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提高特雷克斯汽车运输能力途径探讨 　　摘要：本文针对山坡露天煤矿特雷克斯运输的特点，结合本人二十多年的工作实践，体会到提高山坡露天煤矿汽车运输能力的途径主要是：1.提高特雷克斯汽车的出动率，完好率，降低临故率。2.合理确定汽车运距。3.合理确定车镐比。4.加强特雷克斯汽车的运输管理。 　　关键词：提高；能力；途径 　　 　　神华宁煤集团大峰露天煤矿位于贺兰山北部腹地，矿田面积2.95平方公里，煤层属下侏罗统延安组，上部为中侏罗统直罗组和第四纪冲积层。矿田位于汝箕沟向斜盆地中部，其向斜轴北东方向近乎对称于大峰沟。煤层总厚度为40.67米,有益厚度为18.59米,煤层随地层起伏出露于地面。矿田因受干谷切割形成四个独立的采区，2010年又划拨卡布梁采区。即：中槽、大峰、羊齿、红梁、卡布粱五个采区中槽采区已于2005年采空关闭，羊齿采区暂停。现生产采区为大峰采区、红梁采区、卡布粱三个采区。由于本矿的地形、矿体产状较为复杂，所以，必需分期、分区开采。 　　特雷克斯汽车有较高的机动灵活性，较弯半径小，爬坡能力大。所以，本矿采用（WK―4）四立方电铲采装---特雷克斯汽车运输相匹配的半连续生产工艺。几年来的工作实践说明，特雷克斯汽车购进于内蒙古自治区包头市北方重型汽车制造厂（中美合资企业），每台汽车约270万元。配件问题、机械磨损问题、保养维修问题、燃料消耗问题等是一个亟待解决的问题。目前运输成本较高。能否充分发挥特雷克斯汽车的各种运输优点，有效地提高特雷克斯汽车的运输能力，减少运输成本，这对提高企业经济效益有着很重要的作用。经过调查研究，根据职工几十年的驾驶实践，对本单位、本人所驾车辆材料消耗的掌握，本人认为提高特雷克斯汽车的运输能力的途径主要是： 　　1.提高特雷克斯汽车的出动率，完好率，降低临故率。 　　2.优化开拓系统，合理确定汽车运距。 　　3.合理确定车镐比。 　　4.加强特雷克斯汽车的运输管理。 　　一、矿山设备随使用年限的增加而不断磨损。因而故障逐渐增多，工作效率就下降。所以要想提高特雷克斯汽车的出动率，降低临故率。首先搞好特雷克斯汽车??维修和保养工作。现代化矿山企业所用设备购置费用高，为了充分发挥作用，就必须进行一系列的维修，以提高利用率和使用经济效果。第一步：建立科学的维修制度，该制度制定的合适与否是影响特雷克斯汽车运输能力的潜在因素，是影响汽车出动率和工时利用率的直接因素。如：维修周期制定不好，使特雷克斯汽车超计划运行，易磨损零部件超期服役，这种情况所引起得后果是：隐患不能及时发现，故障不排除，使磨损加剧，损坏扩大，会导致意外事故的发生。轻者则使汽车在不合理的状态下运行，燃料消耗大，运输能力低。重者就可能导致事故的发生。所以制定合理的维修制度，提高维修效率和质量，可以提高特雷克斯汽车的完好率，降低临故率。第二步：做好维修的具体工作。为了保证特雷克斯汽车技术状况的完好，运行安全可靠。对特雷克斯汽车定期进行三保、小修、中修、大修。根据实际情况确定修理周期。每一辆特雷克斯汽车按照档案里所说明的运行状况，采用集中与分散相结合的维修组织形式，检修工作要灵活机动，以适应特雷克斯汽车的机动性。因为特雷克斯汽车三班作业，实行包机制，人员固定，偶然有几辆车发生故障停运时，对生产影响很大。检修工作的及时、迅速可缩短检修时间，减少损失。我矿特雷克斯汽车维修以预防为主、维检按时、修理按需的基本方针。采用先进技术，提高检测诊断手段。实行修理和技术改造相结合的维修管理制度。做好修理工作量的计算。形成采运队和维检队从送检―--到队--―到位--―维修----出队一条龙作业。采运队根据特雷克斯汽车的使用状况，参考修理周期，在实际工作中，结合几十年的工作经验。确定出实际修理周期，单位之间主动联系，将安排维修到工作量的合理配置有机的结合起来，在节约时间，缩短周期的情况下，使临故率降低，保质保量将维修好的汽车送往一线。第三步：改善特雷克斯汽车的作业条件。特雷克斯汽车的作业条件主要包括运输道路的平整度、坡度、弯曲半径和工作环境。在露天矿特雷克斯汽车运输的全部工艺条件中，起决定作用的是道路状态。即：车轮的滚动阻力取决于路面的粗糙度、坡度以及回头曲线半径。所以，加强路面护理，改善轮胎与路面的接触状况是非常重要的。露天矿生产管理对道路的维护还不够重视，尤其是对临时道路，工作平台之间的渡线。汽车的损坏大部分发生在临时线路上，由于坡度阻力大，限制汽车的行驶速度和往返周期，从而影响汽车的生产能力。同时，山坡露天矿道路折返次数多。因此，路面最少转弯半径与汽车的行驶速度有关，在条件允许的情况下尽量减小坡度，增大转弯半径是可取的。总之，道路维护要实行专业化、经常化，以保证路面质量。这样才能提高设备的完好率，出动率，降低临故率。 　　二、运输距离是影响