机械基础课程设计--设计用于带式运输机传动系统的单级直齿圆柱齿轮减速器.doc

设计任务书 目的：设计用于带式运输机传动系统的单级直齿圆柱齿轮减速器。 工作条件：运输机连续单向工作，一班工作制，载荷平稳，室内工作，有粉尘（运输带与滚筒摩擦阻力影响已经在F中考虑）。 使用期限：10年。 生产批量：20台。 生产条件：中等规模机械厂，可加工7—8级齿轮与蜗轮。 动力来源：电力，三相交流380/220V 题目数据： 组号 3 运输带工作拉力F （N） 1800 运输带速度V （m/s） 1.1　　 卷筒直径D （mm） 230 运输带允许速度误差为5% 设计工作量： 减速器装配图纸一张（１号图纸） 一张 轴、齿轮零件图纸各一张（３号图纸） 两张 设计说明书 一份 一、前言 (一) 设计目的： ? 通过本课程设计将学过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉一般的机械装置设计过程。 (二)传动方案拟定 1、传动系统的作用及传动方案的特点： 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。 带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。 齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。 减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。 2、传动方案的分析与拟定 1、工作条件：使用年限10年，工作为一班工作制，载荷平稳，室内工作。 ２、原始数据：滚筒圆周力F=1800N； 带速V=1.1m/s； 滚筒直径D=230mm； 方案拟定： 　　　采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。 1.电动机 2 V带传动 3.圆柱齿轮减速器 4.连轴器 5.滚筒 6.运输带 3.电动机的选择 （1）电动机类型的选择 根据动力源和工作条件，选用Y系列三相异步电动机，为卧式封闭结构。 2）电动机功率的选择 工作机所需有效功率为 确定电动机到工作机的总效率：设、、、分别为V形带、滚动轴承、圆柱闭式齿轮传动（精度为7级）、刚性连轴器的传动效率，查得=0.95、＝0.98、＝0.98、=0.99，则传动装置的总效率为 电动机所需功率为 查表，选取电动机的额定功率为. （3）电动机转速的选择: 根据已知计算出工作机滚筒的转速为 按手册推荐传动比合理范围取V带传动比=,单级圆柱齿轮传动比闭式，则总的传动比的合理范围，故电动机转速（为电动机满载转速）的可选范围为: 则符合这一范围的同步转速有：750、1000和1500三种。 根据容量和转速，由相关手册查出三种适用的电动机型号（如下表）： 方 案 电 动 机 型 号 额 定 功 率 电动机转速 () 电动机重量 （N） 参 考 价 格 （元） 中 心 高 （mm） 外 伸 轴 径 （mm） 外 伸 轴 长度（mm） 同步 转速 满载 转速 1 3.0 1500 1440 650 1200 100 28 60 2 3.0 1000 960 800 1500 132 38 80 3 3.0 750 710 1240 2100 132 38 80 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格 和带传动、减速器传动比，可见第2方案比较适合。 选定电动机型号为，其尺寸参数见标准。 4、计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比 (1)总传动比： （在以内）。 （2）分配各级传动比：因=*，带传动的传动比在2～4之间，选择V带传动的传动比，初取， 则减速器的传动比 符合齿轮传动比之间的范围。 5、传动装置的运动和动力参数计算Ⅰ （1）各轴转速： 轴1： 轴2： 卷桶轴： （2）各轴输入功率： 轴1： 轴2： 滚筒轴: （3）各轴输入转矩： 轴1： 轴2： 滚筒轴: 将上述计算结果列于标中，以供查用： 各轴的运动及动力参数 轴号 转速 功率 转矩 传动比 电机轴 960 2.24 320.00 2.09 62.37 3.0 91.43 2.01 209.95 3.5 滚筒轴 91.43 1.99 207.96