电控发动机的使用和维护.pptVIP

第4章 电控发动机的使用和维护 4.1 电控发动机使用注意事项 4.2 电控发动机检修注意事项 4.3 电控发动机维护注意事项 4.1 电控发动机使用注意事项 在使用过程中应注意以下几点: (1)驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其保护； (2)掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义； (3)熟练掌握操作要领，避免误操作; (4)加装电器设备应远离ECU，防止对ECU形成干扰，必要时应加装防干扰屏蔽设施； (5)检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持连接器清洁，连接可靠； (6)蓄电池的极性不得接反，禁用外接电源启动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件； (7)使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器； (8)了解“故障指示灯”所示的工作状况。  4.2 电控发动机检修注意事项 4.2.1电控系统检修注意事项 发动机电子控制系统是一个比较复杂的微机控制系统，在对该系统进行维修时还应注意以下几点问题: (1)除特殊情况外，测试过程中不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应使用高阻抗数字式万用表进行测试。禁止用“试火法”检查晶体管电路的通、断。不要用试灯去测试任何和电脑相连接的电气装置，以防止晶体管损坏，脉冲电路应用LED灯或示波器检查。 (2)在拆卸或安装电感型传感器前应将点火开关断开(OFF)，以防止其自感电动势损伤ECU和产生新的故障代码。 (3)出现故障时，不要轻易地更换电子器件，而应首先检查连接器的状况。  4.2 电控发动机检修注意事项 (4)出现氧传感器故障代码的原因较多，通常有:电动燃油泵油压异常，喷油器、燃油滤清器和空气滤清器过脏，燃油品质差，碳化物和铅化物覆盖了氧传感器表面等。 (5) ECU有学习功能，但ECU的电源电路一旦被切断(如拆下蓄电池)后，它之前储存的数据就会消失。 (6)蓄电池搭铁极性切不可接错，必须负极搭铁。 (7)当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。 (8) ECU、传感器必须防止受潮. (9)在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU电源。 (10)电控汽油喷射系统的电动燃油泵的工作除受点火开关控制外，还受空气流量计或ECU控制。 (11)某些故障报警灯的功率不得随意改变，否则会出现异常情况。 (12)带有安全气囊系统的车辆在对安全气囊进行检修时，如果操作不当会使气囊意外打开，必须严格按操作程序进行。  4.2 电控发动机检修注意事项 (13)在点火开关接通的情况下，不要进行断开任何电器设备的操作，以免电路中产生的感应电动势损坏电子元件。当断开蓄电池时需注意：一是必须关闭点火开关。如果在点火开关接通的状态下断开蓄电池连接，电路中的自感电动势会使电子元器件有击穿的危险。二是断开蓄电池时应首先检查自诊断故障代码是否存在。若有故障代码，应记下代码后再断开蓄电池。三是断开蓄电池前，应牢记带防盗码的音响设备的编码，否则在下次使用中，音响系统会发生自锁，影响使用。 (14)水温传感器长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生错误，这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等造成不良影响，而水温传感器的这种性能参数的改变(并非短路或断路)，往往不被自诊断系统所识别。 (15)检修氧传感器时，注意不要让氧传感器跌落碰撞其他物体，不要用水冷却。更换氧传感器时，一定要用专用的防劲胶液刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。  4.2 电控发动机检修注意事项 4.2.2进气系统检修注意事项 (1)发动机量油尺、机油加油口盖、连接软管等的脱落均会引起发动机工作失常。 (2)进气系统零件、管件松脱或开裂均将吸人空气，导致发动机工作失调。检修时应对上述部位是否漏气进行认真检查。 (3)空气流量传感器为精密部件，对发动机工作性能的影响很大。在拆下空气流量计时要稳拿轻放，不要解体空气流量计，以免损坏或影响其检测精度。清洁空气流量计时，切勿用水或清洗液冲洗。空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时的CO含量，一般情况下不应去动它，调整不当将会引起发动机的动力下降，油耗增加。  4.2 电控发动机检修注意事项 4.2.3燃油系统检修注意事项 (1)拆卸油管时，为防止油管中大量汽油漏出，可先拨下电动燃油泵的导线插头，再启动发动机直至发动机自然熄火，再松开油管接头;或将油盆接在油管接头下方，用毛巾将油引人油盆中去。 (2)在安装油管接头时应注意按正确的安装程序进行安装。 (3)拆装喷油器时，O型密封圈切勿重复使用。安装前，用汽油润滑O型密封圈，切勿采用润滑油、齿轮油或制动油润滑n型密封圈。 (4)在检查喷油器喷油性能时，一定要清楚喷油器是高电阻型还是低电阻型。 (5)喷油器安装到输油总管和进气歧管上后，应检查整套管系有无漏油。 4.2 电控发动机