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原 油 车 间 简 介 讲 课 人 单汝超 车间简介包括以下六个方面内容 车间概况介绍 生产状况简介 生产系统设备状况 设备改造情况 装置特点介绍 储存原油种类 工艺原理介绍 工艺流程说明 公用工程流程介绍 介绍原油车间的两起生产跑油事故 车 间 概 况 原油车间是以原油储存为主要任务的车间，车间的主要岗位分别是：原油罐区、蜡油罐区、原油卸车站、驻寨、计量、调度、办公室等。现车间共有人员为162人。岗位班次的运转方式为两种；一种是四班三倒（原油罐区、蜡油罐区），另一种为运输班（卸车站、调度）。 车间的岗位： 一、二、三原油罐区岗位：油槽。 一、二蜡油罐区岗位：油槽。 原油卸车站岗位：卸车工。 车间调度兼巡线员。 油田驻寨计量人员。 厂内油品计量人员。 生 产 状 况 简 介 生产系统设备状况； 设备变动、改造情况； 装置特点； 储存原油种类； 生产系统设备状况 原料油系统有五个罐区：零位罐区（6台储罐）、一原油罐区（6台原油储罐）、二原油罐区（5台储罐）、三原油罐区（6台储罐）、一蜡油罐区（4台蜡油储罐和1台油浆罐）。 现有原油贮罐19台，零位油罐4台，蜡油罐4台，油浆罐1台，污油罐1台，消防水罐1台。 原油总罐容420000m3，蜡油总罐容20000m3。 现有十座泵房：卸车站泵房、原油泵房、中心泵房、消防泵房、隔油泵房、二原油泵房、蒸汽泵房、一蜡油泵房、三原油泵房、渣油泵房，共有机泵38台。 卸油栈桥3座,卸油鹤位154个，其中下卸148个,上卸6个,渣油装车鹤位14个，焦油装车鹤位2个，还有隔油池5座。 卸车站储罐物理数据收集 一原油罐区储罐物理数据收集 二原油罐区储罐物理数据收集 三原油罐区储罐物理数据收集 一蜡油罐区储罐物理数据收集 设备变动、改造情况 内浮顶改造：2001年至2002年车间针对储存油品种类的变化将一原油罐区原有的四个1万立方米和卸车站两个5000立方米拱顶油罐改为内浮顶油罐，大大减少了油品蒸发损耗，更加适应储存轻质原油，为装置实现轻重原油混炼提供了有力保障。 扩容改造：2002年至2004年为了满足装置加工量逐年提高而带来的原油进厂量增加，提高车间原油储存能力，新建了三原油罐区，使原油储存能力由原来的20万立方米增加至30万立方米； 2006年至2007年，为了配合管输原油的顺序输送，车间在三原油罐区新建了4台30000立方米的外浮顶原油罐，使车间的原油总储存能力从300000立方米增加至420000立方米，增强了车间平衡罐存的灵活性，从而满足了管输顺序输油的罐存需要。 设备变动、改造情况 装车站台改造：2004年为了满足延迟焦化装置加工渣油的需要，工厂决定外购渣油，车间将原有两条渣油装车站台进行了改造，使其达到了渣油装卸一体化，为工厂外购渣油加工打下了基础。 污油罐改造：2006年至2007年，工厂对一原油罐区的污油罐进行重建，废弃了原有的一万立地下污油罐，重新建一座3000立地上污油罐，现已经投入使用。 装 置 特 点 车间大部分原油储罐为浮顶油罐，此种储罐最大限度地减小了原油蒸发损失。 三个原油罐区与卸车站之间流程相连，可以实现最科学的原料平衡。 原油卸车站拥有四个原油上卸鹤位和两个渣油上卸鹤位，可以最快速地处理原油、渣油“瞎子车”。 渣油站台为装卸一体化站台，可以同时实现渣油装车与卸车。 储存原油种类及输送形式 储存原油主要分轻、重两种组分，按来源主要分为大庆原油、吉林油田原油、俄罗斯原油、扎赉诺尔原油。 按输送形式主要分为管输原油和铁路槽车原油。 俄油、大庆油两种原油性质的差异。 两种原油性质比较 两种原油性质比较 工 艺 原 理 利用液体油品流动性能，通过不同的管路自压或用泵压进行卸车及输送油品入装置。 工 艺 流 程 说 明 原油卸车及输送流程 原油一罐区工艺流程 原油二罐区工艺流程 原油三罐区工艺流程 一蜡油罐区工艺流程 原油卸车及输送流程 原油、俄油、渣油卸车流程 开启槽车下卸口中心阀，通过下卸管进入汇油管，再由汇油管进入导油管，进入001罐、002罐、003罐、004罐。 原油、俄油输送流程 001罐、002罐出口阀门打开进入倒油泵，通过地上102线或地下102线分别送至一、二、三原油罐区。 渣油输送流程 003罐或004罐出口阀打开，通过机泵走渣油线，开启174-1线和174-2线交通阀，送油至渣油罐区。 原油一罐区工艺流程 收油流程 管输线收油流程 由输油管线来的原油，经由管输末站进入一原油罐区，在中心阀室开启油罐管输收油阀门，再开启对应油罐罐根阀门进罐。 收卸车槽车油流程 由卸车站卸完的原油，经由102#线进入一原油罐区，收油时经由流量计，再开启交通阀和罐根阀门