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结构设计原理课程设计任务书 3
一. 设计题目 3
二. 设计资料 3
三. 设计要求 4
四. 成果提交 5
荷载效应组合计算 6
1. 承载能力极限状态 6
2. 正常使用极限状态 6
T型梁正截面设计计算 7
1. 配筋计算 7
2. 截面复核 9
钢筋设计 8
1. 腹筋设计 10
2. 箍筋设计 PAGEREF _Toc309721236 \h 12
3. 弯起钢筋及斜筋设计 PAGEREF _Toc309721237 \h 13
斜截面抗剪承载力复核 22
1. 距支座H/2处斜截面抗剪承载力复核 22
2. 纵向钢筋弯起点处斜截面抗剪承载力复核 24
3. 箍筋间距改变出斜截面抗剪承载力复核 32
4. 锚固于受拉区纵筋开始不受力处斜截面抗剪承载力复核 34
施工吊装时正应力验算 36
1. 正应力验算 37
2. 裂缝宽度验算 38
3. 梁跨中挠度计算 39
4. 预拱度设置 PAGEREF _Toc309721247 \h 42
主要参考文献 42
结构设计原理课程设计任务书
一、设计题目
钢筋混凝土简支T形梁桥一片主梁设计。
二、设计资料
1.某公路钢筋混凝土简支梁桥主梁结构尺寸?
标准跨径:20.00m;?
计算跨径:19.50m;?
主梁全长:19.96m;?
梁的截面尺寸如下(图1-1)(单位mm):梁高h=1300mm。
2.计算内力?
(1)使用阶段的内力
跨中截面计算弯矩(标准值)?
结构重力弯矩:M1/2恒=822.72KN·m
汽车荷载弯矩:M1/2汽=551.28KN·m;(未计入汽车冲击系数)。?
人群荷载弯矩:M1/2人=75.08KN·m;?
1/4跨截面计算弯矩(设计值)?
Md,1/4=1867.00KN·m;(已考虑荷载安全系数)?
支点截面弯矩?Md0=0,?
支点截面计算剪力(标准值)
结构重力剪力:V恒=177.33kN;?
汽车荷载剪力:V汽=132.51kN;(未计入汽车冲击系数)
人群荷载剪力:V人=22.30kN;?
跨中截面计算剪力(设计值)?
Vj1/2=73.50kN;(已考虑荷载安全系数)?
主梁使用阶段处于一般大气条件的环境中。结构安全等级为二级。汽车冲击系数1+μ=1.272。?
(2)施工阶段的内力?
简支梁在吊装时,其吊点设在距梁端a=400mm处,而梁自重在跨中截面的弯矩标准值Mk,1/2=595.90KN·m,吊点的剪力标准值V0=103.75kN。?
3.材料?
主筋用HRB335级钢筋?
fsd=280N/mm2;fsk=335N/mm2;Es=2.0×105N/mm2。?
箍筋用R235级钢筋?
fsd=195N/mm2;fsk=235N/mm2;Es=2.1×105N/mm2。?
采用焊接平面钢筋骨架?
混凝土为C30?
fcd=13.8N/mm2;fck=20.1N/mm2;ftd=1.39N/mm2;?
ftk=2.01N/mm2;Ec=3.00×104N/mm2。
三、设计要求
1.进行T形梁正截面设计计算;
2.进行T形梁斜截面设计计算;
3.进行T形梁的变形及裂缝宽度验算;
4.计算书要程序分明,文字通顺,书写工整,引出资料来源;
5.图面整洁、紧凑,符合工程制图要求。
四、提交成果
1.设计计算说明书(手写和电子);
2.一片T形梁配筋图(3号图手工和电子)。
解:1)荷载效应组合计算
(1)承载能力极限状态设计时作用效应的基本组合
(2)正常使用极限状态设计时作用效应组合
作用短期效应组合
作用长期效应组合
2)T型梁正截面设计计算
⑴ 中梁有效宽度
计算跨径的
b、相邻两梁的平均间距为1600mm
c、
故有效宽度=1600mm。
(2) 边梁有效宽度
外侧悬臂板厚度6倍
外侧悬臂板实际宽度
取700mm
(3) 配筋计算及截面复核
①假设。
截面有效高度
②判定 T 形截面类型
故属于第一类截面梁。
③求受压区高度x
又由
整理后可得:
解得:x=81.70mm<(=120mm)
④求受拉钢筋面积As
现选配钢筋为 ,截面面积 ,钢筋叠高层数为5层。
混凝土保护层厚度取35mm>d=32mm及设计要求的30mm。
有效钢筋间横向净距 Sn=200-2×35-2×35.8=58mm > 40mm及1.25d=40mm。故满
足构造要求。
钢筋布置
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