促进民航业的集约化.docVIP

促进民航业的集约化、规范化与市场化发展 　■吴建端 　　集约化发展 　　集约化原是经济领域中的一句术语，指在充分利用一切资源的基础上，更集中合理地运用现代管理与技术，充分发挥人力资源的积极效应，以提高生产效益和效率。在航空运输领域，集约化可以理解为通过航空运输企业间的资产整合或重组、航空联盟的协调、不同运输方式的联动和服务链条的扩展，来取得集约化效益。 　　集约化是建设民航强企与强国的重要途径。例如，美国达美航空与西北航空合并后的协同效应，一年就超过了7亿美元；2010年美国航空与英国航空、日本航空及西班牙航空之间的联盟效益则将达到5亿美元；法航每年通过航空与高铁联动的旅客达到数百万，带来了可观的效益；汉莎航空在相关多元化服务链条上的扩展，使辅业40%的业务量带来了60%的收益。因此，应当鼓励航空企业根据实际走不同形式的集约化发展之路。 　　集约化发展，不等于盲目扩张，日航的教训很值得我们汲取。2002年10月，日航重组并购日本第三大航空公司——日本佳速航空。2004年，日航集团成立，成为当时日本最大、全球第六大的客运航空公司。 2005年，日航集团已拥有日本空中通勤、日本航空快运等7家附属航空公司，其下属公司和关联公司达380多家。2008年4月1日，日航集团又吸收了日本亚细亚航空。前些年，日航航线的开辟比较盲目，也留下了后遗症。虽然日本航空的服务质量和品牌在世界上评价