改性沥青混合料SMA在高速公路的应用.docVIP

改性沥青混合料SMA在高速公路施工中应用 摘要：?SMA路面技术相当广泛。它能显著提高路面高温抗车辙、低温抗裂性、水稳定性等路用性能。本文SMA混合料关键字:?改性沥青SMA；质量控制 Abstract: It is a widespread that SMA is a technology in home and abroad. It can advance obviously pavement performance that the pavement have, the high temperature anti-rutting ability, low temperature anti-cracking performance, water stability and so on. Take ning-huai highway as an example, the paper introduced selection of raw materials、mix proportion. Eventually, the paper advance quality control method in construction process. Key words: Modified asphalt；SMA；Quality controlling SMA全称沥青蹄脂混合料Stone?Mastic（matrix）Asphalt的缩写，是20世纪60年代中期，德国道路工作者为提高路面的抗滑能力，抵抗带钉轮胎对路面破坏而开发的新技术，它能显著地提高沥混凝土的路用性能，特别适用于重交通道路。宁淮高速??原材料选择2?.1???集料 集料采用鑫马石料厂产的玄武岩，矿粉采用镇江高资石灰岩矿粉[1,2]。经试验测定，粗、细集料及矿粉的质量指标分别均符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中规定的沥青面层用粗集料、细集料和矿粉的质量技术要求。 SMA混合料设计按照试验规程精确测定各种原材料的相对密度，其中粗集料（1号料和2号料）采用毛体积相对密度和表观相对密度，细集料（3号料和4号料）和矿粉采用表观相对密度。 改性沥青 为提高沥青混合料的使用性能，上面层SMA-13采用优质的SBS改性沥青，经试验测定各项技术指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中所规定的要求。 稳定剂 纤维在SMA中起重要作用，根据试验结果和实践经验采用木质素絮状纤维，用量为沥青混合料总质量的0.3%，经试验测定其质量指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中规定的沥青面层纤维质量要求。2.4 配合比设计 根据规范要求，在工程设计级配范围内，调整各种矿料比例，设计三组不同粗细的初试级配，三组级配的粗集料骨架分界筛孔的通过率处于级配范围的中值、中值±3％附近，矿粉数量均为10％左右。级配1、级配2和级配3这三种级配4.75mm筛孔通过率分别为24.2%、27.5%、29.7%，其矿料筛分结果见表1。 表1矿料筛分结果 Table 1 The result of the aggregate screening 1# 2# 3# 4# 矿粉 合成级配 级配1 46.5 35.5 0 7.5 10.5 级配2 49 28.5 0 11.5 11 级配3 48 27 0 14 11 筛孔尺寸(mm) 级配1 级配2 级配3 16 100 100 100 100 100 100 100 100 13.2 85.8 100 100 100 100 93.4 93.0 93.2 9.5 17.6 99.4 100 100 100 61.5 59.56 60.3 4.75 0.4 16.8 90.6 100 100 24.2 27.5 29.7 2.36 0.3 0.4 10.9 85.7 100 17.2 21.1 23.3 1.18 0.3 0.3 2.4 54.2 100 14.8 17.5 18.8 0.6 0.3 0.3 1.1 37.1 100 13.5 15.5 16.4 0.3 0.3 0.3 0.5 22.0 99.9 12.4 13.8 14.3 0.15 0.3 0.3 0.4 15.4 97.3 11.6 12.7 13.1 0.075 0.3 0.2 0.3 9.6 81.0 9.4 10.2 10.5 三组初试级配在捣实状态下的粗集料松装间隙率VCADRC测定结果如表2。 表2 VCADRC试验结果汇总表 Table2 The result of the VCADRC 配比 松装密度(g/cm3) 4.75mm通过百分率(%) 粗集料毛体积密度(