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沥青混凝土拌和机燃油系统节能技术改造◇安徽省公路学会筑机委员会 张长安 戴强民 ◇安徽省滁州市公路管理局 蒋新明 卜维米 摘 要 滁州市公路管理局对下属养护工区6台30t/h沥青混凝土拌和机进行燃油系 统节能技术改造，以沥青代替柴油。因地制宜，结构简单，操作方便，性能良好， 安全可靠，投资少、收益大，有效地降低了公路养护成本，具有推广价值。本文 对该项技术进行全面介绍。 关键词 拌和机 燃油系统 技术改造 节能 1 项目由来 我省自1996年起，在全省范围内开展《公路机械化养护关键问 题的研究与应用》科研项目，到2001年底，全省先后建立起51个标 准机械化养护工区，为我省公路养护改革走向市场化探索出了新路 子，取得了公路养护经济效益和社会效益的显著成果。 在公路机械化养护工区覆盖全省公路网的同时，我们在调研中发现继续推进公路养护改革走向市场化，要研究攻克的问题很多， 其中如何降低机械化养护成本、特别是养护机械燃料支出，仅以 黄山市谭家桥养护工区为例(见表一)，燃料费占各项总支出的 46.15%。近年来燃油价格不断攀升，油价涨至每吨3500-4000元左右。我们分析各种养护机械发 动机燃料暂时还找不到替代的燃料，在沥青混凝土拌和设备生产 中，集料的烘干一项，耗用柴油数量相当可观，随着柴油价格上 涨，导致拌和成本加大，带来公路养护成本急剧升高。因此，寻 求价格适中的其它替代燃料成为我们工作的急需和重心。 沥青混凝土拌和机燃油系统节能技术由安徽省公路管理局主 导开发，本着安全、节能、环保、简便的原则，实现在原生产率不变的情况下，降低燃料成本，提高拌和机的经济效益，同时也为 推广到其它类似的燃料锅炉的节能提供可能的途径。 表(一) 工区历年主要机械核算表 单位:元 考核期 机械数 台班 台班费收入 各项支出 各项总支出 盈 亏 维修费 燃料费 折旧费 其它费用 1998年 7 1078 446040.22 95861.92 102627.85 114862.86 51232.50 364585.13 +81455.09 1999年 7 798 586974.22 37916.02 115542.79 157237.86 48612.60 359309.27 +227664.95 2000年 8 1121 940673.88 59084.05 377183.49 170327.92 94180.50 700755.96 +239897.92 2001年 8 907 876142.73 63977.40 324724.77 174595.00 5907.10 569204.27 +306938.46 合计 3904 2849831.05 256839.39 920078.90 617023.64 199932.70 1993874.63 +855956.42 各项支出占总支出百分率(%) 12.88 46.15 30.95 10.02 2 国内外研究现状 国内外沥青混凝土拌和机的集料烘干加热装置大部分采用柴 油作燃料，少部分采用重油，国外也有用天然气作燃料，它有更 优良的燃料特性，但是价格昂贵，仅限于获得天然气较方便、 较便宜的地区。 国内也有少量的中小型沥青拌和机仍然烧煤，煤的发热值 低、火焰不稳定、温度不易控制，并且劳动强度大，环境污染严 重。燃煤的优点是价格较便宜。 国内的沥青拌和机绝大多数以柴油为燃料，少数用重油。生产率60t/h以上大中型沥青拌和机所 用燃烧器构造复杂，自动化程度高，风油比自动调控，具有自动点火、火焰温度可调、火焰温控及熄火安全保护功能，燃烧效率≥90%，节 能效果好。60t/h以下的沥青拌和设备燃烧器相对于大中型沥青拌和 机构造简单，风油比调控手动，人工点火，火焰温控根据简易检测工 具或施工经验，燃烧效率≥75%，节能不显著。 安徽省科学技术情报研究所出示的《科技查新报告》指出:“国内 文献中有关沥青混凝土拌和机燃油系统节能技术研究方面，有关以沥 青为燃料用于沥青混凝土拌和机，主要是用在60t/h以上的大型沥青 混凝土拌和设备上，60t/h以下沥青混凝土拌和机节能，主要是以燃 重油和煤为节能手段。从检索的情况看，未见有在60t/h以下沥青混 凝土拌和机上使用沥青代替柴油作燃料的研究或应用的文献报道。” 3 用户需求、系统目标和系统开发原则 3.1 用户需求 1)养路机械化施工的目的。实现筑养路机械化是提高公路施工和 养护质量必不可少的手段，是促进公路事业发展的物资技术基础。坚 持筑养路机械技术改造，节约机械的各项消耗费用，减少公害，便利 操作、实现生产过程自动化，有利于提高筑养路机械的技术性能和经 济性能。 2)沥青混凝土拌和工艺流程分析及工作原理。沥青混凝土拌和机 是