研究生供应链管理3.pptVIP

第二节供应链管理战略 所有应用于供应链管理的先进的战略、技术和方法都关注： 全局优化 管理不确定性 一、最优化 讨论: 什么是最优化？为什么最优化很重要？ 什么是全局优化？ 为什么全局优化比局部优化更好? 局部优化 vs.全局优化 化化的工具与战略 决策支持系统 库存控制 网络设计 物流设计 二、为什么全局优化很困难？ 供应链很复杂 不同环节的目标相互冲突 供应链是一个动态系统 供需双方能力不断变化 系统随时间变化 供应链中的目标冲突 1. 采购 ? 灵活的交货时间 ? 很少的变化 ? 极大的数量 2. 生产 ? 长期生产 ? 高质量 ? 高生产率 ? 低生产成本 供应链中的目标冲突 3. 仓库 ? 低库存 ? 降低运输成本 ? 快速补货能力 4. 客户 ? 短暂的订货提前期 ? 库存量大 ? 品种繁多的产品 ? 价格低 三、不确定性 什么是变化？ 什么是随机？ 我们利用什么工具和方法应对这些问题？ 预测有没有作用？ 预测总是错的 预测的时期越长，预测结果越差 对成品的预测更不准确 为什么不确定性难以应对？ 匹配供给与需求很困难。 预测解决不了这一问题。 库存与订货水平通常在供应链中大幅波动。 需求不是不确定性的惟一来源： 订货提前期 产量 运输时间 自然灾害 各环节的可获得性 供应链的可变性 管理者面对的…… 管理者希望的…… 应对不确定性 拉动系统 风险分担 集中化 延期 战略联盟 协同预测 2007年1季度，我国物流运行状况 2007年一季度: 我国物流运行继续保持较快增长 物流需求规模进一步扩大 物流费用增长速度有所加快 配送、加工、包装等现代物流业务增势突出。 社会物流总额快速增长 一季度，全国社会物流总额15.6万亿元，同比增长23.8%。 社会经济发展对现代物流业的需求继续增大，GDP与物流总额相比的物流需求系数由去年同期的2.8提高到今年一季度的3.1，即我国每单位GDP产出需要3.1个单位的物流总额来支持。 社会物流总额快速增长 在社会物流总额中，工业品物流总额的增长最为突出。 一季度工业品物流总额13.7万亿元，同比增加2.8万亿元，增长25.2%，占社会物流总额的比重为88%，同比提高了0.8个百分点，成为带动社会物流总额快速增长的主要因素。 进口物流总额1.6万亿元, 同比增长14.1%，受去年同期基数较高影响，增幅回落较大。进口物流总额占社会物流总额的比重为10.3%，同比回落0.9个百分点。 农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额分别增长13.5%、17.1%和15.8%。 物流需求规模扩大，物流实物量增长加快 今年一季度，国民经济继续保持平稳快速发展，国内生产总值同比增长11.1%，增速比上年同期加快0.7个百分点。 同期我国物流总额无论按现价还是按可比价计算，均明显高出GDP增长。物流规模扩大，为国民经济的发展提供了基础保障。 物流需求规模扩大，物流实物量增长加快 从物流实物量增长情况看，一季度我国完成货运量50.5亿吨，同比增加5.2亿吨，增长11.5%。 完成货运周转量22768亿吨公里，同比增加3349亿吨公里，增长17.2%，也双双高于同期GDP增长速度。 物流需求规模扩大，物流实物量增长加快 物流总额增长对工业生产、固定资产投资、进出口贸易三大需求快速增长的支撑作用更为明显。 今年一季度，我国规模以上工业销售产值增长27.3%，全社会固定资产投资增长23.7%，外贸进出口总额增长10.4% 。 同时，工业生产、固定资产投资、进出口贸易三大需求的快速增长，又促进物流业的快速发展，基本满足了物流需求的增长。 物流增加值增长较快 物流服务业效益提高 物流业的发展，不仅保证了经济发展的物流需要，也直接创造了巨大产出。 受国家“十一五”大力发展物流产业，重点支持服务业关键领域、薄弱环节和新兴行业利好政策影响，今年一季度，物流业增加值完成3616亿元，同比增长16.7%，继续快于GDP的增长；占服务业全部增加值的17.1%，同比提高0.4个百分点。 社会物流总费用增速加快，与 GDP的比例继续有所下降 今年一季度，我国社会物流总费用为9337亿元，同比增长15.3%，增幅同比提高1.3个百分点。 社会物流总费用与GDP的比例为18.6%，同比下降0.1个百分点。 从社会物流总费用的构成看，今年一季度，运输费用为5292亿元，同比增长13.8%，增幅比上年同期提高了1.9个百分点，运输费用占社会物流总费用的比重为56.7%，同比降低了0.7个百分点。运输费用增长加快，主要是由于今年一季度货运量增幅明显提高，显示物流对经济的保障程度有所增强，经济的协调性有所改善。 保管费用为2950亿元，同比增长19.4%，增幅比上