物流环境下合肥铁路综合货运站的优化管理.pdfVIP

物流环境下合肥铁路 综合货运站的优化管理 冯文成：上海铁路局合肥站，助理工程师，安徽 合肥，250011 摘 要：随着合肥市城市建设步伐的加快和经济结构的不断优化调整，综合运输竞 争态势的不断变化，凸显 出合肥铁路货运布局模式的僵化 ，枢纽内贷场设施条件、 服务功能、物流信息平台及市场营销手段 已不能适应货运市场动态的变化。根据合 肥市总体规划，结合货运站选址原则，综合性货运站选址定位在合肥北站，以减少 铁路货物运输与城市交通的干扰 ，减轻环境压力，消除安全隐患，适应合肥城市规 划和经济发展的要求，实现货畅其流。 关键词：合肥铁路 ；货运站；现代物流；管理 铁路货运站是铁路运输 网络和物流 网络的节点 ，对 物流能力的企业将携资本 、技术、管理等优势进入合肥 承运的货物进行装卸、调配和发送 。货运站在枢 运输行业 ，加速 了经济及城市建设的步伐。经济结构 的 纽 内与铁路运输组织 、生产力 的合理布局及城市的经济 不断优化调整 ，多层次、高密度的境 内外招商引资，投 发展 的总体规划能否相适应 ，对提高铁路货物运输 的综 资逐年增大 ，生产总值年均 以两位数增长 ，使得运输行 合效率 ，提升货物运输的服务水平和管理层次，货运物 业具有 明显 的广 阔市场前景和 突 出的经济发展 战略地 流 的顺畅化 ，加速 货物的周转 ，显得至关重要。因此 ， 位。合宁铁路客运专线 的运营，促进 了皖、苏、沪两省 规划建设在物流环境 下的货运站将是铁路运输走 向综合 一 市 的经济往来 ，为沿线人 民群众提供 了更加快速 、 物流的一个重要发展方向。 便捷 、经济 、安全的运输方式 ，为安徽省实现 “东 向发 展 ”、为加速 “泛长三角一体化 ”地区人流 、物流 、信 1合肥铁路枢纽综合货运站外迁因素 息流 、资金流 的流动 ，提供 了新 的通道和重要 的平 台。 近年来 ，合肥市 的公路 、航 空、水运 、邮政快运等 2009年新年伊始 ，合武铁路客运专线开通 ，形成我 国 迅速崛起和许多大型 国际物流企业及涌现一批具备综合 东、 中、西部地 区联系最为便捷 的通道 。合埠、合福客 ． 5O一 物流环境下合肥铁路综合货运站的优化管理 冯文成 运专线的开工建设 ，使得合肥更有力地发挥省会带动作 政 策产业措施 、物流发展状况及周边 交通条件等外部 用 ，在 中部率先崛起 ，同时夯实省会经济 圈的基础 ，合 条件 的影 响 ，还 与 内部条件 ，即 自身发展水平 ，如货 肥铁路枢纽将成为华东重要铁路交通枢纽。 场 的基础设施情况 、信息化程度建设 、经营管理等密 目前 ，合肥铁路枢 纽办理 货运业务 的车站有合肥 切 相关 。因此 ，规划过程要将 定性与定量分析相结合 南 、合肥北 、合肥西 、合肥东 、桃花店 、钟油坊 、撮镇 (见 图1)。 和双墩集站 。合肥南站为20世纪50年代修建 的货场 ， 位于合肥市中心区，是合肥铁路枢纽唯一 的综合性货运 站 。合肥南站存在着布局过于分散 ，规模 J／、、设备 陈 旧 老化 、现代化和信 息化技术程度低的 问题 ，导致仓库 、 装卸机械 、运送设备、信息交换等设备远不能适应 当前 货物储存 、流通 、配送 需要。合肥南站现与市区胜利路 平面交叉 ，货运作业经常 出现严重堵车 ，导致城 市建 成 区的严重切割 ，对城 市 的环境造成不利 的影响 ，延缓 合肥城市经济和规划发展 ，与合肥市在合肥南站建设市 级商贸中心和 “绿色之城 ”的城 市发展规划相矛盾 ，而 且没有扩展 的余地 。在硬件环境不适应物流发展 的情况 下 ，合肥南站在 营销机制上无法适应市场经济发展 的需 要 ，运输速度不够快捷 ，办理手续不够简便 ，价格上不 图1 铁路货运战场规划预测流程图 够灵活 ，与地方物流通道 的衔接上不能 “内外一体 、圆 滑通 畅”。