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结构设计原理_刘益.doc 44页

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word文档 可编辑 目 录 TOC \o "1-2" \h \z \u  结构设计原理课程设计任务书 3 一. 设计题目 3 二. 设计资料 3 三. 设计要求 4 四. 成果提交 5 荷载效应组合计算 6 1. 承载能力极限状态 6 2. 正常使用极限状态 6 T型梁正截面设计计算 7 1. 配筋计算 7 2. 截面复核 9 钢筋设计 8 1. 腹筋设计 10 2. 箍筋设计  PAGEREF _Toc309721236 \h 12 3. 弯起钢筋及斜筋设计  PAGEREF _Toc309721237 \h 13 斜截面抗剪承载力复核 22 1. 距支座H/2处斜截面抗剪承载力复核 22 2. 纵向钢筋弯起点处斜截面抗剪承载力复核 24 3. 箍筋间距改变出斜截面抗剪承载力复核 32 4. 锚固于受拉区纵筋开始不受力处斜截面抗剪承载力复核 34 施工吊装时正应力验算 36 1. 正应力验算 37 2. 裂缝宽度验算 38 3. 梁跨中挠度计算 39 4. 预拱度设置  PAGEREF _Toc309721247 \h 42 主要参考文献 42  结构设计原理课程设计任务书 一、设计题目 钢筋混凝土简支T形梁桥一片主梁设计。 二、设计资料 1.某公路钢筋混凝土简支梁桥主梁结构尺寸? 标准跨径:20.00m;? 计算跨径:19.50m;? 主梁全长:19.96m;? 梁的截面尺寸如下(图1-1)(单位mm):梁高h=1300mm。 2.计算内力? (1)使用阶段的内力 跨中截面计算弯矩(标准值)? 结构重力弯矩:M1/2恒=822.72KN·m 汽车荷载弯矩:M1/2汽=551.28KN·m;(未计入汽车冲击系数)。? 人群荷载弯矩:M1/2人=75.08KN·m;? 1/4跨截面计算弯矩(设计值)? Md,1/4=1867.00KN·m;(已考虑荷载安全系数)? 支点截面弯矩?Md0=0,? 支点截面计算剪力(标准值) 结构重力剪力:V恒=177.33kN;? 汽车荷载剪力:V汽=132.51kN;(未计入汽车冲击系数) 人群荷载剪力:V人=22.30kN;? 跨中截面计算剪力(设计值)? Vj1/2=73.50kN;(已考虑荷载安全系数)? 主梁使用阶段处于一般大气条件的环境中。结构安全等级为二级。汽车冲击系数1+μ=1.272。? (2)施工阶段的内力? 简支梁在吊装时,其吊点设在距梁端a=400mm处,而梁自重在跨中截面的弯矩标准值Mk,1/2=595.90KN·m,吊点的剪力标准值V0=103.75kN。? 3.材料? 主筋用HRB335级钢筋? fsd=280N/mm2;fsk=335N/mm2;Es=2.0×105N/mm2。? 箍筋用R235级钢筋? fsd=195N/mm2;fsk=235N/mm2;Es=2.1×105N/mm2。? 采用焊接平面钢筋骨架? 混凝土为C30? fcd=13.8N/mm2;fck=20.1N/mm2;ftd=1.39N/mm2;? ftk=2.01N/mm2;Ec=3.00×104N/mm2。 三、设计要求 1.进行T形梁正截面设计计算; 2.进行T形梁斜截面设计计算; 3.进行T形梁的变形及裂缝宽度验算; 4.计算书要程序分明,文字通顺,书写工整,引出资料来源; 5.图面整洁、紧凑,符合工程制图要求。 四、提交成果 1.设计计算说明书(手写和电子); 2.一片T形梁配筋图(3号图手工和电子)。 解:1)荷载效应组合计算 (1)承载能力极限状态设计时作用效应的基本组合 (2)正常使用极限状态设计时作用效应组合 作用短期效应组合 作用长期效应组合 2)T型梁正截面设计计算 ⑴ 中梁有效宽度 计算跨径的 b、相邻两梁的平均间距为1600mm c、 故有效宽度=1600mm。 (2) 边梁有效宽度 外侧悬臂板厚度6倍 外侧悬臂板实际宽度 取700mm (3) 配筋计算及截面复核 ①假设。 截面有效高度 ②判定 T 形截面类型 故属于第一类截面梁。 ③求受压区高度x 又由 整理后可得: 解得:x=81.70mm<(=120mm) ④求受拉钢筋面积As 现选配钢筋为 ,截面面积 ,钢筋叠高层数为5层。 混凝土保护层厚度取35mm>d=32mm及设计要求的30mm。 有效钢筋间横向净距 Sn=200-2×35-2×35.8=58mm > 40mm及1.25d=40mm。故

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