《内河助航标志》中桥梁助航标志标准的修订建议.docVIP

《内河助航标志》中桥梁助航标志标准的修订建议 20O9年4月 第4期总第426期 水运工程 Portamp;WaterwayEngineering Apr.2009 No.4SefialNo.426 《内河助航标志》中桥梁助航标志标准的修订建议 李昕 (长江航道规划设计研究院,湖北武汉430011) 摘要:分析内河通航水域桥梁助航标志设置的标准,研究现代桥梁建造技术发展及现代航运安全航行对桥梁助航标志的 需求,探讨了目前内河通航水域桥梁助航标志设置标准的不适应性,提出了修订标准的建议. 关键词:内河;助航标志;修订 中图分类号:U644.34文献标志码:B文章编号:1002—4972(2009)04—0123—04 SuggestionsonrevisionoftheInlandRiverNavaids:concerningstandardsforbridgenavaids UXin (Chan~iangWaterwayPlanning,DesignandResearchInstitute,Wuhan430011,China) Abstract:Thispaperanalyzesthesettingstandardofbridgenavaidsintheinlandrivernavigablewaters, researchesthedemandtothebridgenavaidsfollowingthedevelopmentofmodernbridgebuildingtechnologyand modernsafenavigation,discussestheinadaptabilityofcurrentstandardforthesettingofbridgenavaidsininland navigablewaters,andputsforwardsuggestionsontherevisionofthestandards. Keywords:inlandriver;navaids;revision 我国国土幅员广阔,河流纵横,自古以来就 是航运大国,可通航里程居世界前列.据统计, 截至2004年年底,全国内河航道通航里程达 12万多km.但是,纵横交错的河流又隔绝了两岸 交通往来. 跨江桥梁在让人类实现一桥飞架南北,天 堑变通途的梦想的同时,对船舶通航会带来不 同程度的影响.为了保证船舶航行和桥梁自身安 全,在1993年颁布的国家标准GB5863--1993 《内河助航标志》Ⅲ和GB5864--1993《内河助航标 志的主要外形尺寸》『2】中(以下统称《内河助航标 志》)规定:在通航河流的桥梁上和桥区需配布助 航标志,以标示通航桥孔.过去限于技术,跨河 桥梁采用连续多跨的形式,在主航道采用单孑L单 向通航方式居多,所以对桥涵标的设置方法《内河 助航标志》只规定了单孑L单向的方式. 进入2O世纪90年代以后,伴随着世界最大 规模公路建设的展开,我国积极吸纳当今世界结 构力学,材料学,建筑学的最新成果,桥梁技术 有了极大的发展,跨度不断加大,建成了一大批 有代表性的世界级桥梁:在跨径居前10位的世界 各类桥型中,斜拉桥我国占了6座,悬索桥我国 内地占了2座,象润扬长江大桥,苏通长江公路 大桥等,新技术的实施给传统的桥梁助航标志的 设置技术带来了挑战. 另外,2007年广东6.15西江的九江大桥因 船舶行驶非通航孔碰撞桥墩导致桥面坍塌震惊全 国,交通运输部要求开展两防整改工作,随 之带来的对非通航孔的标识要求及对桥墩防撞设 施的标识要求,在现有的《内河助航标志》中都无 相关规定. 笔者长期从事桥梁助航标志的配布设计.结 收稿日期:2008—09—06 作者简介:李昕(1963--),男,高级工程师,主要从事航标设计和研究. ? l24?水运工程2009卑 合工作实际,探讨新时期内河桥梁助航标志配布 需求,对《内河助航标志》修改提出一些建议, 供同行专家学者借鉴. 1目前引用的主要标准 目前,在内河通航河流桥梁助航标志配布依 据主要是国家标准GB5863--1993《内河助航标 志》[1]和GB5864--1993~内河助航标志的主要外形 尺寸》.标准中规定桥涵标的功能是设在桥梁上 通航桥孔迎船一面航线的中央,指引船舶通过该 桥孔.标准中将通航桥孔分为供大轮通航和小轮 通航2种,并规定了不同的标牌和灯质. 交通行业标准JT376一l998《内河通航水域桥 梁警示标志,规定了毋需电源而在白天和夜间都 能发挥作用的,标明桥墩或桥梁上部结构底缘的位 置,显示通航净空,标示桥名以及配合桥梁通航安 全管理规则标示通航孔编号的一整套桥梁专用的特 殊标志,其目的在于为船舶指明通过桥下的可航行 通道,并减少其与桥墩上部结构相碰撞的可能性,