基坑工程深层搅拌桩围护及隔水帷幕监理实施细则汇.docVIP

基坑工程 深层搅拌桩围护及隔水帷幕 监 理 实 施 细 则 编制人： 审核人： 2013 年4月 一、工程概况: 工程名称： 工程地址： 建设单位： 设计单位： 施工单位： 勘察单位： 分包单位： 围护监测单位： 工程量： 立方米左右,准备使用7-8套设备 施工工期： 天 2-16号楼为地上18层，1、17号楼为地上17层，地下1层高层住宅，总高度50.40m，层高均为2.80m。结构体系为剪力墙结构，基础形式为桩筏基础。 18、19号楼为3层公建，总高度11.70m，首层层高为4.50m，二、三层层高为3.60m。结构体系为框架结构，基础形式为桩基独立承台。 20号楼为1层独立地下车库，层高为3.65m，主要结构跨度为8.10m×8.10m。结构体系为框架结构，基础形式为桩筏基础。 高层住宅桩基采用PHCφ400管桩，壁厚95，桩长30、32米（三节），桩身混凝土强度为C80，工程灌注桩型号为ZH1（φ600钻孔灌注桩）,桩长30、36、37。地下车库桩基常规工程桩，采用φ400PHC桩，壁厚95，桩身混凝土强度为C80，桩长23m(二节)。 单体包括：1号楼、17号楼为17层住宅，2-16号楼为18层住宅， 18#、19#配套公建为三层，21、22门卫值班室为一层，23-28号变电站为一层、29号有线电视机房、电信机房为一层。 本工程规划用地面积98529.86平方米，拟建总建筑面积241581.48平方米，其中地上建筑面积203579.14平方米，地下建筑面积38002.34平方米，绿化面积36200平方米。 本工程主要由17幢18层号楼、2幢3层号楼及一座一层地下车库组成，基坑开挖面积60942平方米，周边延长3361m。 本工程1#、2#号楼±0.000=+4.900,3#~6#、12#~17#号楼及集中地下车库 ±0.000=+4.800,7#~11#号楼±0.000=+4.700,18#、19#号楼±0.000=+4.600。图中所注标高均为绝对标高，单位以米计，图中标注尺寸单位以毫米计。场地自然地面标高选取绝对标高+4.000，其中围护施工前，应将场地标高整平至不高于绝对标高+4.000m。 1#~17#号楼区域底板坑底开挖深度为2.8~3.0m；18#、19#号楼区域承台坑底开挖深度为1.35m；集中地下车库区域底板坑底开挖深度为4.7m，承台坑底开挖深度为5.0m。1#~17#号楼区域局部深坑落深0.6m、1.5m，对应开挖深度为3.4~3.6m、4.3~4.5m；集中地下车库区域局部深坑落深0.8m、1.3m，对应开挖深度为5.5m、6.0m。 根据本工程周边环境、开挖深度及土层情况，本工程基坑围护采用双轴水泥搅拌桩坝体的型式。详见相关图纸。 本次基坑围护主要采用水泥土搅拌重力坝作为围护结构兼隔水帷幕，采用φ700mm双头搅拌桩，桩距1000，搭接200，内外插φ48×3.0的钢管，钢筋Ф12@1000应在桩后16h内施工。搅拌桩顶部设置压顶，厚度200mm，采用200厚C20混凝土压顶，双向配φ8@200*200钢筋。 二、风险分析： 随着建筑高度的不断发展和人类对在下空间要求的不断提高，深基坑开挖施工项目越来越多。但由于对地基土认识不足，设计方法需要进一步改善，使得深基坑开挖风险相当大。深基坑开挖施工与前后施工环节搭接密切，前期围护结构没有保证质量或后期底板没有及时施工，都可能引起工程事故。除此之外，深基坑开挖工程本身也要求施工队伍要严格按规范要求操作，否则围护结构变形，导致周围管线、道路、建筑破坏，经济损失和社会影响难以估计。降水工程使用不当，将使周围地基土发生不可恢复的差异沉降。深基坑开挖受天气影响也是造成风险系数大的一个重要因素，降雨将直接引起基坑积水无法施工，或挖方、堆土边坡失稳造成工程事故。 围护结构变形太大原因分析： 1、施工组织设计不周全，或施工时没完全按照施组及有关规范执行； 2、挖土阶段，施工管理混乱，没有落实好施组中合理开挖流程； 3、围护结构无支撑暴露时间太长； 4、围护结构四周堆载超过设计要求。 周围管线建筑变形过大原因分析： 1、围护结构本身设计、施工出现问题，围护结构本身变形引起周围环境变形； 2、因基坑内降水引起周围环境水位下降； 3、监测频度不够，没有及时发现周围环境变化趋势网片。 目 录 第一章 深层搅拌桩防渗帷幕的工程特点 第二章 监理的依据 第三章 设计要求及技术参数 第四章 监理工作的流程 第五章 监理工作的控制要点 第六章 质量验收与质量检验标准 第七章 监理工作的措施与方法