东营港至利津滨海新区（桩埕路）道路改建工程.docVIP

东营港至利津滨海新区（桩埕路）道路改建工程 环境影响评价第二次信息（简本）公示 一、 拟建项目桩埕路原为乡村公路，路宽不足7m，年久失修，路况恶劣，大中型车辆通行不便，车流量很小。随着利津县滨海新区、东营港经济开发区的经济发展，相互间联系日趋紧密，必将产生大量的交通出行，对区域路网的服务水平提出了更高的要求，现有 S312 孤滨线、河埕路、桩埕路已不能满足区域出行要求。本项目的建设将增加区域等级道路总量，有效补充和完善区域路网布局，对缓解现状道路交通压力，提高路网整体功效具有重要意义。 二、项目概况 性质：改建 规模：20.400公里 级别：二级 估算投资：36308.36万元 工期：2014年4月~2015年10 月。 地理位置：本项目位于东营市河口区和利津县境内，路线起于省道 310 与桩埕路交叉位置,沿老路向西布线，经孤北水库和黄河三角洲国家自然保护区试验区南缘,跨黄河故道止于利津县刁口乡政府驻地，大致在北纬38°00′～38°01′，东经 118°37′～119°52′之间，基本呈东西走向。 三、项目建设内容 20.400km，采用双向四车道二级公路标准建设，设计速度60 km/h，路基宽度18.0m，路基设计洪水频率为1/100，桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级，大、中、小桥及涵洞设计洪水频率为 1/100；地震动峰值加速度为 0.10g，地震基本烈度为 7 度，交通工程及沿线设施采用 B 级；路基计价土方484000m3；特殊路基处理7.648km；植草防护108004 m2；排水及防护圬工28353 m3；沥青混凝土路面 336600m2；桥梁总长280m/8座，其中中桥200m/3座、小桥80m/5座；涵洞40道；平面交叉14 处；交通工程及沿线设施，按全线20.400km设置；永久占地 51.0000 公顷。 序号 指标名称 单位 数量 备注 一、基本指标 1 公路等级 二级公路 2 设计速度 km/h 60 3 车道数 车道 4（双向） 4 交通量 辆/日 16723 2029年预测值 5 永久土地 公顷 51.0000 6 拆迁建筑物 m2 3000 7 估算总额 万元 36308.36 8 平均每公里造价 万元 1779.82 二、路线 9 起讫桩号 1 K0+000～K20+400 10 路线总长 公里 20.400 11 路线增长系数 1.01 12 平均每公里交点数 个 0.294 13 平曲线最小半径 米/个 1600/1 14 平曲线占路线总长 % 18.60 15 直线最大长度 米 4810.83 16 最大纵坡 %/个 0.6/1 17 最短坡长 米/处 400/1 18 竖曲线最小半径 凸型 米/处 36363.636/1 凹型 米/处 40000/1 三、路基、路面 19 路基宽度 m 18.0 20 特殊路基 km 7.648 21 路基计价土石方数量 km3 484.00 22 平均每公里土方数量 km3 24.06 扣除桥隧 23 植草防护 百平方米 1080.04 24 路基排水及防护工程数量 m3 28353 路面结构类型与宽度 25 沥青混凝土路面 千平方米 336.60 四、桥梁、涵洞 26 汽车荷载等级 公路-Ⅰ级 27 中桥 m/座 200/3 28 小桥 m/座 80/5 29 涵洞 道 40 30 平均每公里桥长 米 13.73 31 平均每公里涵洞道数 道 1.99 扣除桥隧 五、路线交叉 32 平面交叉 处 14 六、沿线设施 33 安全设施 公里 20.400 四、污染物产生及排放 （4）噪声 项目主要噪声源及治理措施一览表 五、环境质量现状 （1）环境空气 监测点NO2、SO2、CO未出现超标现象，现状满足《环境空气质量标准》（GB3095-）中标准。非甲烷总烃PM10、PM2.5超标非甲烷总烃超标50，PM10最大超标 PM2.5最大超标3.71非甲烷总烃PM10、PM2.5最大超标表明，项目建设区域内的环境空气质量。（2）地表水 满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中III类水域标准，能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中类水域标准说明水环境质量较。 ）声环境 项目沿线4处监测点，昼间噪声值Leq为51.7~54.25dB(A)，夜间噪声值Leq为1.35~46.8dB(A)，均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中标准。项目区域的声环境质量良好。六、环境影响预测与评价 生态环境 拟建项目占地对沿线地区的农业生态影响不大，但对所经村镇在短期内有一定的影