 满足专业 3D 建模、可视化、绘图制备等所需的基本功能； • 提升产品竞争力。 • 满足每个相关专业工程和技术人员的需求； 这会造成极大负担，无论是在人力还是财力上，并且会面临严 现代港口设计是复杂的多学科工作，要解决项目从地质评估到 重风险。因此，即使在项目的初始阶段，对于 CCCC-FHDI 很明 码头施工的各个方面。为了加快港口工程调查和设计中涉及的 显的一点是，最佳的方法将是基于经过行业证明的市售 3D 建 各个行业之间的协作，CCCC-FHDI 开发出了内部集成的3D 系 模套件来开发特定于行业的应用程序。 统，用于处理港口工程的所有方面，该系统为海港调查和设计 就建模而言，HIDAS 必须满足地质、地质技术和液压建模设计 应用程序系统 (HIDAS) 。 和加固的需求。这些需求要求选择强大并且稳定的建模程序， CCCC-FHDI Engineering Co., Ltd. 是知名的工程和建筑服务公 其可以在大型数据集上支持高级布尔运算。 司，专注于港口工程调查和设计，已经为工程设计构建了基本 此外，HIDAS 必须允许用户和包含极大数量的元件和组件的系 平台，解决了关键的地质学、地质技术分析、液压设计和协作 统交互，对系统的显示性能提出了极大的要求。 设计流程的技术问题，并通过用 HIDAS 构建 3D 模型实现了 在完成 3D 设计之后，HIDAS 系统还支持为现场工作制备 2D 地质信息的3D 可视化。该系统可让用户针对斜坡稳定性、下 施工图。该要求意味着软件必须能够生成准确的2D 投影，并 沉等执行地质技术分析；对高桩码头进行 3D 建模；对 3D 地 去除隐藏线。 质模型进行平面和空间计算；以及在混凝土结构内部自动添加 加固物。此外，它可自动生成各种建筑绘图以及详细的材料列 CCCC-FHDI 开发团队面临的另一个挑战是在开发 3D 设计解决 表，为地质、土工技术和液压设计全面集成所有流程数据。 方案上缺乏经验，甚至是在制定设计框架以便未来进行扩展和 加强方面也经验不足。而项目紧迫的时间安排让该问题进一步 其用于地质、土工技术和构件的模块 3D 建模以