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看地图，涨知识：2014中国“铁路外交”大格局 中泰铁路合作重启、中欧陆海快线、中国企业签下百亿美元尼日利亚沿海铁路大单……临近岁末，中国“铁路外交”亮点频现。回顾全年，两洋铁路、蒙内铁路、埃吉铁路、本格拉铁路、北京至莫斯科高铁、土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高铁等中国参与的海外铁路项目亦不时见诸报端。事实上，作为目前世界上高速铁路里程数第一、常规铁路里程数第二的国家，中国正积极推动铁路“走出去”。　那么，全世界到底哪些地方有中国铁路的身影？准备好一份世界地图，跟视点君一起来趟中国铁路的环球之旅吧。　【亚洲：中泰铁路勾勒区域互联互通愿景】　首先让我们把视线投向泰国。19日，正在泰国访问的国务院总理李克强与泰国总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署，标志着一度出现波折的中泰铁路合作重新步入正轨。　视点君了解到，此次合作内容较之一年前有很大升级: 拟建设的中泰铁路，连接泰国北部的重要口岸廊开和南部工业重镇罗勇府的港口马普达普，总长度由去年商定的300公里增加到800多公里，而且将全部使用中国的技术、标准和装备。　根据视点君掌握的资料，目前泰国国内铁路基本建于本世纪初至二战结束前，部分曾使用1435毫米的标准规，1919年时统一使用1000毫米的米轨，沿袭至今。由于基础设施陈旧不堪、铁轨塌陷严重，泰国铁路事故频发，但因列车时速通常低于50公里，有些路段甚至不足15公里，所以尽管出轨频繁，几乎没有导致重大伤亡。更奇葩的是，曼谷以西有处铁路市场，摊贩们直接在铁路上设点，火车来了再不紧不慢地挪开，车内乘客甚至可以隔着车窗与摊贩交易，额，想象一下这幅画面，视点君也是醉了。　即将修建的这条铁路不仅是泰国国内的首条标准规铁路、也是中国在中南半岛修建的第一条标准规铁路。建成后，火车时速将提升至160-180公里，并可与规划中的中老铁路（昆明至万象）连接，为中泰贸易提供新的通道，同时还可形成从昆明到老挝再到泰国的黄金旅游线路。此外，也有分析指出，这条铁路可以连通中国与泰国、老挝、越南，并在泰国湾上有一个新出海口（罗勇府），这将改善中国的海上交通安全形势。　除了东南亚，位于欧亚大陆连接处的土耳其也有中国参与的重大铁路项目。今年7月25日，由中国铁道建筑总公司（视点君提醒大家注意，中铁建下文还会多次出现，这可是中国铁路“巨头”之一，其国际业务遍及77个国家和地区）承建的土耳其首都安卡拉至土最大城市伊斯坦布尔高铁二期工程顺利开通。中方承建的线路合同里程158公里，占总长近三分之一，设计时速250公里。这是中国第一条在海外中标并完工的电气化高铁项目。　由于这条线路完全按照欧洲标准修建，技术难度大，尽管中方承建的线路总长只有百余公里，但却历经8个寒暑，期间攻关克难无数，说起来满满都是泪啊。　（图为：2014年7月25日，在土耳其首都安卡拉，一列高铁列车等待出发。新华社发 穆斯塔法·卡亚摄）　不过这泪水里可不都是辛苦，也饱含幸福。素爱八卦的视点君就听说了这样一段爱情佳话：美丽的土耳其姑娘丽娜曾于2008年在复旦大学学习中文，回国后加入中铁建在土耳其的高铁项目。在修建高铁的过程中，丽娜与中国小伙小许相知、相识、相恋，最终结为终身伴侣。艾玛，中国铁路公司不仅解决工作还送老公，这好福利上哪儿找？　【欧洲：陆海快线开辟中欧运输新通道】　让我们再将目光投向欧洲。12月17日，正在塞尔维亚出席中国-中东欧国家领导人会晤的李克强总理宣布了一则大消息：中国将同匈牙利、塞尔维亚、马其顿、希腊四国一同建设中欧陆海快线，南起“欧洲南大门”－－希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，途径马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德，争取两年内建成。　据视点君了解，中欧陆海快线其实是2013年中国、匈牙利、塞尔维亚三国承诺共建的匈塞铁路的延长线和升级版。快线直接辐射人口3200多万，建成后将为中国对欧洲出口和欧洲商品输华开辟一条新的便捷通道。不少分析人士表示，中欧陆海快线标志着作为“一带一路”重要组成部分的亚欧海陆联运新通道已初见雏形。　目前，通过比雷埃夫斯港进入欧洲是中欧之间最短的海运航线，较传统航线缩短7-11天。而改造后的匈塞铁路时速将从现有40-60公里提升至200公里，这也意味着，布达佩斯和贝尔格莱德两城之间原本8个多小时的火车颠簸将有望缩短至2小时。　时隔一年，匈塞铁路合作成员从当初的三国增加至五国，路线总长也翻了几倍，看来这种互利共赢的好事儿，大家都十分积极主动啊。　其实，积极主动的还远不止上述几国。视点君粗粗数了一下，在会议间隙，李克强总理共与14个中东欧国家领导人会晤，其中8国都提及了与中国进行铁路合作。除中欧陆海快线外，中方还有意参与罗马尼亚-摩尔多瓦高铁项目，波黑、阿尔巴尼亚国内铁路建设，以及立陶宛的波罗的海联合铁路项目等。　如果说中