隧道超欠挖成因及控制.docVIP

隧道超欠挖成因及控制 tunnel project is perfect, our country now faces the tunnel project of the biggest problems is super owe dug in the problem. Super owe to dig the cost of project has a great influence, so how can reduce the super owe dig for engineering damage and cost savings of tunnel engineering and bring higher stability is we should set out to solve. 　　Keywords: super dig; Owe dig; tunnel 　　中图分类号：U459 文献标识码：A 文章编号： 　　在工程科技日益发达的今天，我们的工程科技也达到了相当高的水平。但随着工程水平的提高，越老越多的工程问题也开始浮现，其中以超欠挖的现象最为明显。在钻爆法施工中，隧道超欠挖现象不可避免，因此必须重视过量的超欠挖问题。超挖既增加了隧道的出渣量和衬砌混凝土的回填量，也给后续作业如喷锚挂网支护、隧道防水和二次衬砌等造成一定的困难。这样不仅带来人力、机械和材料的超额消耗，而且还影响工程质量和进度。欠挖则需增加人力或机械清运，若加以补炮的话，更易形成超挖，这样既影响施工进度，又增加隧道工程的成本，同时超欠挖严重时，对隧道围岩受力及稳定也会产生一定的影响。可以说超欠挖的问题严重制约了隧道施工的质量以及安全性，这就需要我们搞清楚超欠挖的原因，从中入手解决问题。 　　一、 超欠挖产生的原因 　　（一） 围岩地质条件 　　在地下隧洞的开挖工程中，不可避免的存在超欠挖现象，岩体的地质特征是造成超欠挖的主要因素之一。围岩地质条件是很难随着人为条件而物质转移的，所以我们在理论上是无法改变这样的现状的，围岩地质主要指围岩的节理、裂隙、水等非主观因素。由于围岩存在明显的节理、裂隙、软弱夹层、溶洞等，爆破后岩体不沿周边炮孔的轮廓线破坏，所以造成我们很难控制爆破后的岩体，而岩体极有可能沿这些结构面或软弱面破坏，形成主观上很难控制的超欠挖。 　　（二） 测量放线 　　控制好开挖轮廓线的精度是测量放线的首要任务，也是控制超欠挖的一个重要因素。由于隧道内能见度有限，测量放线人员进入隧道内测量，前后视点照准困难导致误差。同时掌子面凹凸不平，画轮廓线时容易出现偏离。可以说这种技术问题在测量放线过程中是难以避免的，毕竟在这过程中我们面对的实际问题过多，同时掌子面开挖轮廓线的放样精度直接影响到爆破效果，因为周边孔的孔位是定位在放样的轮廓线上，轮廓线产生偏差，孔位自然会产生偏差，因而造成隧道超欠挖。 　　（三） 钻孔精度 　　钻孔精度是整个钻爆法施工的首要环节。由于工作面是一个不平整的岩石面，部分钻孔位置不容易在指定孔位定位，有的钻孔位置岩石破碎、夹泥，容易出现夹钻或塌孔等情况，只有在指定孔位附近再行补孔，加之各种人为因素，导致孔位存在或大或小的偏差。而孔位的偏差对于爆破精度是有着决定性影响的，可以说是牵一发而动全身，同时部分钻工只考虑开孔容易、操作方便而不在指定孔位钻孔，特别是周边孔距控制不当，或钻杆的外插角控制不好，容易导致超欠挖严重，这些情形多出现在拱顶、腰线和边墙底部等部位。 　　（四） 爆破技术 　　产生超欠挖的另一主要原因是爆破设计参数选择不当。其中包括: 　　l．掏槽方式不合理，会直接影响掏槽爆破效果，由于没有爆出足够的临空面，影响其他孔的爆破效果。 　　2．周边炮孔间距不合理，孔距过大容易造成欠挖。 　　3．周边孔的装药结构和药量控制不当，如果单孔药量过大的话，容易造成超挖。 　　4．起爆网络的设计和连接。 　　（五）现场管理 　　不管在任何的工程领域之中，现场的管理工作是否到位都决定着工程的质量，所以说，在控制隧道超欠挖中，建立一个比较完善、统一的质量保证体系同时对作业全过程及相关因素实行严格科学的管理是非常重要的。爆破作业现场管理主要指人员安排、作业组织、技术交底与指导、质量检测、信息反馈、经验总结及相应的规章和技术标准的制定等。切记管理的目的是为了更好的完成爆破工作以及控制超欠挖现象，而不是赏罚的措施。 　　二、 超欠挖的控制措施 　　（一） 根据围岩地质条件和爆破效果，进行爆破参数调整 　　围岩地质条件是客观存在的也是多变的，而因为其是确定爆破参数的主要依据之一，所以我们要及时的准确的去根据数据来做出参数的调整。在隧道施工中，围岩地质条件是不断变化的，时常有软弱夹层、溶洞等不良地质情况出现