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毕业论文 捷达手动变速箱的维修 姓 名： 指导教师： 专 业： 汽车技术服务与营销 班 级： 2013年11月01日  目 录 摘 要 1 前 言 2 1 一汽大众捷达变速箱 3 2 捷达手动变速器的维护与检测 3 2.1 捷达手动变速器齿轮油的检查与更换 3 2.1.1 变速器油检查 3 2.1.2 变速器油更换 4 2.2 捷达手动变速器的检测 4 2.2.1拆解变速器输入轴的拆卸 4 2.2.2输出轴的拆卸 4 2.3齿轮与轴的检测 4 3 捷达变速箱前部漏油的分析与解决方法 5 3.1漏油部位 5 3.2如何判断是否为变速箱漏油 5 3.3变速箱前部漏油哪些部位漏油 5 3.4解决方法 6 4 捷达汽车变速箱故障检修分析 7 4.1案例 7 4.2 捷达变速箱常见故障 8 结 论 9 参考文献 10 致 谢 11  捷达变速箱的维修 摘 要：本论文主要是针对捷达变速箱的故障诊断与维修。在此举出多个捷达变速箱的常见的故障，并对这些故障进行诊断分析与维修。 关键词： 变速器 故障 维修 前 言 变速器作为传递力和改变汽车车速的主要装置，现在对其操纵的方便性和档位数方面的要求越来越高。目前，四、五挡特别是五档变速器的用量有日渐增加的趋势。同时，六挡变速器的装车率也在上升。 变速器是用于改变发动机的转矩和转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种路障的不同条件下对驱动车轮牵引力级车速要求的汽车总成。设置变速器的目的是在各种行驶状况下，是汽车获得不同的牵引力和速度，同时是发动机在最有利的工作范围内工作。因此它的性能直接影响到汽车的动力性和经济性。 我们知道，汽车发动机在一定的转速下能够达到最好的状态，此时发出的功率比较大，燃油经济性也比较好。因此，我们希望发动机总能在其最佳状态下工作。但是汽车在实际使用中还是需要有不同的速度，这样就产生了矛盾，这个矛盾需要通过变速器来解决。 1一汽大众捷达变速箱 变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。 滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速，结构紧凑，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上。机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。 2捷达手动变速器的维护与检测 手动变速器的维护主要是针对油液的检查。在捷达轿车上看变速器外观密封性，壳体是否存在漏油，油液是否变质。在分解变速器后，检查各种齿轮是否存在损坏，变形、异常磨损等状况，检查各同步器是否存在损坏、变形、异常磨损等状况，检查各轴是否存在变形，检查各轴承是否存在烧蚀、损坏、变形、异常磨损等状况。 2.1 捷达手动变速器齿轮油的检查与更换 2.1.1 变速器油检查： 变速器油作为主要的工作介质，既要传递压力，又要起润滑作用，经常在高温和有杂质的环境下工作，因此对其的使用有两点要求：一是要定期更换；二是必须使用专用的油，不可随便使用！为保证五档变速器润滑油油量正常，必须注意几点： （1）变速器外表密封，所以不必要检查润滑油的高度而是检查外观的密封性（不打开润滑油加油螺栓）； （2）变速器在分解修理后，在重新装到车上前，应加注2.0L变速器油； （3）在已拆下的变速器上检查油面高度，如新变速器或更换变速器，将变速器置于水平位置，拧下润滑油加注螺栓，油面应与加油孔齐平； （4）如果需要检查油面的高度，如更换密封环后，需小心旋出加油螺栓。加油螺栓只能短时取下，如需要，马上再装上。 2.1.2 变速器油更换： 应按规定换油指标用新油捷达五档手动变速器使用的润滑油的型号为：G50 SAE 75 W90（合成油），无油质分析手段时，可按规定期限换油齿轮油一般在8万公里更换（手档）。换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油