京九铁路选线的启示.pdfVIP

， 、 J 铁道勘测与设计 993年第 4期总第 88期 京九铁路选线的几点启示 李长进 U f。7．3 铁路选线工作是铁路设计中最根本的工 业生产和经济发展的促进作用，致使地方政 作，关系到铁路建设的质量优劣和成败．具有 府对修建铁路积极性不高，干劲不大，也影响 举足轻重 的作用 。铁路选线是一项艰苦的创 了铁路 自身的发展。如七十年代京九线阜阳 造性劳动，要求政策性强 ．牵涉面广，它不仅 至九江段 曾研究过阜 阳经叶家集 、金寨横贯 影 响工程造价 、施工期限、运营效率 ．也影 响 大别 山至英山、濯港的中线方案 ，当时的出发 工农业发展和^民利益 。因此 ，作为选线工作 点为搞中国的高速铁路 ，强调顺直 、缩短线路 ^员要深入 了解 沿线地 区的政治和经济特 走捷径，因此丢掉了重要县城经济据点，加大 征，重要城镇和工农业发展情况，认真调查矿 了工程投资。虽然线路 比目前采用的西线方 藏分布及开发条件；摸清地形、地质、水文、地 案短 8．7公里 ，但 由于横贯大别山主峰，线路 震、气象等 自然条件 #高度重视与水利、公路、 越岭地段山体 陡峻 ，沟谷深切 ，地形起伏大 ， 航运、管道 运输之 问的相互协调配合．为选 自阜阳至濯港 ，桥隧总长 77．07公里 ，约为线 定合理的线路方案提供充分依据。近年来，随 路长度的 】8．7 。比西线方案桥隧多 56公 着改革开放的不断深入，尤其是社会主义市 里 ，最长的隧道 7500米 。而线路走在荒无人 场经济的发展以及铁路实行 了国家地方集资 烟的深 山峻岭 ，对地方 的经济开发和工农业 建路的方针 。从政策上、观念上又有了新的变 发展起不到作用 ，实不可取 。目前实施 的西线 化 ，对铁路选线工作提 出了新的要求 。我们应 方案 ，虽然线路展长了 8．7公里 ，但对铁路的 该从我国的国情路情实际出发 ，做好选线工 运营效益来说不会受影响，而线路途经河南 作．以下通过京九铁路选线工作中的一些体 省淮滨县、潢JII县、光山县、新县，湖北省的麻 会略谈一二 ，供大家讨论，意在起到抛砖引玉 城市、新洲县、浠水县、蕲春县、对于带动河南 的作用。 信阳地区和湖北黄 岗地 区的经济、文化和各 方面的发展无疑将起着极大 的促进作用 。因 i．铁路选线必须与地方的经济发展紧 此，铁路建设得到了地方的大力支持和积极 密结合 配合 。 多年来 ，在以往选线工作中，多少存在着 又如京九线阜九段新洲至浠水 间的 48 由于强调 了路阿的位置和作用 ，单纯考虑直 公里线路．有远离黄州(22公里)而取直的马 通运量的影 响，无形 中形成一种路线越短越 曹庙方案和靠近黄州 (I7公里)的杨鹰岭方 好追求顺直的倾 向，忽视了铁路对地方工农 案之 比较 。马曹庙方案线路顺直 ，较杨鹰岭方 ① 收碥 口捌 l姻3—7一 4 案短 1．85