大田煤矿副斜井绞车运输安全技术措施.docVIP

大田煤矿副斜井绞车运输安全管理措施 大田煤矿副斜井井口安有一台JSDB-25型双速多用绞车;一台JTP-1.6*1.2P型绞车,两台绞车分别担负着全矿材料，大型设备等物料的运输任务,为保证行人设备的安全,特制订本措施,望各使用单位严格遵守执行. 绞车使用管理: JTP-1.6*1.2P型绞车用于提升矸石、原煤、材料等物料，用KFU1.1-6型矿车运输矸石和原煤、每次提升矸石数量为2辆，每次提升原煤数量为4辆； 液压支架、煤机、面溜必须使用JSDB-25型双速多用 绞车运输；凡重量大于7.5吨小于25吨的设备必须使 用JSDB-25型双速多用绞车运输； 凡重量小于7.5吨的设备及物料使用JTP-1.6*1.2P 型绞车运输. 连接装置的安全管理 倾斜井巷运输时，矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落连接装置并加保险绳。 三、安全措施 1、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度， （1）凡提升期间，严禁斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行，斜井通行完毕后，告知井上下信号工。 （2）严禁人员搭乘矿车 （3）斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标准的矿车，严禁带病矿车下井使用 2、绞车司机必须由经过培训且考试合格并获证的人员担任，绞车司机必须持证上岗,使用绞车提松车辆时必须严格使用红尾灯并挂好保险绳； 3、提升运输信号规定为：“一停，二上，三下、四慢上、五慢下”，绞车司机必须听清信号后方可操作绞车； 4、绞车每班检查一次，重点是制动装置和深度指示器，制动装置失灵立即停止运转，予以检修。 5、严禁绞车断电运行。 6、钢丝绳每班运行前必须进行检查，钢丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小到10%时，须立即更换。 7、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝多少，或绳径是否变化，须立即更换。 8、把钩工每班必须认真检查三环链和插销的连接情况，发现问题严禁使用。 9、上、下把钩工信号工必须将所有插销插好、插牢，把保险绳挂好，检查确认无误后，方能发出开车信号。 10、挂钩工待车钩停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时如遇摘不开，挂不上的情况，严禁蹬绳操作，以防止车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。 11、挂钩工认真检查核对所摘车辆的重量和数量是否符合规定，矸石平实，不得超载。 12、自动挡车栏必须处于完好状态，当车辆通过时方可打开，其余时间应处于常闭状态。 13、井口挡车门、1601回巷与副井交汇处挡车门当车辆通过后应处于关闭状态。 14、运输前应仔细检查钢丝绳及钩头、阻车器、挡车栏必须试验打油，确保安全设施的正常使用等，发现问题及时处理。 15、每次挂钩都要检查矿车、插销、链环，完好者，才能使用，挂钩时必须认真仔细，挂好绳要使劲拉一下钩头，确认矿车、钩头、插销连接无误，方可发出开车信号，绞车运行后，所有人员必须进入躲避硐。 16、摘挂钩时应站在行人道（不能面对来车站在轨道内），待车辆进入摘钩地点减速停稳后才能摘挂钩。 17、运送设备材料的矿车应仔细检查、码放、捆绑不好不牢固的设备材料车，应责令运输工及放料员重新码放符合 要求、捆绑结实，才能下放或提升。 18、矿车在绞车道或变坡点附近掉道时要稳好矿车，不取钩头，防止下滑，使其上道，不得用绞车直接硬提上道， 必须使用起道器，但在巷道的两帮，矿车下方及对人安全有威胁的地方严禁站人。 19、JTP-1.6*1.2P型绞车松绳保护装置必须灵活可靠，液筒下面严禁余绳出现，钢丝绳钩头的余绳在变坡点不得超过1米， 20、加强对副井地轮的维护，保证每个地轮转动灵活。 21、在副井及回巷等巷道内行走时，要走在巷道的人行道上，严禁行走在轨道中间。 22、巷内行走时有车辆经过，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避，禁止“扒、蹬、跳”。 　23、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修 　24、运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四保险、四个四”要求，并定期检查处理。 　25、各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。 　26、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。 　27、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。　　 28、运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须及时处理好后，方可进行运输。 29、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳