钉形搅拌桩专项施工技术方案设计.docxVIP

监表A4专项施工方案报审表项目名称: 省道S270古港线新会城区段改线工程（K5+760~K8+250） 承包单位：中国中铁股份有限公司 监理单位： 北京中城建建设监理有限公司 合同段： 编 号：致（项目监理机构） 北京中城建建设监理有限公司：现报上省道S270古港线新会城区段改线工程（K5+760~K8+250）钉形水泥土双向搅拌桩专项施工技术方案，详见附件，请予审查和批准。附件： 省道S270古港线新会城区段改线工程（K5+760~K8+250）钉形水泥土双向搅拌桩专项施工技术方案。 承包人 （签章）： 日期：中标单位总工审批意见： 总工签名（中标单位公章）：日期：监理工程师意见：签名（签章）： 日期：总监办：总监理工程师/代表签名（签章）：日期：1、本表可以用于技术、安全、环保等专项方案（主要针对技术较复杂或危险性较大的专项工程）。2、本表至少一式三份：经监理工程师审定后，监理机构留一份、报业主一份，退承包人一份。省道S270古港线新会城区段改线工程钉形水泥土双向搅拌桩专项施工技术方案编制：审核：审批：中铁广东轨道交通产业园配套基地工程总包项目经理部2017年10月目 录1.编制说明11.1编制依据11.2适用范围12.工程概况12.1设计概况12.2设计指标23.资源配置23.1人员安排23.2机械设备配置33.3材料储备34.施工参数34.1施工参数34.2水灰比34.3喷浆压力35.施工工艺及方法35.1施工准备45.2施工工艺46.施工质量控制及注意事项56.1施工质量控制56.2施工注意事项66.3施工质量检验77.安全保证措施77.1临时用电安全77.2现场施工安全87.3夜间施工安全88.质量保证措施98.1组织保证措施98.2制度保证措施98.3施工过程质量保证措施99.环保及文明施工措施9省道S270古港线新会城区段改线工程钉形水泥土双向搅拌桩专项施工技术方案编制说明编制依据（1）相关设计文件；（2）《公路工程质量检验评定标准》JTF F80/1-2004；（3）《钉型水泥土双向搅拌桩复合地基技术规程》（JG/T024-2007）（4）《施工企业安全生产评价标准》JGJ/T77-2010；（5）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015；（6）《中华人民共和国安全生产法》；（7）《广东省特种设备安全监察规定》；（8）《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-2011；（9）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991；（10）《公路土工试验规程》JTG E40-2007；（11）《公路工程质量检测评定标准》JTG F80/1-2004；（12）实施性施工组织设计；（13）建设单位对施工的质量及工期要求。适用范围本方案适用于省道S270古港线新会城区段改线工程（K5+700-K8+250）钉形水泥土双向搅拌桩施工。工程概况设计概况省道S270古港线新会城区段改线工程（K5+700-K8+250）位于江门市新会区，本段起点位于厂前路附近，顺接一期工程，路线沿江门水道河堤西侧南下，下穿广珠铁路，跨越横裂水闸闸口，继续沿江门水道河堤西侧南下，终点与银湖大道相接，设计时速6Km/h，双向6车道，本段道路长2.49Km，为一级公路兼城市道路功能，水泥混凝土路面，路基总宽度为40m，其中中央分隔带宽3m，行车道宽2×3×3.5m,人行道宽2×2.5m，绿化带宽2×4.5m。线路在K7+408处跨越河流，设置一座3×20+6×25预应力砼小箱梁大桥，桥长210m。路线的主要控制点有：疏港路一期工程（K2+760～K5+700）、江门水道、广珠铁路货运（江门南站）牵引站供电高压电塔110KV（在建）、横裂水闸、大洞大桥。设计指标（1）钉形水泥土双向搅拌桩扩大头直径D=110cm,非扩大头直径d=60cm，按梅花形布置。要求28d桩身无侧限抗压强度达到1.0MPa以上，90d桩身无侧限抗压强度达到1.2MPa以上，桩体所用水泥为42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量为15%-17P%，水灰比为0.45-0.55，其中扩大头水泥用量为260kg/m，非扩大头水泥用量为80kg/m。（2）钉形水泥土双向搅拌桩施工采用“四搅四喷”的方法施工，下沉速度0.5-0.8m/min；提升速度0.7-1.0m/min；内钻杆转数≥50r/min；外钻杆转速≥70r/min；下沉时喷浆压力0.25-0.40MPa。(供参考的双搅桩机叶片宽度80-100mm；叶片厚度25-40mm；叶片倾角10-20度)。（3）省道S270古港线新会城区段改线工程（K5+700-K8+250）钉形水泥土双向搅拌桩各段参数及详细数量如下表所