第6章 节 　液压辅件 《液压与气压传动》课件.pptVIP

第6章　液压辅件 * 液压与气压传动 福州大学机械工程及自动化学院 第6章　液压辅件 章 节 目 录 6.1 蓄能器 6.2 过滤器 6.3 油箱 6.4 管件 6.5 密封装置 6.1 蓄能器 6.1.1 蓄能器的工作原理 蓄能器有弹簧式、重锤式和充气式三类，常用的是充气式。在蓄能器中气体和油液被隔离。根据隔离的方式不同，充气式常用的有活塞式(如图6－1a)和气囊式(如图6－1b)。 图6-2为蓄能器工作原理示意图，蓄能器基本上有四个部分组成：壳体1，隔层3，隔层上的可压缩气体2（或重锤或弹簧），以及隔层下部与系统相连的工作液体4。 图6-1 充气式蓄能器 活塞式蓄能器 气囊式蓄能器 图6-2 蓄能器工作原理示意图 6.1.3 蓄能器的参数计算 1. 蓄能器的容积计算 蓄能器的容积计算指的是气腔中气体容积。由气体定律有： ＝常数 （6-1） (1) 蓄能器在等温条件下工作时： 一般用于维持压力，补偿泄露的蓄能器，其释放能量的速度缓慢，可认为气体在等温条件下工作（n=1）, 可按下式计算： （6-2） (2) 蓄能器在绝热条件下工作时： 当蓄能器用于大量供油时，其释放能量迅速，一般可认为气体在绝热条件下工作，可按下式计算： (3) 蓄能器在多变过程时： 实际上蓄能器工作过程大多属于多变过程，在贮油时，气体压缩为等温过程，放油时气体膨胀为绝热过程，所以应按下式计算： （6-3） （6-4） 2. 蓄能器的压力确定 （1）蓄能器的最低工作压力 的确定 蓄能器的最低工作压力 应能满足执行机构最大负载工作时所需压力。可按下式计算： （2）蓄能器最高压力 的确定 蓄能器的最高压力 的确定，既要考虑到蓄能器寿命，又要考虑到能适当增加有效排油量；系统压力又不至于过高，且相对稳定。常用的经验公式为： （6-6） （6-5） （3）蓄能器的充气压力 的确定 对于气囊式蓄能器：一般取 （6-7） 6.2 过滤器 6.2.1 过滤器的功用 据统计，液压系统中有70％～80％的故障是和液压油的污染有关。油液被污染所混入的颗粒状杂质或油液自身氧化生成的氧化物等，将加速液压元件的磨损、卡死运动件或堵塞阀口、工作间隙和小孔，使元件失效。油液的污染程度直接影响元件和系统的正常工作及可靠性。过滤器的功用就是滤去油液中的杂质，维护油液的清洁，防止油液污染，保证系统正常工作。 6.2.2过滤器的型式 过滤器按过滤精度可分为粗过滤器和精过滤器两大类；按滤芯的结构可分为网式、线隙式、烧结式、纸芯式和磁性等；按过滤材料的过滤原理可分为表面型、深度型、磁性三种。 1. 表面型过滤器 这种过滤器的虑芯表面与液压介质接触，就象筛网一样把污物阻留在其外表面。最常用的有网式和线隙式过滤器两种。如图6-3a,6-3b。 图6-3a 网式过滤器 图6-3b 线隙式过滤器 2. 深度型过滤器 滤芯由多孔可透性材料制成，材料内部具有曲折迂回的通道，大于表面孔径的粒子直接被拦截在靠油液上游的外表面，而较小污染粒子进入过滤材料内部，撞到通道壁上，滤芯的吸附及迂回曲折通道有利污染粒子的沉积和截留。这种滤芯材料有纸芯、烧结金属、毛毡和各种纤维类等。图6-4a所示为纸芯式过滤器，图6-4b所示为烧结式过滤器。 图6-4a纸芯式过滤器 其原理是利用磁铁吸附油液中的铁质微粒，但对其他污染颗粒不起作用，常与其他形式滤芯一起制成复合式过滤器，适用于金属切削机床液压系统中。 图6-4b 烧结式过滤器 3. 磁性过滤器 6.2.3 过滤器的选用与安装 根据所设计的液压系统的技术要求，按过滤精度、通油能力、工作压力、油液黏度和工作温度等来选用不同类型的过滤器及其型号。 在选用时应注意如下几点： (1)过滤精度应满足系统要求： 过滤精度分为粗（颗粒直径d≥0.1mm）、普通（d≥0.01mm）、精(d≥0.005mm)和特精（d≥0.0001mm）四个等级。 (2)要有足够的通流能力。 (3)滤芯要有足够的强度，不因油液压力而损坏。 (4)考虑过滤器其他功能： 如对于需要滤芯堵塞报警的场合，可选择带发讯装置的过滤器等。 6.2.4 过滤器的安装 1.安装在泵的吸油口 2.安装在泵的出口 3.安装在系统的回油路上 4.安装在系统的分支油路上 5.安装在独立的过滤系统 6.3 油箱 1. 油箱的功用和结构 油箱主要功用： 储存液压系统所需的足够油液，散发油液中的热量，分离油 液中气体及沉淀污物等。 油箱有整体式和分离式两种。整体式利用本机的内