武汉越江隧道下穿江南明珠园施工方案[精品].docVIP

武汉市轨道交通二号线越江隧道项目经理部武汉越江隧道下穿江南明珠园施工方案编 制： 耿志军 复 核： 审 批： 中铁隧道集团有限公司武汉地铁二号线越江隧道项目经理部二○一○年三一 江南明珠园段盾构隧道工程概况1.1 平、纵、横断面设计概况武汉地铁二号线越江隧道工程盾构隧道从江南明珠苑会所下方，江南明珠园高层高层建筑基础侧下方通过，最近点为6号楼一角，最近距离约为5.2米。盾构隧道下穿江南明珠园段处于350m转弯半径段，线路纵坡25.6‰下坡。盾构隧道与江南明珠园的平面图见附图1。1.2 盾构穿越地层情况根据地质详勘资料，盾构隧道穿越江南明珠园段地层情况自上而下依次是： 0~1.50m为（1-1）杂填土，1.50~3.70m 为（1-2）素填土，3.70~5.80m为（3-1）粘土, 5.80~6.50m为（3-1a）粉土，6.50m ~12.30m为（3-1）粘土，12.30~19.60m为（3-2a）淤泥质土，19.60~24.00为（3-2）粉质粘土, 24.00m ~29.70m为（3-5）粉质粘土、粉土、粉砂互层，29.70 ~40.50m 为（4-2）粉细沙，40.50 ~48.00为（4-3）含砾中粗砂，48.00 ~51.40为（20a-1）强风化泥质岩，51.40 ~58.50为（20a-2）中风化泥质岩。。盾构隧道穿越地层参见附图2。二 盾构工程施工介绍2.1 盾构隧道总体施工方案根据隧道工程设计和工程地质、水文地质等条件，选用两台全新泥水平衡盾构机进行盾构隧道施工。盾构由江南积玉桥车站预留井组装始发向汉口方向掘进，预计左右线盾构机将分别于2010年5月和7月份下穿江南明珠园，预计单线下穿时间为10～15天。2.2盾构掘进对地层沉隆的影响结合盾构隧道施工地表沉降规律，盾构地面沉降计算的传统方法是Peck法。该方法认为在不考虑土体排水固结与蠕变的条件下，盾构推进后地面横向沉降基本为似正态曲线，具体地面沉降如下关系：式中：Sx为距隧道中心线横向距离x处的地表沉降，m；Smax为地表的最大沉降值；为沉降槽宽度系数，取为地表沉降曲线反弯点与原点的距离；V1为盾构隧道单位长度地层损失量，m3/m；φ为土体的内摩擦角；h为覆盖层的厚度，m；r为盾构半径，m。 　隧道施工地面沉降曲线示意图影响盾构施工地层沉降的因素较多，目前国内采用的标准为盾构施工地表沉降控制在+10~-30mm（+为地表隆起，—为地表沉降）。在实际盾构施工过程中，地表沉降可以控制在+10~-10mm。地表沉降是一个长时间的蠕变过程，而非瞬时发生的。一般来说在砂性土地层，地表沉浆稳定的时间需要7到10天，在粘性土层则需要1个月左右的时间。三 盾构下穿江南明珠园采取的施工措施为了确保盾构施工穿越时江南明珠园的运营安全，拟采取施工措施如下：3.1 加强信息化施工盾构施工期间加强地表沉降观测，并及时反馈监测信息到指导盾构掘进操作。具体做法如下：3.1.1 盾构施工监测项目和监测频率盾构施工监测项目和监测频率表序号监测项目监测仪器监测频率1地表及管线沉降N3精密水准仪，铟钢尺等盾构到达前后30m进行地表沉降、建筑物沉降、地下管线沉降监测，2次/天。地下管片和隧道净空收敛结合盾构掘进进度按照要求进行监测。2建（构）筑物沉降N3精密水准仪，铟钢尺等3隧道管片沉降N3精密水准仪，铟钢尺等4地下管线N3精密水准仪，铟钢尺等5净空收敛JTM－J7100型收敛计3.1.2 监控量测值控制标准地面沉降和建筑物沉降控制标准见下表监测项目控制标准表序号监测项目控制标准（mm）标准来源1地表沉降＋10/－30规范2地表建（构）筑物－30规范3管片沉降±20 mm经验4管线沉降煤气管道：－10mm水管：－30mm规范5净空收敛±30 mm经验3.1.3 监测实施方案结合线路线型、隧道埋深、和影响范围，分别布置了地表沉降监测点、管线沉降监测点、建筑物监测点、管片下沉和收敛监测点，布点是严格按照规范要求，在中线上没10m一点的要求布置地表沉降点，建筑物监测点按照要求都布在建筑物承重墙和四角上，管线沉降测点沿管线5～10m布置一个测点，管片位移及洞内净空收敛沿隧道轴线方向20m～30m布置一组测点。3.1.（1）监测目的盾构施工过程中，地层中的应力扰动区延伸至地表，使地表产生沉降。尤其是对于城市地下工程，必须对地表沉降情况进行严格的监测和控制，从而保证盾构机安全通过江南明珠园的6#、7#楼和云涛土菜馆。（2）监测仪器精密水准仪，铟钢尺，采用国家二等水准测量。（3）监测实施1)基点武汉地铁越江隧道工程水准监测基点采用武汉市规划局为本工程提供的国家水准基点DX37-1、DX38-1、DX43、DX44等进行控制。2)沉降点的埋设沉降测