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所谓伊人在水一方迷醉与惆怅间中国古桥 　　中国古桥，像一个顽皮的精灵。它的踪影，时而在烂若星汉的诗词歌赋中明眸善睐，忽而在丹青妙手的山水画卷中顾盼多姿，倏而在汗牛充栋的典籍史乘中飘零洒落，偶而又在妇孺皆知的神话传奇中晃晃悠悠……向世界传递着金、木、水、火生生不息的中国风，对华夏讲述着浮、梁、索、拱绵延不绝的造桥史。 　　然而，当我们想要探究中国古桥的真正面目的时候，却陷入了迷醉与惆怅的两难境地。在信息时代的比特洪流中急需“百度”一下求助吧，结果呢，看到搜索出的成千上万条五花八门却又千篇一律的答案。 　　扪心自问，桥是什么?人类在“逢山开路，遇水搭桥”改造自然的实践过程中，建造桥梁的过程既是山河驯服、自然人化的过程，也是人自身所体会到的本质力量的对象化过程。桥既是突破堑障、打开交通的关键先生，又是凿空挂碍、交流中外的心灵大使。 　　 　　今天硕果仅存的少数古桥，在挺住了千百年问天灾人祸的交相考验之后，作为从四维时空内重重桥影中脱颖而出的佼佼者，蓦然回首，却发现曾经日日夜夜较量不停，朝朝暮暮牵扯不完的对手――跨下的河流，已经“病”得不轻，或断流干涸，河床龟裂如沙丘，或藏污纳垢，一江臭水向东流。纵然中外专家的赞誉之词纷至沓来，对我们独孤求败的古桥而言，有什么分量能比得上失去对手更不堪承受? 　　 　　岁月烟尘　数典寻桥 　　 　　中国古桥，在历史的烟尘里，浮桥、索桥、梁桥和拱桥驷马并驾疾驰而过，又挟着木、石、竹、铁的元素，以起承转合的章法，在历史的风云中呼啸出简支梁桥(梁柱桥，石墩梁桥、石轴柱桥、漫水梁桥)，伸臂梁桥(双伸臂桥、廊桥、风雨桥、八字撑架桥)、叠梁木拱桥(木拱虹桥、伸臂木拱桥、弓弓桥)，石拱桥(圆拱、半圆拱、尖拱、马蹄拱、坦拱、陡拱、蛋形拱、敞肩拱、连拱)，悬索桥(溜索桥、?桥、藤网桥、多索桥)，浮桥(直浮桥、曲浮桥、启闭式浮桥)，以及杂式桥(渠道桥、纤道桥、九曲桥、十字飞梁、栈道、阁道)等等。 　　我们数典寻桥，唐以前的古桥资料屈指可数。当文人墨客常以“长虹卧波”、“玉带浮水”、“天堑飞渡???为誉桥惯语之时，却鲜留下相关建桥工匠的半点讯息，以至为“引车贩浆者流”日加附会，添油加醋为怪力乱神的杰作。 　　梁桥：不论是《竹书纪年》里颇具神话色彩的周穆王出巡“架鼋鼍以为梁”，还是《诗经?卫风》中“有狐绥口，在彼淇梁”，都是以石绝水，让人们可以“摸着石头过河”的堤梁桥。此外，早期跨水而过的木梁桥，有《史记?殷本纪》所记载的殷商时期在漳水上的“钜桥”，而出自《庄子?盗跖》的典故“尾生抱柱”，更是道出了战国时期梁桥的普及。 　　著名的梁桥，如两宋时闽南地区泉州安平桥和漳州虎渡桥。前者为当时世界最长的跨海湾石梁桥，桥上建有五座供行人歇息的“憩亭”，中亭刻有楹联：“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥。”后者是当时世界最大的石梁桥，单根石梁重达200多吨，《读史方舆纪要》称其为：“江南石桥，虎渡第一。” 　　浮桥：古人受技术条件所限，想要逾越黄河、长江、钱塘江等这样的大川巨渎，除了操舟行船之外，便只能架设浮桥。于是历史上处于交通要冲的津渡往往成为浮桥屡毁屡建的地亢如黄河上的蒲津渡、茅津渡和长江上的西津渡、采石矶。古代有关浮桥最早的文字记载是《诗经?大雅》所吟诵的周文王姬昌为娶亲，而在渭水架设浮桥“亲迎于渭，造舟为梁”诗句，《史记?秦本纪》载：公元前257年，秦昭襄王在今黄河风陵渡一带“初作河桥”，以利于对晋作战。 　　历史上著名的浮桥还有：隋大业元年在洛水上首次用铁链锁接船只，而建成的天津桥；宋淳熙八年唐仲友在浙江临海首创的可随潮汐起伏而升降桥面的中津桥；明洪武初年所建的“天下黄河第一桥”的镇远桥。 　　拱桥：《水经注?水》提到的建于西晋太康三年(282年)的“旅人桥”，是最早记载单孔石拱桥的资料。郦道元写到：“凡是数桥，皆垒石为之，亦高壮矣……桥去洛阳宫六七里，悉用大石，下圆以通水，可受大舫过也。” 　　中国拱桥，样式之多，造型之美，世所罕见。而名动遐迩，成为中国传统文化地标性的古桥，如“诗里枫桥独有名”的苏州阊门外的枫桥和“分野来三吴，星桥控五湖”苏州玳玳河上的宝带桥。前者为单孔拱桥，后者是53拱孔孔连缀的薄墩连拱桥。 　　索桥：又叫吊桥、绳桥、悬索桥等，为中国首创，多建于不易舟渡，又难立柱作墩的峭崖深谷、急流险滩之地。据《华阳国志》载，秦国蜀郡守李冰在检江建造的笮桥，便是一座竹索桥。索桥结构柔软，生人行走其上，随索上下起伏、左右晃荡。《徐霞客游记》曾写到：“此桥易挂而中垂，一举足辄摇荡不已，必手揣旁枝，然后可移。” 　　铁索桥出现稍晚，最早的横江铁索是280年西晋伐吴战争中，吴国出于防御而“于江险碛要害之处，并以铁锁横截之”。唐诗中“千寻铁锁沉江底，一片降幡出石头”的名句即是为此而发。最著名的竹