交通港站和枢纽复习的资料.docxVIP

名词解释；2’x5 交通港站：为用户办理各种运输方式的客、货运输，仓储保管、运输工具维修保养以及为相关服务的场所，是运输产业的生产与技术基地交通枢纽：指在两条或两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务以及其他服务功能的综合性设施（功能）在一定地区范围内交通运输网络的中心或节点（区域）综合运输体系：铁路、公路、水运、航空和管道等各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体 辐射范围：运输网络或港站枢纽的服务区域 运输结构：运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成 运力：在一定的区域里、一定的条件（基础设施、运输工具和组织水平）下、一定的时间内所提供(或可能提供)的运送旅客或货物能力的总和 运力分布：将运力按比例分配到各个不同的区域（宏观角度） 将运输设备按比例分配到各个需要的线路及港站枢纽辐射范围内（港站枢纽角度） 运输需求：社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要 运输量：在一定的运输供给条件下所能实现的人与货物的空间位移量 经济运距：在一定的运输条件（运网布局、客货源状况、各种运输方式的技术经济特性等）下，某种运输方式能发挥最佳经济效益，即达到社会劳动消耗（包括时间价值）最小的运距 交通港站枢纽布局规划：根据对社会经济发展和交通需求的预测结果，利用交通规划和网络优化理论，对所规划的交通枢纽的港站数量、大小和位置进行优化，同时调整枢纽内部及相互间的关系，以实现整个交通枢纽系统的运输效率最大化 交通组织：指交通资源的合理利用，在交通基础设施主体结构不变化的情况下，为提高设施利用效率、保障交通安全而采取的各种软措施 交通：行人、车船、货物和信息在空间上的移动、传递和输送的总称。 交通流：行人、车船、货物的流动。 交通流线：行人、车船、货物在研究范围内流动的轨迹 最大旅客聚集 流线交叉点：是枢纽路网中道路与道路、道路与铁路或道路与其它交通设施产生交叉的地点 时间疏解：对交通对象占用道路的时间加以综合控制和计划，避免对同一路点使用发生时间冲突，合理分配通过时段的各项措施 空间疏解：是对交通对象占用的路由加以分割，避免对同一路由点的使用发生时间冲突，从而实现冲突疏解的各项措施 公路交通枢纽是指在一定区域范围内（主要为该区域运输市场服务）两条或两条以上公路线路交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助功能的综合性设施。 零担站凡是以专门经营零担货物运输的汽车站，简称零担站。 港口规划 是指对未来一定时期港口布局和发展规模的预测和设想。 港口布局规划是根据国家或地区资源、生产力布局和港口自身特点以及未来的发展战略，对港口的建设地点、类型、规模及建设时间做出的宏观安排，以充分满足国民经济长远发展的需要。 港口总体规划对一个具体港口建设发展的总体安排，确定今后一定时间内港口的发展方向和分期、分阶段的发展计划 码头：码头建筑物及装卸作业地带的总和，即除了码头建筑物自身外还有装卸设备、库场和集疏运设施等。完成水陆货客转换机能设施组合的总称。 航道是港口为船舶安全航行提供的一条特定的航行线路。多数情况下，近海自然水深不能满足船舶吃水要求，需要经人工开挖形成航道 锚地专供船舶（船队）在水上停泊或进行各种作业的水域 回旋水域也称回旋池、调头水域，为船舶进出港口、靠离码头等需要而改变航向或调头所设的水域 防坡堤用来抵御港外波浪侵袭，兼做防沙减淤作用的外海水工建筑 口门防波堤头外或两堤头间的水面称为港口口门 简答题：8’x5 泊位数的确定 ，运筹学的…. 交通港站与枢纽的功能 1）运输功能：将一个或几个方向的各种运输方式的客货流分别输送到其他运输方式或方向。 ?转运和集散功能：交通港站与枢纽是多种运输方式的交汇点，是客货流中转、换乘、换装与集散的场所，是各种运输方式衔接和联运的主要基地。 ?调节功能：交通港站与枢纽是衔接同一种运输方式的多条干线，对运输工具进行技术作业和调节的重要基地。 ?服务功能：对于客运，交通港站与枢纽为旅客提供运输组织（如购票、检票等）、生活辅助服务（如餐饮、住宿、娱乐等）和通信信息服务（如换乘信息）；对于货运，交通港站与枢纽提供货物的中转换装、装卸储存、多式联运、通信信息等服务。 2）经济功能:依托城市且对城市的形成和发展有很大的推动作用，是城市实现内外联系的桥梁和纽带（如上海、深圳、武汉等城市）。 包括对原材料的汇集、更多的吸引人才的机会、吸引投资、良好的经济循环。 2、我国综合交通枢纽特性 1）离散性：点阵形式离散分布，运输方式不相容；我国铁路枢纽和航空港口之间总有相当的距离 2）网状集中性：集中在一个较小的区域，如武昌