济宁运河大桥工程安装方案钢管拱安装方案.doc

山东济宁市南外环加宽京杭运河大桥工程 主桥上部结构施工方案 山东省路桥集团有限公司 济宁北湖度假区路网桥梁建设项目部 2011年3月 目 录 0 编制依据 - 2 - 1 概况 - 2 - 1.1 主桥 - 2 - 2 拱肋节段的划分 - 3 - 2.1 拱肋分段 - 3 - 3 施工方案 - 3 - 3.1主拱吊装施工方案 - 3 - 3.2 拱肋微膨胀砼充填 - 11 - 3.3吊杆安装 - 12 - 3.4 吊杆中横梁安装 - 15 - 3.5行车道板安装 - 16 - 4 主要机具设备和周转材料需求量 - 16 - 5 钢丝绳的拉力计算及选用 - 17 - 5.1拱肋浮吊吊装的钢丝绳拉力计算及选用： - 17 - 5.2砼横梁吊装的钢丝绳拉力计算及选用： - 17 - 5.3缆风钢丝绳的拉力计算及选用： - 17 - 5.4地基基础计算： - 18 - 6 主要工序人员安排 - 18 - 7 文明施工措施： - 19 - 8 安全保证措施： - 19 - 8.1 安全目标 - 19 - 8.2 措施 - 19 - 8.3主要安全防护设施及用品 - 21 - 8.4 济宁运河大桥施工安全技术措施 - 21 - 9 拱肋施工安全应急预案 - 26 - 10 附件 - 29 - 附图一 拱肋拼装场地基 30 附图二拱肋拼装支架布 31 附图三 拱肋缆风布置图 32 附图四 拱肋吊装时吊点位置及钢丝绳位置 34 附图六 浮吊缆绳布置示意图 - 36 - 南外环加宽京杭运河大桥上部结构施工方案 0 编制依据 (1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》 （2004） (2)《公路工程抗震设计规范》 （JTJ 004-89） (3）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） (4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） (5）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ 041-2000） (6)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 （JCC2-2008） (7）《钢结构工程施工及验收规范》 （ GB/50205-2001） (8）其他国颁、部颁相关专业的现行设计标准、规范、规程。 (9）设计图纸《济宁市南外环加宽桥梁工程京杭运河大桥》 1 概况 济宁市南外环京杭运河大桥加宽桥梁工程主桥方案与老桥对孔设计，五跨为刚架拱和中承式钢管拱结合，桥面宽为27.2m，跨径为54m+60m+90m+60m+10m；钢管拱在靖江广宇建设集团有限公司钢结构分公司加工成半成品后运输至工地现场进行拼接安装，钢管拱每片分为7个节段，现就安装方案阐述如下： 1.1 主桥 主拱共一幅哑铃型钢管拱肋，实际跨度为93.6米，钢管拱肋中充填C50微膨胀砼，腹板内不填充砼，上下弦管均为外径为1100mm的钢管，钢腹板间距为700mm，弦管钢管（拱脚处为25mm）和腹板厚度均为16mm，材料均为Q345qc高强度钢板。 主桥在拱顶设置三道风撑，其中两道为K型风撑，中间一道为一字撑。在两侧拱脚处各设置一道钢横梁。 主拱肋轴线为悬链线，主拱净跨径为93.6m，主拱圈面内计算矢高为21.2m，净矢跨比为1:4.415；主跨跨过京杭运河，通航净空70m（净宽）*7m（净高）。 2 拱肋节段的划分 考虑到现场运输的影响，拱肋节段的划分如下： 2.1 拱肋分段 考虑途中运输和现场拼装每片拱肋分成7个节段，节段长度分别为14米（重19t）、17米（重22t）、16米（重21t），合龙段长度为13米（重17t）； 3 施工方案 3.1主拱吊装施工方案 主拱因为在水上成桥，难度较大，难度主要表现在：水上吊装作业受老桥的影响，只能分两次阶段性安装；水上作业受船舶通航的限制，构件较长、矢跨比较大，吊装作业中控制变形的难度较大；为加快施工进度，拱肋拼装需连续、同时在支架上进行，整体吊装，须在就近的陆地上进行整体拼装； 根据现场查勘、综合吊装浮吊的各项性能参数，总体安装方案为：在运河东岸大堤平台陆地上利用钢管格构组合成临时支架，将制作好的拱肋节段运输至工地现场，用汽车吊转运到拼装场地，在现场临时支架上进行分段部位的就位焊接，由浮吊整体吊装至桥位现场、与拱脚预埋部分焊接，然后尽快安装钢横撑及风撑等，充填C50微膨胀砼，穿吊杆、最后吊装砼中横梁。 3.1.1 施工工艺流程 技术交底—→支架基础处理—→搭支架—→拱肋节段搭设钢管通道—→钢管拱现场拼装—→浮吊就位—→系吊装钢丝绳和风缆钢丝绳—→拆除连接加固型钢—→起吊北幅第一片拱肋—→船向后移动到河中间—→逆时针旋转90