基于抗弯破坏试验的玄武岩纤维布加T型混凝土梁的计算理论研究.docx

基于抗弯破坏试验的玄武岩纤维布加型T混凝土梁的计算理论研究余少华，刘重文(江西省交通设计研究院有限责任公司，江西南昌330002)摘要:玄武岩纤维(BFＲP)是"863"计划应用推广的高新材料，其优异的性能使得用于结构物的加固具有良好的适应性和性价比．针对某大桥主梁承载力不足现状，基于相似理论设计了主梁的缩尺模型，预制了多组试件梁，在进行玄武岩纤维布加固桥梁结构的力学性能研究后，就玄武岩纤维布加固钢筋混凝土梁的理论进行分析，探讨了T型砼梁的正截面承载力和加固试件短期刚度的近似计算，并对比理论计算值与实验测试值吻合情况．关键词:理论研究;玄武岩纤维;加固;T型砼梁中图分类号:U442．5+2文献标识码:AAstudyoncalculationtheoryofBFＲPstrengthenedconcretebeamsbasedonflexuralperformanceexperimentYUShaohua，LIUChongwen(JiangxiTrafficDesignandＲesearchInstituteCo．Ltd．，Nanchang330002，China)Abstract:BasaltFiberＲeinforcedPolymer(BFＲP)isahigh-techmaterialwhosewideapplicationispro-motedbyProject863．Itsqualitymakesitbothadaptivelyandeconomicallysuitableforthestructure-strengtheningfunction．Thispapertargetsacertainbridgewhosemainbeamissufferingfromalowbear-ingcapacity，anddesignsascalemodelwithsimilartheoriesaswellasseveraltestspecimens．BasedonthemechanicalpropertiesofBFＲPstrengthenedconcretestructure，thepaperanalyzesthetheoryofBFＲPstrengthenedconcretebeams，anddiscussesthebearingcapacityofthenormalcrosssectionofTcompos-itebeamsaswellasanapproximationmethodtotheirshort-termstiffness．Finally，itcomparesthetheoret-icalvaluewiththetestvaluetoseehowtheycoincidewitheachother．Keywords:theoreticalresearch;BFＲP;strengthen;Tcompositebeam玄武岩纤维(以下简称BFＲP)布加固技术是新材料在土木工程中的应用新技术，虽然它的极限强度不及碳纤维增强复合材料(以下简称CFＲP)，但是其在抗腐蚀、抗热、延性等方面要高于CFＲP［1］．目前，对于BFＲP在土木工程领域特别是桥梁工程的应用和研究尚处于起步阶段．目前很多类似的高性能复合纤维材料在大梁上的试验研究一般都是在无荷载历程的情况下进行加固，普遍不考虑结构的二次受力．然而，在实际工程中，无加载历史的情况是很少存在的，混凝土结构在使用过程中会开裂，挠度也越来越大，这些因素在实际加固过程中必须考虑，因此，实际的加固分析均属于二次受力问题［2－3］．本文基于实桥现状，通过桥梁主梁的缩尺模型进行试验，分析BFＲP布加固钢筋混凝土梁抗弯性能的试验结果，然后运用普通钢筋混凝土原理，对其设计理论进行深化，并进行验证分析．1试验方案设计与分析试验桥梁基于都昌县游水潭大桥主梁承载力不足的现状，按照相似理论以CL=1/4(几何尺寸比)设计了主梁的缩尺模型，进行应力应变分析．BFＲP采用BUF9-300，其技术参数如下表1:收稿日期:2013－07－17作者简介:余少华(1975－)，男，硕士，高级工程师qq．com．38南昌工程学院学报2013年1．1缩尺模型方案在结构模型试验研究中，只有模型和原型保持相似，才能由模型试验结果推算出原型结构的相应结果．桥梁结构模型试验研究依据的条件有3个，分表1重量/厚度/mm抗拉强度/Mpa弹模/Gpa断裂伸长率/%规格－2(g·m)BUF9-3003000．109≥2100≥933．1别是:(1)应变相等，即模型和实桥保持应变相等;(2)应力相等，即模型和实桥保持应力相等;(3)应变或应力保持一定的比例关系，即介于应变相等和应力相等之间［4］．根据这3个条件，可分别导