城市绿色标志.docVIP

城市行道树的选择性研究 摘要： 关键词： 古今中外道路绿化都备受重视。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”说明二千多年前我国已有用松树作行道树，唐代京都长安用榆、槐作行道树。北宋东京街道旁种植了桃李、杏、梨。国外不少国家自古也重视行道树栽植，西欧各国常用欧州山毛榉、欧洲七叶树、椴、榆、桦木、意大利丝柏、世界爷、欧州紫杉等。随着城市建设飞跃发展，城市道路增多，功能各异，形成了各种绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。一些发达国家和我国某些城市更把私宅、公共建筑周围的植物景观纳入到街道绿化，并连成一体，构成了整个花园城市，为此大大改善了城市环境条件和丰富了城市的植物景观。 行道树绿带是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。其功能主要为行人蔽荫，同时美化街景。我国从南到北，夏季炎热，深知‘大树底下好乘凉’。南京、武汉、重庆三大火炉城市都喜欢用冠大荫浓的恳铃木、小叶熔等。吐鲁番某些地段在人行道上搭起了葡萄棚。夏威夷喜欢用花大色艳的凤凰木、火烧花、大花紫薇等，树冠下为蕨类地被，一派热带风光。青海西宁用落叶松及宿根花卉地被，呈现温带、高山景观。目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展，大大提高环境效益。但应注意的是，在较窄的，没有车行道分隔绿带的道路两旁的行道地下，不宜配植较高的常绿灌木或小乔木，一旦高空树冠郁闭，汽车尾气扩散不掉，使道路空间变成一条废气污染严重的绿色烟筒。 行道树绿带的立地条件是城市中最差的。由于土地面积受到限制，故绿带宽度往往很窄，常在1－1.5m。行道树上方常与各种架空电线发生矛盾，地下又有各种电缆、上下水、煤气。热力管道，真可谓天罗地网。更由于士质差，人流践踏频繁，故根系不深，容易造成风倒。种植时，在行道树四周常设置树池，以便养护管理及少被践踏，在有条件的情况下，可在树池内盖上用铸铁或钢筋混凝士制作的树池蓖子，除了尽量避开“夭罗地网外”，应选择耐修剪、抗瘠薄、根系较浅的行道树种。 1 行道树选择原则　　行道树是按一定方式种植在道路两侧，造成浓荫的乔木树种。由于行道树的生长受到城市特殊环境条件的制约，如建筑物、地上地下管线、人流、交通等人为因素的影响，根系部分只能在限定的范围内生长，地上部分也处在不利的环境条件下，而且还要满足行道树多种功能的要求，所以对树种选择的要求是比较严格的，现根据城市行道树对生长环境的要求，选择行道树必须符合下列原则：1.1 能适宜当地生长环境，移植时成活率高，生长迅速而壮健的树种（最好是乡土树种）。1.2 能适应管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病虫害少、抗性强的树种。1.3 树干端直、树形端正、树冠优美、冠大荫浓、遮荫效果好的树种。1.4 要求发叶早，落叶迟的树种。1.5 要求为深根性、无刺、花果无毒、无臭味、无飞毛、少根蘖的树种。1.6 适应城市生态环境、树龄长、病虫害少、对烟尘、风害等抗性强的树种。 每个城市对于行道树的选择，都有其特殊的理由。这些选择，并一定都是成功的。但是，这些选择，不论是成功还是失败，一定都可以给我们带来一些启示。 ????南京：梧桐为主多样种植 ????法国梧桐是“世界行道树之王”，它遮荫效果好、生长速度快，多年来一直是南京行道树的首选品种。????目前，南京街头的梧桐树已多达15万株。但是，世上没有十全十美的树，梧桐也有让南京人很无奈的地方。每年四五月，梧桐树“果毛”随风飘落，迷人眼鼻、引起皮肤过敏。全城只栽梧桐树，冬夭落叶后街头就会没有一点绿色；单一的树种，容易引起病虫害、树叶黄化等疾病，更会“寿命”缩短。 ????针对这种情况，近几年南京园林部门一方面定期修剪枝条，给梧桐树实施“无毛嫁接”；另一方面在梧桐为主的基础上，加大其它树种的栽植数量。 ????启示：给城市带来绿荫，是行道树的主要功能之一，也是必须保留的一项重要功能。当原有行道树存在一些绿化缺陷时，不应完全以新树种取而代之，可以在保持原有特色的基础上加重新树种的栽植数量。 ????上海：乡土树种又回来了 ????以往上海街头一直是四大“天王”———香樟、雪松、梧桐、广玉兰唱主角，份额占到85%，经过近年来大力推广乡土树种，在80多万行道树中，特色乡土树种份额迅速上升，上海市近年来还形成了乌桕大道、榉树大道、银杏大道等行道树特色街。 ????启示：选择能适应当地生长环境、移植时成活率高、生长迅速而壮健的树种，是选择行道树的主要原则之一。理论和实践都证明，选择乡土树种作为行道树，是一个非常明智的做法。 ????珠海：补种1800多株遮荫树 ????珠海建立特区伊始，就开始大规模引进大王椰树。 ????然而，随着时间的推移，一些问题也突显出来：大王椰是热带风光树种，珠海是亚热带海