福建省2011年第1季度交通工程造价分析报告.docVIP

福建省2011年第1季度交通工程造价分析报告 （高速公路） 一、审查项目概况 本季度共完成2个项目的造价文件审查工作，其中初设概算1个、施工图预算1个，审查项目总里程为105.691公里（其中四车道25.46公里，六车道80.231公里）。审前造价90.03亿元，审后造价85.17亿元，调整不合理费用4.85亿元，调整费用占审前造价比例幅度约5.4%。 二、造价指标情况 1、总体指标 一季度高速公路每公里造价指标为8058万元（四车道6236万元，六车道13800万元），同比下降7%，环比下降21%。主要原因：1)桥隧结构物比例同比下降约10%，环比降低约4%；2)六车道占审查项目里程比例同比下降约1%，环比降低约19%；3)互通密度同比增长约42%，环比降低约19%。 建安费、设备购置费及工程建设其他费用占基本造价比例分别为79%、3%、15%。工程建设其他费用指标同比下降27%，环比下降31%，主要由于本季度审查项目中山区高速里程比例大且征迁补偿标准较低。 2、建安费用指标 一季度高速公路平均每公里建安费为6351万元（四车道4903万元，六车道10913万元）,同比下降3%，环比下降18%。 路基路面、桥涵、交叉、隧道及其他占建安费比例分别为20%、23%、15%、32%、10%。从费用构成角度分析，桥涵比例同环比分别减少27%、37%，主要由于：1）结构物长度比例同比下降约10%，环比降低约4%。2）本季度审查项目桥梁无技术复杂大桥，而去年一季度厦漳跨海大桥(10839元/m2)及上季度的平潭跨海大桥（14853元/m2）、泉州湾跨海大桥（7496元/m2）指标远高于一般桥梁。 3、其他费用指标 一季度高速公路每公里工程建设其他费用为1220万元（四车道984万元，六车道1963万元），同比下降27%，环比下降31%。 征地拆迁、前期工作费、专项评估费、贷款利息及其他占工程建设其他费用比例为39%、11%、0.4%、34%、15%。征地拆迁指标同比下降35%，环比下降36%，主要由于山区高速里程占审查总里程比例同比下降2%，去年四季度审查均为沿线地区高速公路项目征拆补偿标准较高。 表1 项目情况表 阶段 项目名称 建设规模 报审金额(亿元) 审查金额(亿元) 调整费用(亿元) 长度(km) 路基宽度(m) 结构物比例 核增 核减 概算 沈海复线福州段 25.46 33.5 73.0% 38.6 35.1 　 3.5 预算 建泰高速 80.231 24.5 33.5% 51.4 50.0 　 1.4 合计 105.691 - 43.0% 90.03 85.17 0.00 4.85 表2 主材价格情况表 材料品种 单位 10年第一季度 10年第四季度 本季度 同比 环比 光圆钢材 元/t 4047 4720 4943 18.1% 4.5% 42.5水泥 元/t 397 540 553 28.2% 2.4% 国产沥青 元/t 4663 4575 4677 0.3% 2.2% 柴 油 元/kg 6.83 7.04 7.59 10.0% 7.2% 中粗砂 元/m3 75 72 72 -4.2% 0.0% 碎 石 元/m3 48 62 63 23.8% 1.6% 表3 总体指标情况表指标单位：万元/km 阶段 项目名称 总费用指标 第一部分建安费 第二部分 设备购置费 第三部分 工程建设其他费 其他 指标 比例 指标 比例 指标 比例 指标 比例 概算 沈海复线福州段 13800 10913 79% 302 2% 1963 14% 622 5% 预算 建泰高速 6236 4903 79% 177 3% 984 16% 172 3% 合计 8058 6351 79% 207 3% 1220 15% 296 3% 表4 建安部分指标情况表 指标单位：万元/km 阶段 项目名称 建安费 指标 路基、路面 桥涵 交叉 隧道 其他 指标 比例 指标 比例 指标 比例 指标 比例 指标 比例 概算 沈海复线福州段 10913 1192 11% 3531 32% 2037 19% 3256 30% 897 8% 预算 建泰高速 4903 1323 27% 793 16% 572 12% 1682 34% 533 11% 合计 6351 1290 20% 1452 23% 925 15% 2062 32% 622 10% 表5 工程建设其他费用指标情况表 指标单位：万元/km 阶段 项目名称 其他费用指标 征地拆迁 前期工作费 专项评估费 贷款利息 其他 指标 比例 指标 比例 指标 比例 指