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我有我骄傲 　　怎样的时代背景，注定给这个时代的某些事物烙上特定的色彩。上世纪70年代，骄傲是一个带有资本家色彩的词汇，所有人都避而远之；80年代，“戒骄娇二气”成为当时中学生们开始学写作文的主题，拒绝骄娇二字；90年代，自信的人开始会在各个场所表现自己，来获得自己的优越感；21世纪，今天人们无处不在地去展现自己的最佳一面，因为骄傲的实质演变成了催人奋进的催化剂，他们从骄傲里找到魅力，从骄傲里找到思想，从骄傲里找到实力…… 　　1920年，马自达的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。2010年马自达汽车迎来成立90周年的庆典。从1920年到2010年，从最初制造三轮卡车到包揽乘用车、商用车的全系列产品，从转子发动机到“Zoom-Zoom”品牌理念再到“SKY concept(天空概念)”新动力发布，马自达汽车90年的发展历程有着太多为全球车坛瞩目的里程碑。 　　从2003年6月第一台车于驶出日本防府工厂到2008年10月5年多的时间，Mazda3以马自达汽车“史上最快”的速度实现全球200万的销量。经过多年的市场征战，在中国，Mazda3和同门兄弟Mazda6一样，这款车坛的“骄傲传奇”不仅没有出现“7年之痒”的迹象，反而呈现出十足的后劲，其近期市场销量的强劲增势就是有力的证明。有理由相信：随着中国消费者对Mazda3车系竞争优势认知度的不断提高，Mazda3品牌在全球200万用户心中的“骄傲魅力”将会进一步释放开来。 　　 　　思想的骄傲：全球99个奖项 　　 　　陈克艰先生写过一本书，叫《思想的无端骄傲》，大概的内容是戏说当今社会的伪思想现象。其实在我们骨子里面已经把精英思想与一般思想的概念分得很明确，并用他们来标明知识分子的高贵身份。文人一向当自己是“文化人”，是有思想的人，而农民则是“没有文化的人”，是没有思想的人，所以神圣的使命便是要“改造农民”，将思想灌输给他们。真正的思想者是不会刻意去改变任何人的，思想本来就是个与生俱来就有的东西，经过后天的努力程度，思想的内涵与深度当然也不一样。逐渐地，我们把这种思想的沉淀转化为骄傲的资???。 　　从1920年到2010年，马自达从最初制造三轮卡车到包揽乘用车、商用车的全系列产品，从转子发动机到“Zoom-Zoom”品牌理念再到“SKY concept”新动力发布，马自达汽车90年的发展历程有着太多为全球车坛瞩目的里程碑。那么，众多车型中，哪个才是马自达汽车全球销量最大的中流砥柱和骄傲传奇呢?这就是Mazda3。根据马自达汽车的官方统计，Mazda3车系于2003年6月推出并在全球101个国家和地区销售期间，自2003年10月在丹麦首获“丹麦年度车型”，到2009年6月于加拿大获得“最具拥车价值车型”，上市6年来Mazda3在欧洲、美洲、大洋洲、亚洲等全球主要市场获得99个重要奖项。 　　其中，Mazda3在多个国家获得了“国家年度车型”奖项，这意味着其在设计理念、动力操控和综合性价比等方面的价值赢得了多个国家用户和媒体的一致认同。在大本营日本，上市第二年Mazda3就获得“2004年度车型”；在北美市场获得“加拿大2004年度车型”，在同期的“欧洲年度车型”评比中击败众多欧洲豪车品牌获得第二名，这也是当年日系车在欧洲获得的最高奖项。 　　2009年12月，2010款Mazda3在美国二手车价格专业评估机构ALG举办的“2010年最保值车型”评选中荣膺中级紧凑级别第一名。“最保值车型”评选由ALG设立，入围车型均需在北美地区销售3年以上。在世界上最发达的汽车市场的权威评比中成功PK掉了丰田、大众等品牌中级紧凑车型，更是证明了Mazda3令用户骄傲的拥车价值。 　　 　　魅力的骄傲：生命周期的“黄金年代” 　　 　　什么是魅力?这个恐怕很难用语言能形容清楚。百科上面的解释是：“魅力不是一个定量的概念，也不像乙肝疫苗只要种下就能对所有乙肝病免疫。一个人的魅力对甲而言，是慑心动魄不可抗拒的，对乙可能就平淡无奇甚至不屑一顾。魅力一旦产生就有了一些神奇色彩。魅力有时就像流行一样是不可思议无可理喻的，它能吸引其他人对它付出更多的感情、时间、物质上的投资。”看来，魅力真的是一个很莫名其妙的东西，Mazda3给人的感觉也是如此。 　　时至今日，在大多数人的认知中，Mazda3已成为马自达汽车“Zoom-Zoom”理念在全球市场最具代表性的车型，让人不由得想起童年时代对动感和驾驭的憧憬。在另一个层面上，几乎在所有市场，Mazda3的用户都具有一个显著的特征――心态年轻并且骄傲不凡。经过多年的酝酿，将这种特征演变成一种骄傲的拥车情感――成为200万用户人车生活中的“骄点”符号。