蒲都高速公路TJ-5标合同段钢筋加工厂临建规划专项方案.doc

钢筋加工厂临建规划专项方案 编 制： 复 核： 审 核： 中铁二十三局集团有限公司 蒲都高速公路TJ-5合同段项目经理部 二〇一七年四月 目 录 一、规划依据 1 1.1、编制范围 1 1.2、编制依据 1 1.3、编制原则 1 二、工程概况 2 三、加工厂规划 2 3.1、钢筋加工厂选址 2 3.2、钢筋厂建设规模 3 3.3、钢筋加工厂内基础建设 3 （1）场地平整 3 3.4、 钢筋加工厂标识、标牌 7 3.5、钢筋加工厂房其他设置 9 3.6、钢筋加工厂标准化执行情况 10 四、施工部署 12 4.1、组织机构 12 4.2、技术准备 13 五、施工工艺 13 5.1、地基处理 13 5.2、便道施工工艺 13 5.3、基础浇筑 14 5.4、钢柱、钢梁加工 14 5.5、钢柱吊装与校正 15 5.6、钢梁的吊装与校正 16 5.7、屋面围护安装 17 5.8、龙门吊及辅助设施安装 18 六、质量保证措施 18 6.1、质量管理组织机构 18 6.2、质量管理体系工作流程 18 6.3、质量保证体系 19 6.4．质量保证措施 20 七、安全保证措施 21 7.1、安全管理体系 21 7.2、职业健康安全保证措施 23 7.3、异常气候条件下的保证措施 24 7.4、特种作业保证措施 24 7.5、环境保护措施 24 钢筋加工厂建设专项施工方案 一、规划依据 1.1、编制范围编制依据 （3）《成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段工地建设标准化管理指南（试行）》； （4）《成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段施工图设计（TJ-5标段，K348+650~K361+000》 （5）踏勘工地、从现场调查、采集、咨询所获取的各方面资料及项目部人员多年的施工经验。 1.3、编制原则 钢筋加工场主要用于全线1、选址原则及要求 钢筋加工厂选址遵守法律法规的规定和符合有关主管部门的规定要求，遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则。 靠近现场，管理方便，不受施工干扰，尽量设置在标段中部或靠近关键工点施工现场；交通便利，尽量靠近公路；通信通畅，满足信息化管理要求； 避开泥石流、滑坡体、洪水位等危险区域，避开取土、弃土场、塌方、落石、危岩等地段；避开高压线路及高大树木。与通信、天然气等地下管线保持一定距离；并距离集中爆破区范围500m以外。 2、场地选址 本段计划建设一个标准化的钢筋加工厂，主要任务是为?江河特大桥桥梁下部钢筋加工生产；线路沿线的征地范围窄，基本是河滩和农田用地,不具备建设条件，钢筋加工厂初步选定3#桩基与4#桩基之间建设，有以下优点: 位于征地拆迁区，具备建厂条件，场地易平整，用电方便。 便道已通，钢筋原材料运输方便，且加工后的成品可通过便道，直接运往施工现场。 场内设8m宽便道通行区，不影响便道的通行和使用功能。 图1-1：钢筋厂选址平整场地 3.2、钢筋厂建设规模 钢筋加工厂房长74m，宽19m，高10m，设置1台10T龙门吊。主要负责?江河特大桥钢筋笼的制作，并辅助进行其他的半成品、成品的加工及组装。 3.3、钢筋加工厂内基础建设 （1）场地平整 根据规划用地范围，用挖掘机和推土机进行场地平整，同时测量人员进行跟踪测量地面的标高，以保证地面的平整，用压路机进行碾压密实。 （2）排水沟 在场地周围设置50cm×30cm排水沟，排水沟采用12cm厚砖砌，内壁抹2cm厚M10水泥砂浆，把地表水引入自然体系排水系统，确保场内无积水。 （3）围墙施工 钢筋加工场采用封闭式管理，四周使用钢栅栏进行围护。 （4）钢筋棚的搭设 钢筋加工大棚采用专业厂家设计加工的轻型钢大棚，起拱高度10m，满足通风、防雨、防晒及安全生产等要求。 考虑于5）场地硬化 钢筋加工厂场内硬化用20cm砂砾垫层，20cm厚C25混凝土硬化，便道区及靠近便道大型材料运输车通过区30cm厚C25混凝土硬化，以确保承载力要求。 （6）龙门吊基础硬化 沿加工场长度方向设置两条龙门吊基础，采用C25混凝土条形扩大基础，配备10T、16m跨径龙门吊 1台，龙门吊净空9m，为保证龙门吊的作业安全，龙门吊上张贴起重操作规程及作业须知。 龙门吊基础断面形式图示标注 的标志标牌。钢筋加工厂分区示意图见下图3-1： 图3-1：钢筋场厂内布置图 （1）原材堆放区：原材料存放分Ⅰ级钢筋和Ⅱ级钢筋存放区，总面积220m2，Ⅰ级钢筋采用下垫方木存放，Ⅱ级钢筋存放在浇筑的30cm×30cm混凝土墩支垫上，支垫间距为2m一道。场地设置进场材料标示牌，严格按照现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。