技术交底记录-油面施工.docVIP

技 术 交 底 记 录 制表机关：天津市市政工程局 批准文号：质监字[2001]315号 表 号：通用管表004 工程名称 京津塘高速公路空港经济区出入口工程道路和桥梁施工 施工单位 分部分项工程名称 沥青混凝土路面工序 交底时间 2010年11月16日 交底内容： 京津塘高速公路空港加工区出入口工程沥青混凝土路面即将铺设,道路路面全宽为42.5m，本次加宽路段路面宽8.25m。面层结构为：5cm中粒式沥青混凝土（AC－16，改性沥青）+6cm粗粒式沥青混凝土（AC－25c，改性沥青）+12cm沥青稳定碎石（ATB-25）+20cm水泥稳定性碎石（5%）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）总厚73cm，现将施工技术要求交底如下: 1、施工期间必须保证施工机械运转正常，摊铺机、压路机等主要施工机械在施工前必须进行试运转。 2、道路基层表面应先清理干净，无浮土和杂物。 3、基层检验合格后方可进行面层施工。沥青稳定碎石摊铺前应按设计要求在水泥稳定碎石层上喷洒透层沥青，沥青层必须在透层沥青完全透入基层后方可填筑。透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（PC-2），其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》表4.3.2的相关规定，用量为0.7～1.1L/m2。 4、沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层油采用快裂或中裂的改性乳化沥青（PC-3），其质量要求应符合《公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）》表4.3.2的相关规定，其用量为0.3～0.6L/m2。 5、京津塘高速公路刚刚完成路面整修，路况良好，只须对需加宽的段落做好结构搭茬，并在搭茬范围铺设玻纤格栅。详见路面结构图。 6、沥青混凝土中的原材料必须符合设计图纸中的各项技术指标,沥青混凝土中矿料级配应满足设计图纸中规定。沥青混凝土的拌和必须在沥青拌和厂采用专用拌和机拌和，拌和的沥青混合料色泽应均匀一致，无花白料、无结团成块或粗细料严重离析现象，已结成团、遭雨淋等不符合要求的混合料应废弃并调整拌和工艺。 7、沥青混凝土的运输应采用吨位较大的自卸汽车运输，汽车车厢应清扫干净并在内壁涂上一薄层油水混合液，运料车应用篷布覆盖,并在规定时间内运至施工现场, 计算拌和站的拌和量（供料量）,施工中应合理安排运输车,避免车辆跟不上或等待现象。 技 术 交 底 记 录 制表机关：天津市市政工程局 批准文号：质监字[2001]315号 表 号：通用管表004 工程名称 京津塘高速公路空港经济区出入口工程道路和桥梁施工 施工单位 分部分项工程名称 沥青混凝土路面工序 交底时间 2010年11月16日 交底内容： 8、沥青混凝土的出厂质量证明书等相关质量保证资料必须和材料同时到场。 9、沥青混合料的摊铺：摊铺前应先调整摊铺机的机构参数和运行参数。其中，机构参数包括熨平板的宽度、摊铺厚度、熨平板的拱度、初始工作迎角度。摊铺机的摊铺带宽度应尽可能达到摊铺机的最大摊铺宽度，这样可减少摊铺次数和纵向接缝，提高摊铺质量和摊铺效益。确定摊铺宽度时，最小摊铺宽度不应小于摊销机的标准摊铺宽度，在摊铺时要合理考虑摊铺速度。 10、摊铺作业时首先是对熨平板加热，以免摊铺层被熨平板上粘附的粒料拉裂而形成沟槽和裂纹，同时对摊铺层起到熨烫的作用，使其表面平整无痕。加热温度应适当,过高的加热温度将导致熨平板变形和加速磨耗，还会使混合料表面泛出沥青胶浆或形成拉沟。 11、摊铺过程中要以10m为一点控制标高,不断的测量沥青混凝土的摊铺厚度，达到满足设计要求的摊铺厚度。对未铺到过的或摊铺后形成的不足等应及时进行人工修整。中粒式沥青混凝土为5cm, 粗粒式沥青混凝土为6cm。 12、沥青混凝土在碾压过程中,初压应在较高温度下进行，以不产生推移、发裂为原则。初压温度应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺初始密度等因素通过试铺确定。压路机应以慢而均匀的速度碾压，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，碾压中从外侧向内侧，从低向高处碾压，碾压过程中不得打方向、刹车，碾压必须重叠，既防止超压，又要防止漏压。碾压过程中的启动、换向、倒退等方法不当都将引起油路面出现拥包和凹坑。压路机严禁停在未冷却的路段上，最好能停于结构物上。禁止在新铺油面上调头、刹车和停车。 编制： 审核： 签收： 技 术 交 底 记 录 制表机关：天津市市政工程局 批准文号：质监字[2001]315号 表 号：通用管表004 工程名称 京津塘高速公路空港经济区出入口工程道路