数学建模 出租车运营问题.doc

  1. 1、本文档共14页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
数学建模 出租车运营问题

2014高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛 赛区评阅编号(由赛区组委会评阅前进行编号): 2014高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号(由赛区组委会评阅前进行编号): 赛区评阅记录(可供赛区评阅时使用): 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号(由赛区组委会送交全国前编号): 全国评阅编号(由全国组委会评阅前进行编号): 出租车经营管理问题 摘要 本文解决的是出租车经营管理的问题,探究出租车在一、二两条线路上的运行情况及差异,利用excel对附件中数据进行筛选、处理,通过matlab,spss软件对处理后的数据进行分析。 针对问题一,利用作差法得到乘车时间,利用matlab软件做出乘车时间与费用的图像, 针对问题二, 针对问题三, 针对问题四,利用Excel通过对附件数据处理,计算不同乘车时间的频率,用频率作为概率来处理。分别比较60分钟和75分钟以内从城南A区到达城北B区,线路一和线路二到达的概率,我们做出75分钟以内各分钟内到达线路一和线路二的概率比较图。由图可得:甲选择线路一,乙也选择线路一。 关键词 一、问题的重述 近年来,出租车经营管理一直是困扰地方政府的一个难题,涉及各相关利益主体都或多或少有着这样那样的意见。例如,市民抱怨“打的难”、司机抱怨“规费高”、政府抱怨“收税少”,而长期以来政府对于出租车市场的调控基本沿袭“增加投放、提高价格”的思路都没有从根本上解决问题。某出租车公司经理为了提高出租车公司运营效益,决定考察城南A区到城北B区两条主要线路运营情况。据分析,第一条路线需要穿过市区,路程较短,十字路口较多,交通时常拥挤。第二条线路沿城市环城线路,路程较长,十字路口较少,交通意外阻塞较少。公司经理为你提供了2014年4月1日至2014年4月30日经过以上两条线路由A区到B区本公司出租车的营运数据(A题附件)。请你回答一下问题: 1.目前乘车费用与乘车时间的关系。 2.两条线路是否存在“车流高峰期”,如果存在,哪个时段是“高峰期”;如果没有,请说明你的依据。 3.两条线路的乘车费用是否有差异,如果有差异,公司经理是否需要对本公司出租车进行调整,以满足社会的需求。 4.甲、乙两人欲从城南A区到城北B区乘坐飞机去异地出差,而他们分别距进站时间有80分钟和95分钟,民航管理部门规定距飞机起飞时间少于20分钟不得进行安检,请你为他们选择一条合适线路。 5.请你为公司经理撰写500字的报告。 二、模型的假设 1.出租车在路上没有出现故障而耽误时间。 2.两条线路中出租车的舒适度相同,市场对出租车的供应量和需求量相同出租车按规章收费,没有违意规绕路或调整计价器进行恶乱收费的现象题中所给大量数据内容真实且具有较强代表性,部分异常数据忽略不计 符号 符号说明 上车时刻 下车时刻 乘车所用时间 线路一不同乘车时间的乘车费用 线路二不同乘车时间的乘车费用 道路监测时刻 某时刻线路一上运行出租车数 某时刻线路二上运行出租车数 四、问题的分析 4.1问题一的分析 对于问题一,需要求解目前乘车费用与乘车时间的关系,不同乘车时间的乘车费用在附录里已经给出,我们需要知道乘车时间,利用做差法,乘车时间,这个用Excel可以求得。因为城南A区到城北B区有两条主要线路,我们将分开进行考虑。 我们利用MATLAB软件对数据进行处理,画出图像,分别得到一、二两条线路目前乘车费用与乘车时间的关系。 4.2 问题二的分析 对于问题二,需要判断一、二两条线路的“高峰期”,我们针对一、二两条线路,从4时开始,到23时30分,每半个小时对于道路进行一次监测,求出每个时刻两条线路上分别有多少辆出租车在运行,因为一天的数据有限,不能很好的反映真实的交通情况,在此处假设所有数据均为一天之内的,以此对交通流量进行分析。 4.3 问题三的分析 对于问题三,我们将两条线路乘车费用与时间关系图像绘制在同一图中,并根据问题一所求得两条线路乘车费用与乘车时间的关系式,发现两条线路乘车费用存在较明显差异,这种差异存在不合理性,我们针对收费标准进行了调整来消除这种不合理性。 4.4问题四的分析 首先探究上车时刻与乘车时间的关系,由附件可以得其数据,利用matlab做出它们的图像,如下图 图6.4.1线路一上车时刻与乘车时间的关系图 图6.4.2线路二上车时刻与乘车时间的关系图 由图像可得,线路一和线路二,上车时刻与乘车时间之间并无必然联系,由此可以得到结论,在问题四的探究中,不必考虑上车时刻的影响。不同时段堵车的概率和上车时刻没有关系。 分析 分析

您可能关注的文档

文档评论(0)

yaocen + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档