杭州市快速公交乘客满意度及潜在需求调查.doc

第届 浙江省统计调查 方案设计大赛 项目名称： 杭州市快速公交乘客满意度与潜在需求调查 一：调查方案 二：调查问卷 杭州市快速公交乘客满意度与潜在需求调查 目录 浙江省大学生统计调查 1 方案设计大赛 1 1.方案概况 4 2.调查简介 6 3.抽样方案 7 3.1关于“杭州市快速公交系统乘客满意度调查”的抽样方案 7 3.1.1 总样本量的确定及误差估计 7 3.1.2 第一阶段：BRT线路的样本分配 8 3.1.3 第二阶段：对快速公交站点的抽取 8 3.1.4第三阶段：乘客的抽取 9 3.2关于“杭州居民对快速公交系统潜在需求调查”的抽样方案 9 3.2.1 总样本量的确定及误差估计 9 3.2.2第一阶段: 区的样本分配 10 3.2.3第二阶段: 街道的抽取 11 3.2.4 第三阶段: 社区、楼、单元、户、人的抽取 13 4.调查实施 14 5.数据录入与整理 16 5.1数据编号 16 5.2数据录入 16 5.2异常问卷排除 16 5.3数据正负向转换 17 5.4信度检验 17 6.后期数据处理概述 18 7.参考文献 19 8.调查问卷 20 8.1杭州快速公交乘客满意度的调查问卷 21 8.2杭州居民对快速公交系统潜在需求的调查问卷 25 8.3个案深度访谈 29 1.方案概况 “山外青山楼外楼，西湖歌舞几时休。”杭州以其秀丽的自然风景和深厚的人文底蕴成为了中国历史上的一座名城，恬静淡雅的西湖、神圣空灵的灵隐寺、清香宜人的龙井都为这座南宋故都镌上了深深的印记。 随着中国经济近几十年的腾飞，当今的杭州也跻身于中国一线城市的行列，与此同时，杭州居民的物质生活和精神生活的水平也在稳步提高。在由国家统计局和中央电视台公布的2010年中国最具幸福感城市排行榜中，杭州力压群雄，勇夺桂冠。我们从这样一个侧面就能清楚地看到杭州近几十年高速发展的瞩目成就。 然而城市繁荣的背后，仍然存在着纷繁复杂的问题。而城区居民的出行交通问题就是其中的焦点之一。 杭州公共交通集团于2006年正式开通快速公交系统（BRT）一号线，标志着杭州市跨入了快速公交时代。如今，杭州已经拥有了B1、B2、B3、B4、B7共5条快速公交线路，B1区间、B2区间2条快速公交区间线，以及9条快速公交支线，封闭式快速公交车站和18米长的红色单铰接客车已经成为了市民无比熟悉的街景。杭州市政府也在近日表态，力争在2013底完成公交分担率23%、公交车高峰时段时速10公里的目标，到2015年更要建成通车15条BRT线路。然而，快速公交线路规划有争议、专用道被占用和无红绿灯优先权等原因导致的“快速公交不快”现象，已经引起了社会各界的关注和热议，快速公交系统的存在合理性受到了一些质疑。 本课题组分别设计了“公交站点调查快速公交乘客满意度”和“入户调查城区居民对快速公交潜在需求”两套独立完整的调查方案并以问卷的形式进行调查，针对快速公交乘客和杭州市普通居民两个主要调查对象群体，适当结合对乘客、快速公交驾驶员、售票员、监管部门和私家车主个案的深度访谈，以期还原杭州快速公交线路运营现状，从普通居民、乘客、快速公交一线员工和政府职能部门的视角出发了解社会各界对于快速公交系统的认知、体验，测算乘客对快速公交的满意度，探究杭州城区居民对快速公交的潜在需求，分析影响和制约杭州快速公交发展的相关因素，对其存在的问题进行深入探讨并给出对策，从而为今后快速公交系统的发展规划提供合理建议。、 考虑本项目自身要求与特点，我们在“快速公交系统乘客满意度调查”中对快速公交系统按线路分层，进行多阶段的样本规模与客流量成比例的PPS抽样；在“杭州居民对快速公交系统潜在需求调查”中采取分层的多阶段与人口成比例的PPS抽样，即分层、多阶段概率与规模成比例系统抽样法。 我们设计的两套调查问卷分别为 “公交站点调查快速公交乘客满意度” 和“入户调查城区居民对快速公交潜在需求”两种调查目的量身订做，以9选项李克特量表为主要载体，辅以正负向提问结合等问卷设计技巧，围绕他们对于快速公交系统包含运行效率、线路设置、硬件设施、人员服务、售票充值等环节在内的认知、体验和满意度以及他们自身的出行状况发问，充分考虑调查对象的职业与受教育程度，结合心理学、统计学相关知识科学合理地设置问题及选项，并适当作追问。 最终我们将对问卷的结果进行全面、科学的数据处理，并利用相关性分析、回归分析、主成份分析、因子分析等现代统计分析方法，还原杭州快速公交线路运营现状，深入探讨和阐述社会各界对于快速公交系统的认知、体验，测算乘客对快速公交的满意度，探究杭州城区居民对快速公交的潜在需求，分析影响和制约杭州快速公交发展的相关因素，对其存在的问题进行深入探讨并给出对策，从而为今后快速公交系统的发展规划提供合理建议。 2.调查简介 调查目的 测算