购车提车费用对税收征管影响.docVIP

购车的“提车费用”对税收征管的影响 消费者在购买汽车时，除汽车售价外还需要支付一定的价款或是购买搭配销售的商品才能够提车，这部分额外费用被形象称之为“提车费用”。我局组织人员对汽车销售企业进行了专项调研，摸清了“提车费用”的特点，找出了管理漏洞，并提出了针对性的建议及措施，为进一步加强汽车销售行业的税收管理、探索管理办法提供了参考。 一、基本情况 （一）背景及现状 购车需要支付“提车费用”是汽车产品紧俏年代的特有产物，2000年本田雅阁成为了该现象的“鼻祖”。遵循“订单生产”市场法则的本田雅阁往往需要额外支付三四万元才能提到现车，这种行为本该随着车型种类的增加而消失，但近年来却死灰复燃，成为眼下国内汽车市场的普遍现象。 通过对汽车交易市场的调查了解到，目前需要支付“提车费用”的车型主要有两种：一是紧俏的中高档车型，如“本田CRV、大众途观”等；二是一些高档豪华车，其中进口车型占比较大，例如“路虎揽胜、宝马X6、奥迪Q5”等。提车需要支付的“提车费用”因车型的热销程度及车辆售价不同而不等，如奥迪Q5需要额外支付1.5万元至5万元之间，上海大众“途观”最高达2万元，前段时间媒体曝光，“路虎揽胜”曾一度高达15万左右。 （二）成因分析 购车需支付“提车费用”产生的原因是多方面的，其中既有市场规律等客观原因，也有经销商追求利润及消费者心理等主观因素，归纳起来主要有以下几种：一是供需关系原