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第6讲 发动机工作循环与性能（二） 第3节 发动机的两类指标 第4节 机械损失与热平衡  * * 返回 第3节 发动机的两类指标一、 指示指标 实际循环工质对活塞所做的有用功称为指示功，用Wi(kJ)表示。指示功可以通过发动 机示功图获得。指示指标以工质对活塞做功（即指示功）为基础，用于评价发动机实际循 环的好坏。 循环的动力性（做功能力）：平均指示压力pmi 指示功率Pi 循环的经济性： 指示热效率ηi 指示燃料消耗率bi 1.平均指示压力 pmi 平均指示压力pmi（MPa）是发动机单位气缸工作容积的指示功，评价不同容积发动机的做功 能力。单位：功(kJ) 体积(L) 长度(cm) Pmi范围（MPa）：汽油机 0.8-1.5 ；柴油机 0.7-1.1；增压柴油机 1-2.5 第3节 发动机的两类指标 2．指示功率 （kW） 3．指示热效率 4．指示燃油消耗率 g/(kW ·h) 发动机单位时间内所做的指示功。 发动机单位指示功的耗油量。 每小时耗油量B（kg/h）；燃料低热值 hμ（kJ/kg） 发动机转速 n（r/min）; 冲程数τ 汽油机 0.3-0.4 205-320 柴油机 0.4-0.5 170-205 第3节 发动机的两类指标二、 有效指标 以曲轴对外输出的功率为基础，代表了发动机整机的性能。 整机的动力性：有效功率Pe 有效转矩Ttq 平均有效压力pme 发动机的强化程度（做功能力）：发动机转速n和活塞平均速度Cm 升功率PL和比质量me 强化系数pme Cm 整机的经济性： 有效热效率ηe 有效燃料消耗率be 1、整机的动力性 (1).有效功率Pe 和有效转矩Ttq 指示功率Pi减去机械损失功率Pm （包括摩擦损失、驱动附件损失和 泵气 损失）后的对外输出功率为有效功率Pe。 （2）．平均有效压力pme 负荷： pme、 Ttq 和油门开度 第3节 发动机的两类指标二、 有效指标 2、发动机的强化程度 (1).发动机转速n和活塞平均速度Cm 发动机转速n指最高转速，转速高则单位时间做功次数多。轿车汽油机的最高 转速高，可达6000-7000rpm。 Cm大， 活塞组的热负荷和曲轴连杆机构的惯性力大，磨损加剧，寿命下降。 一般汽油机不超过18m/s，柴油机不超过13m/s 。 (2).升功率PL和比质量me 提高升功率的主要措施是提高pme和n 一般汽油机的升功率要高于柴油机，柴油机增压中冷后接近汽油机水平。 第3节 发动机的两类指标二、 有效指标 比质量me( kg/kW )，表征质量利用程度和结构紧凑性。柴油机笨重。 (3).强化系数pme Cm 强化系数越大，一般发动机的热负荷和机械负荷也越大。技术发展趋势 是强化程度不断提高。 3、发动机的经济性 (1).有效热效率 (2).有效燃油消耗率 g/(kW ·h) BSFC 第3节 发动机的两类指标 三、 两类指标的测量 (1). 发动机示功图的测量 (2). 发动机转矩和转速的测量 (3). 发动机油耗的测量 （体积法和质量法） 第4节 机械损失与热平衡 发动机中的能量转换与传递 二、 机械损失 机械损失是指示功在传递环节损失的部分。 机械损失功率Pm 平均机械损失压力Pmm 机械效率ηm ηm范围：汽油机 0.7-0.9 ；柴油机 0.7-0.85 第4节 机械损失与热平衡 二、 机械损失的组成 1．摩擦损失 占机械损失