结构设计原理_刘益.doc

word文档 可编辑 目 录 TOC \o "1-2" \h \z \u  结构设计原理课程设计任务书 3 一. 设计题目 3 二. 设计资料 3 三. 设计要求 4 四. 成果提交 5 荷载效应组合计算 6 1. 承载能力极限状态 6 2. 正常使用极限状态 6 T型梁正截面设计计算 7 1. 配筋计算 7 2. 截面复核 9 钢筋设计 8 1. 腹筋设计 10 2. 箍筋设计  PAGEREF _Toc309721236 \h 12 3. 弯起钢筋及斜筋设计  PAGEREF _Toc309721237 \h 13 斜截面抗剪承载力复核 22 1. 距支座H/2处斜截面抗剪承载力复核 22 2. 纵向钢筋弯起点处斜截面抗剪承载力复核 24 3. 箍筋间距改变出斜截面抗剪承载力复核 32 4. 锚固于受拉区纵筋开始不受力处斜截面抗剪承载力复核 34 施工吊装时正应力验算 36 1. 正应力验算 37 2. 裂缝宽度验算 38 3. 梁跨中挠度计算 39 4. 预拱度设置  PAGEREF _Toc309721247 \h 42 主要参考文献 42  结构设计原理课程设计任务书 一、设计题目 钢筋混凝土简支T形梁桥一片主梁设计。 二、设计资料 1.某公路钢筋混凝土简支梁桥主梁结构尺寸? 标准跨径：20.00m；? 计算跨径：19.50m；? 主梁全长：19.96m；? 梁的截面尺寸如下(图1-1)（单位mm）：梁高h=1300mm。 2.计算内力? (1)使用阶段的内力 跨中截面计算弯矩（标准值）? 结构重力弯矩：M1/2恒＝822.72KN·m 汽车荷载弯矩：M1/2汽＝551.28KN·m；（未计入汽车冲击系数）。? 人群荷载弯矩：M1/2人＝75.08KN·m；? 1/4跨截面计算弯矩（设计值）? Md,1/4＝1867.00KN·m；（已考虑荷载安全系数）? 支点截面弯矩?Md0=0，? 支点截面计算剪力（标准值） 结构重力剪力：V恒＝177.33kN；? 汽车荷载剪力：V汽＝132.51kN；（未计入汽车冲击系数） 人群荷载剪力：V人＝22.30kN；? 跨中截面计算剪力（设计值）? Vj1/2＝73.50kN；（已考虑荷载安全系数）? 主梁使用阶段处于一般大气条件的环境中。结构安全等级为二级。汽车冲击系数1+μ＝1.272。? (2)施工阶段的内力? 简支梁在吊装时，其吊点设在距梁端a=400mm处，而梁自重在跨中截面的弯矩标准值Mk，1/2=595.90KN·m，吊点的剪力标准值V0=103.75kN。? 3.材料? 主筋用HRB335级钢筋? fsd＝280N/mm2；fsk＝335N/mm2；Es＝2.0×105N/mm2。? 箍筋用R235级钢筋? fsd＝195N/mm2；fsk＝235N/mm2；Es＝2.1×105N/mm2。? 采用焊接平面钢筋骨架? 混凝土为C30? fcd＝13.8N/mm2；fck＝20.1N/mm2；ftd＝1.39N/mm2；? ftk＝2.01N/mm2；Ec＝3.00×104N/mm2。 三、设计要求 1.进行T形梁正截面设计计算； 2.进行T形梁斜截面设计计算； 3.进行T形梁的变形及裂缝宽度验算； 4.计算书要程序分明，文字通顺，书写工整，引出资料来源； 5.图面整洁、紧凑，符合工程制图要求。 四、提交成果 1.设计计算说明书（手写和电子）； 2.一片T形梁配筋图（3号图手工和电子）。 解：1）荷载效应组合计算 （1）承载能力极限状态设计时作用效应的基本组合 （2）正常使用极限状态设计时作用效应组合 作用短期效应组合 作用长期效应组合 2）T型梁正截面设计计算 ⑴ 中梁有效宽度 计算跨径的 b、相邻两梁的平均间距为1600mm c、 故有效宽度=1600mm。 (2) 边梁有效宽度 外侧悬臂板厚度6倍 外侧悬臂板实际宽度 取700mm (3) 配筋计算及截面复核 ①假设。 截面有效高度 ②判定 T 形截面类型 故属于第一类截面梁。 ③求受压区高度x 又由 整理后可得： 解得：x=81.70mm<(=120mm) ④求受拉钢筋面积As 现选配钢筋为 ，截面面积 ，钢筋叠高层数为5层。 混凝土保护层厚度取35mm>d=32mm及设计要求的30mm。 有效钢筋间横向净距 Sn=200-2×35-2×35.8=58mm > 40mm及1.25d=40mm。故满 足构造要求。 钢筋布置