地下连续墙接头设计与施工.docVIP

地下连续墙的接头设计与施工防水任志坚?齐飞【南京市地下铁道工程建设指挥部　南京　210000】关键词　地铁　地下连续墙　防水　措施　　地下连续墙具有结构刚度大、整体性、抗渗性和耐久性好的特点，可作为永久性的挡土挡水和承重结构；能适应各种复杂的施工环境和水文地质条件，可紧靠已有建筑物施工，施工时基本无噪音、无震动，对邻近建筑物和地下管线影响较小；能建造各种深度（10～50ｍ）、宽度（45～120ｃｍ）和形状的地下墙。由于地下连续墙具有一系列的优点，所以，在城市地铁和深基础工程中得到越来越广泛的应用。1　许府巷车站地下连续墙及地质概况234.9ｍ，标准段结构净宽18.6ｍ，站台宽度11ｍ，为二级车站，站体形式为地下两层双排柱列三跨钢筋混凝土箱形框架结构，采用明挖顺作法施工。主体围护结构采用0.6ｍ厚地下连续墙，并作为结构的一部分与内衬墙（0.4～0.6ｍ厚）一起构成站体的叠合侧墙。许府巷站连续墙共92幅槽段，总长530.5ｍ，标准分幅宽度6ｍ，标准段埋深为25.5ｍ、26ｍ，南北端头井埋深为28.5ｍ、27.5ｍ，槽段接头为凹凸型预制钢筋混凝土楔形接头桩，分间隔槽段先后进行施工，穿越地层的平均厚度依次为：杂填土0.7ｍ，素填土0.6ｍ，粉土1.7ｍ，粉细砂8ｍ，粉质粘土14.5ｍ。主体结构基坑开挖深度约15.5ｍ，端头井开挖深度17.4ｍ，宽度19.2～19.8