大桥钻孔桩施工方案汇总.docVIP

xx大桥钻孔桩施工方案 本标段桩基础基本以支承桩为主，需要入岩，因此桩基主要采用冲击反循环钻机成孔。钻孔桩钢筋笼现场集中制作，吊车吊装；砼由拌和站集中搅拌，砼搅拌运输车运输，导管法灌筑水下砼。 1.3.1编织袋围堰 2#墩位于浅水区的桩基，由于水量小、流速低等特点，基础施工采用编织袋围堰、筑岛钻孔进行施工。首先清除围堰底河床上的杂物、树根、石块等，以减少渗漏。自上游开始填筑至下游合拢。 用编织袋装松散的粘性土，装土量为袋容量的1/2～1/3，袋口用细铁丝缝合，堆码时上下左右互相错缝，并尽可能堆码整齐。 围堰高出施工水位1m，坡率1：1。泥浆泵抽干岛中水，填土芯，施作钻孔施工平台。 1.3.2施工工艺 钻孔桩施工工艺流程详见图3-1。 图3-1 钻孔桩施工工艺流程图 1.3.3 施工准备 用推土机将施工场地整平，并埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。 护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒时，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 采用钢板焊制可移动式泥浆池，选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标符合规范要求。采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保成孔质量，并加快成桩速度。 护筒根据钻机选型确定护筒的直径，并将其打入河床面以下，穿透河床表面的松散覆盖层。水中筑岛时护筒埋入河床面以下1m，水中平台上按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层，并有导向设备控制护筒位置，其余方法和工艺同一般钻孔桩。 1.3.4 钻进 钻进成孔过程经常注意钻渣的捞取，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常 钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。 1.3.5清孔 钻孔达到要求深度后采用钻孔灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔采用泥浆置换法。 清孔标准应符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆根据试验测定应符合以下标准：2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。 在清孔排渣时注意保持孔内水头高度，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，保证孔底沉渣厚度符合设计及施工规范要求。 1.3.6检孔 检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度。 1.3.7钢筋笼制作、安装 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由厚5cm的圆形C30水泥砂浆垫块来保证，砂浆垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置6个。 使用汽车吊吊装钢筋笼，并在孔口牢固定位，以免发生浮笼现象。 1.3.8 安装导管 试拼，检验、安放导管。利用导管进行二次清孔，检查孔底沉碴厚度。 1.3.9灌注水下混凝土 灌注水下混凝土前，用高压风冲射钻孔孔底3～5min，将孔底沉淀物翻动上浮，最大限度地减小沉渣厚度。 计算和控制首批封底混凝土数量。首批封底混凝土要求下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土内不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。 浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个浇注过程中，及时提升导管，控制导管的埋深，导管在混凝土埋深控制2～4m，最大埋深不得超过6m。 考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程80~100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。 1.3.10泥浆清理 对施工中产生的废弃泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆堆放场地，并做妥善处理。 排渣、投泥浆、测指标 凿桩头 钻机就位 钻 进 中间检查 终 孔 清 孔 测 孔 安放钢筋笼 安放导管 二次清孔 灌注混凝土 泥 浆 制 备 测孔深、泥浆指标、钻进速度 测孔深、孔径、倾斜度 测泥浆性能指标 监理工程师签字认可 监理工程师签字认可 检查泥浆指标及沉渣厚度 制作混凝土试件 水密性试验 测孔深、孔径 钢筋笼及声测管制作 埋设钢护筒 场地整平 钢护筒加工 测量放样