全球华商名人堂——关东元5.pdfVIP

韬华 ·关东元 略商 我们追求极致 ——巴西航空工业公司副总裁兼大中华区总裁关东元 华商韬略·李京淑/文 2009年，巴西航空工业公司成立四十载的这一年，也是它进入中国市场的第九个年头。 在这九年里，身为公司大中华区总裁的关东元遇到过许多困难，也经历过许多值得庆贺的 时刻，用他自己的话说，这九年是一个“艰辛与欢乐并存”的过程。通过九年的努力，这 家全球支线飞机的领航厂商在中国取得系列重要突破；最引以为豪的两个商用飞机系列： ERJ145喷气系列和E-喷气飞机系列被成功引入中国；与中国的航空制造企业合资创建了巴 西航空工业的首条海外整机生产线；从无到有在中国迅速地建立起客户服务体系…… 现在，已经取得不俗成绩的巴西航空工业公司大中华区站在了一个新的起点上。从这 个起点出发，关东元将带领他的团队，在中国支线航空这个正在起飞的市场上开辟一片新 的天地。 百年历史 厚积薄发 杜蒙之后，巴西人对航空的热情持续不灭，许多 航空俱乐部在巴西各地成立，直到今天还仍在支 巴西航空工业公司是世界第三大商用飞机制 持着巴西发达的通用航空产业乃至整个航空运输 造商，也是目前世界上最大的商用支线喷气飞机生 行业。 产商，同时在公务机的研发生产方面也属于后起之 秀，近年来发展速度迅猛。截至2009年6月30日， 第二次世界大战之后，巴西政府认识到了拥 巴西航空工业公司累积确认订单储备总价值198亿 有强大的空中力量的重要性，因此决定发展本国的 美元，在全球拥有员工17000多人。 航空工业。可以说，巴西航空工业公司的成功首先 得益于巴西政府对于发展航空工业“人才至上”和 提起巴西航空工业公司的历史，关东元认为这 “稳扎稳打”的指导方针。第一是培养人才：上世 个公司的成功“绝对不是偶然”。 纪40年代，巴西从世界著名学府聘请专家授课，或 将本国人才送出国门学习，以进行人才储备。第二 事实上，巴西人的航空历史早在19世纪就 是技术力量储备：1953年，巴西成立了联邦航空技 已经开始书写。出生于1873年的阿尔伯特 ·桑 术中心，该中心由航空技术学院和研发院两个单位 托斯 杜蒙是巴西的航空之父。1906年10月， 组成，负责研发飞机产品。在该中心的主持下，一 · 他驾驶着自己研制的“14比斯号”两次成功飞 款后来被推广使用的商用机型“先驱者号”研发成 行，被国际航空联合会登记为最早的航空记录。 功，为了批量生产该机型，巴西政府决定成立巴 与莱特兄弟借助坡道起飞、没有控制降落环节的 西航空工业公司。关东元谈道：“巴西人并不是 飞行相比，杜蒙的两次飞行都依靠发动机产生的 先凭空建一个厂再找产品，而是先培养人才、储 动力升空，并且应用起落架，控制飞机进行制动 备技术、成功研发出一款产品，万事俱备之后再 着陆。由于杜蒙的起飞、飞行、降落三个阶段都 成立公司，保障其后的稳定生产。这个稳健的过 完全依靠自身动力而没有借助外力，因此，不少 程为巴西航空工业公司日后的健康和迅速发展打 学者认为杜蒙才是真正意义上的“飞机之父”。 下了基础。” 2 韬华